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Hypersport<\/a><\/h3>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_6″ _builder_version=\u00bb3.25″ custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00bbTitle\u00bb _builder_version=\u00bb4.14.2″ text_font=\u00bb||||||||\u00bb ul_font=\u00bb||||||||\u00bb ol_font=\u00bb||||||||\u00bb header_font=\u00bb||||||||\u00bb header_2_font=\u00bb||||||||\u00bb header_3_font=\u00bbOswald||on|on|||||\u00bb header_3_font_size=\u00bb12px\u00bb header_3_letter_spacing=\u00bb7px\u00bb header_3_line_height=\u00bb1.6em\u00bb header_4_font=\u00bb||||||||\u00bb header_5_font=\u00bb||||||||\u00bb header_6_font=\u00bb||||||||\u00bb background_color=\u00bb#FFFFFF\u00bb width=\u00bb100%\u00bb module_alignment=\u00bbleft\u00bb custom_margin=\u00bb||0px||false|false\u00bb custom_margin_tablet=\u00bb\u00bb custom_margin_phone=\u00bb|||0px\u00bb custom_margin_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb custom_padding=\u00bb10px|||20px|false|false\u00bb custom_padding_tablet=\u00bb\u00bb custom_padding_phone=\u00bb|0vw||\u00bb custom_padding_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb animation_style=\u00bbslide\u00bb animation_direction=\u00bbleft\u00bb animation_intensity_slide=\u00bb10%\u00bb border_radii=\u00bboff|25px|||\u00bb border_width_bottom=\u00bb2px\u00bb border_color_bottom=\u00bb#69be28″ locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb header_font_size__hover=\u00bb30px\u00bb header_font_size__hover_enabled=\u00bb30px\u00bb header_letter_spacing__hover=\u00bb0px\u00bb header_letter_spacing__hover_enabled=\u00bb0px\u00bb header_text_shadow_style__hover=\u00bbnone\u00bb header_text_shadow_style__hover_enabled=\u00bbnone\u00bb header_text_shadow_color__hover=\u00bbrgba(0,0,0,0.4)\u00bb header_text_shadow_color__hover_enabled=\u00bbrgba(0,0,0,0.4)\u00bb background_color__hover=\u00bb#69be28″ background_enable_color__hover=\u00bbon\u00bb background__hover_enabled=\u00bbon|hover\u00bb]<\/p>\n
Supersport<\/a><\/h3>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_6″ _builder_version=\u00bb3.25″ custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00bbTitle\u00bb _builder_version=\u00bb4.14.2″ text_font=\u00bb||||||||\u00bb ul_font=\u00bb||||||||\u00bb ol_font=\u00bb||||||||\u00bb header_font=\u00bb||||||||\u00bb header_2_font=\u00bb||||||||\u00bb header_3_font=\u00bbOswald||on|on|||||\u00bb header_3_font_size=\u00bb12px\u00bb header_3_letter_spacing=\u00bb7px\u00bb header_3_line_height=\u00bb1.6em\u00bb header_4_font=\u00bb||||||||\u00bb header_5_font=\u00bb||||||||\u00bb header_6_font=\u00bb||||||||\u00bb background_color=\u00bb#FFFFFF\u00bb width=\u00bb100%\u00bb module_alignment=\u00bbleft\u00bb custom_margin=\u00bb||0px||false|false\u00bb custom_margin_tablet=\u00bb\u00bb custom_margin_phone=\u00bb|||0px\u00bb custom_margin_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb custom_padding=\u00bb10px|||20px|false|false\u00bb custom_padding_tablet=\u00bb\u00bb custom_padding_phone=\u00bb|0vw||\u00bb custom_padding_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb animation_style=\u00bbslide\u00bb animation_direction=\u00bbleft\u00bb animation_intensity_slide=\u00bb10%\u00bb border_radii=\u00bboff|25px|||\u00bb border_width_bottom=\u00bb2px\u00bb border_color_bottom=\u00bb#69be28″ locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb header_font_size__hover=\u00bb30px\u00bb header_font_size__hover_enabled=\u00bb30px\u00bb header_letter_spacing__hover=\u00bb0px\u00bb header_letter_spacing__hover_enabled=\u00bb0px\u00bb header_text_shadow_style__hover=\u00bbnone\u00bb header_text_shadow_style__hover_enabled=\u00bbnone\u00bb header_text_shadow_color__hover=\u00bbrgba(0,0,0,0.4)\u00bb header_text_shadow_color__hover_enabled=\u00bbrgba(0,0,0,0.4)\u00bb background_color__hover=\u00bb#69be28″ background_enable_color__hover=\u00bbon\u00bb background__hover_enabled=\u00bbon|hover\u00bb]<\/p>\n
Supernaked<\/a><\/h3>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_6″ _builder_version=\u00bb3.25″ custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00bbTitle\u00bb _builder_version=\u00bb4.14.2″ text_font=\u00bb||||||||\u00bb ul_font=\u00bb||||||||\u00bb ol_font=\u00bb||||||||\u00bb header_font=\u00bb||||||||\u00bb header_2_font=\u00bb||||||||\u00bb header_3_font=\u00bbOswald||on|on|||||\u00bb header_3_font_size=\u00bb12px\u00bb header_3_letter_spacing=\u00bb6px\u00bb header_3_line_height=\u00bb1.6em\u00bb header_4_font=\u00bb||||||||\u00bb header_5_font=\u00bb||||||||\u00bb header_6_font=\u00bb||||||||\u00bb background_color=\u00bb#FFFFFF\u00bb width=\u00bb100%\u00bb module_alignment=\u00bbleft\u00bb custom_margin=\u00bb0px||||false|false\u00bb custom_margin_tablet=\u00bb\u00bb custom_margin_phone=\u00bb|||0px\u00bb custom_margin_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb custom_padding=\u00bb10px|||20px|false|false\u00bb custom_padding_tablet=\u00bb\u00bb custom_padding_phone=\u00bb|0vw||\u00bb custom_padding_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb animation_style=\u00bbslide\u00bb animation_direction=\u00bbleft\u00bb animation_intensity_slide=\u00bb10%\u00bb border_radii=\u00bboff|25px|||\u00bb border_width_bottom=\u00bb2px\u00bb border_color_bottom=\u00bb#69be28″ locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb header_font_size__hover=\u00bb30px\u00bb header_font_size__hover_enabled=\u00bb30px\u00bb header_letter_spacing__hover=\u00bb0px\u00bb header_letter_spacing__hover_enabled=\u00bb0px\u00bb header_text_shadow_style__hover=\u00bbnone\u00bb header_text_shadow_style__hover_enabled=\u00bbnone\u00bb header_text_shadow_color__hover=\u00bbrgba(0,0,0,0.4)\u00bb header_text_shadow_color__hover_enabled=\u00bbrgba(0,0,0,0.4)\u00bb background_color__hover=\u00bb#69be28″ background_enable_color__hover=\u00bbon\u00bb background__hover_enabled=\u00bbon|hover\u00bb]<\/p>\n
Adventure Tourer<\/a><\/h3>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_6″ _builder_version=\u00bb3.25″ custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00bbTitle\u00bb _builder_version=\u00bb4.14.2″ text_font=\u00bb||||||||\u00bb ul_font=\u00bb||||||||\u00bb ol_font=\u00bb||||||||\u00bb header_font=\u00bb||||||||\u00bb header_2_font=\u00bb||||||||\u00bb header_3_font=\u00bbOswald||on|on|||||\u00bb header_3_font_size=\u00bb12px\u00bb header_3_letter_spacing=\u00bb7px\u00bb header_3_line_height=\u00bb1.6em\u00bb header_4_font=\u00bb||||||||\u00bb header_5_font=\u00bb||||||||\u00bb header_6_font=\u00bb||||||||\u00bb background_color=\u00bb#FFFFFF\u00bb width=\u00bb100%\u00bb module_alignment=\u00bbleft\u00bb custom_margin=\u00bb||0px||false|false\u00bb custom_margin_tablet=\u00bb\u00bb custom_margin_phone=\u00bb|||0px\u00bb custom_margin_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb custom_padding=\u00bb10px|||20px|false|false\u00bb custom_padding_tablet=\u00bb\u00bb custom_padding_phone=\u00bb|0vw||\u00bb custom_padding_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb animation_style=\u00bbslide\u00bb animation_direction=\u00bbleft\u00bb animation_intensity_slide=\u00bb10%\u00bb border_radii=\u00bboff|25px|||\u00bb border_width_bottom=\u00bb2px\u00bb border_color_bottom=\u00bb#69be28″ locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb header_font_size__hover=\u00bb30px\u00bb header_font_size__hover_enabled=\u00bb30px\u00bb header_letter_spacing__hover=\u00bb0px\u00bb header_letter_spacing__hover_enabled=\u00bb0px\u00bb header_text_shadow_style__hover=\u00bbnone\u00bb header_text_shadow_style__hover_enabled=\u00bbnone\u00bb header_text_shadow_color__hover=\u00bbrgba(0,0,0,0.4)\u00bb header_text_shadow_color__hover_enabled=\u00bbrgba(0,0,0,0.4)\u00bb background_color__hover=\u00bb#69be28″ background_enable_color__hover=\u00bbon\u00bb background__hover_enabled=\u00bbon|hover\u00bb]<\/p>\n
Sport Tourer<\/a><\/h3>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_3,1_3,1_3″ _builder_version=\u00bb4.14.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb95%\u00bb max_width=\u00bb2560px\u00bb module_alignment=\u00bbcenter\u00bb custom_margin=\u00bb0px|auto|0px|auto|true|false\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.14.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/22MY_Z650RS_-GN1_STU-2.002-1.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Z650 RS<\/p>\n
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Instrumentaci\u00f3n Dual-Dial con Multi-Function LCD
Las esferas del veloc\u00edmetro y el tac\u00f3metro de estilo anal\u00f3gico se complementan con una pantalla LCD multifuncional, equilibrando el aspecto de estilo retro con la funcionalidad moderna.<\/p>\n
Motor bicil\u00edndrico en paralelo
Optimizado para la conducci\u00f3n diaria, el excitante motor bicil\u00edndrico en paralelo ofrece una respuesta r\u00e1pida, un fuerte rendimiento en la gama baja-media y un favorable ahorro de combustible. Al darle al acelerador, los pilotos notar\u00e1n un car\u00e1cter suave y potente del motor que ofrece tanto un alto nivel de control al realizar min\u00fasculos ajustes del acelerador como una gratificante aceleraci\u00f3n en los rangos m\u00e1s bajos de rpm.<\/p>\n
Frenos
La frenada corre a cargo de las pinzas delanteras de doble pist\u00f3n que act\u00faan sobre discos de estilo retro de 300mm. Los discos redondeados contribuyen a la imagen retro deportiva de la motocicleta.<\/p>\n
Posici\u00f3n de conducci\u00f3n c\u00f3moda
Un manillar ancho y plano y una posici\u00f3n de conducci\u00f3n relajada colocan al piloto en una posici\u00f3n natural y c\u00f3moda que inspira confianza y facilita el control para una amplia gama de pilotos.<\/p>\n
Suspensi\u00f3n Trasera Horizontal Backlink
La suspensi\u00f3n trasera Horizontal Backlink ofrece un car\u00e1cter progresivo. En comparaci\u00f3n con la suspensi\u00f3n de tipo link-less sin eslabones, ofrece un un mejor equilibrio de rendimiento deportivo y el confort de marcha.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.8.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/22MY_Z900_WT2_STU-2.004-1.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Z900 – A2<\/p>\n
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Alumbrado completo LED
El nuevo alumbrado LED del faro, las luces de posici\u00f3n, la bombilla de la matr\u00edcula y los intermitentes potencian el nuevo estilo de la Z900. La luz trasera presenta la misma unidad LED que el modelo anterior.<\/p>\n
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Conectividad Smartphone
Gracias a la tecnolog\u00eda Bluetooth integrada en el panel de instrumentos, los pilotos pueden conectarse a su motocicleta de forma inal\u00e1mbrica. La aplicaci\u00f3n para smartphones \u201cRIDEOLOGY THE APP\u201d permite al piloto acceder a una variedad de funciones de la instrumentaci\u00f3n, lo que mejora su experiencia de conducci\u00f3n.<\/p>\n
La evoluci\u00f3n m\u00e1s actual del dise\u00f1o Sugomi en la serie Z
El \u00e1rea de alrededor del faro, que presenta unos bordes bien definidos, acent\u00faa el nuevo dise\u00f1o del propio faro y proporciona un aspecto marcado y compacto a la motocicleta.
El dise\u00f1o de los protectores, de la cubierta del dep\u00f3sito, del carenado inferior y de la cubierta plateada del eje del basculante es m\u00e1s compacto, lo que contribuye a acentuar el aspecto bien definido de la motocicleta.<\/p>\n
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KTRC (Control de Tracci\u00f3n Kawasaki)
El sistema avanzado de control de tracci\u00f3n de Kawasaki ofrece al mismo tiempo unas prestaciones mejoradas para la conducci\u00f3n deportiva y una absoluta tranquilidad para hacer frente a superficies de tracci\u00f3n baja con la m\u00e1xima confianza. El piloto puede escoger entre los tres modos disponibles, cada uno con un nivel de intrusi\u00f3n progresivamente m\u00e1s alto, en funci\u00f3n de sus preferencias y de las condiciones de conducci\u00f3n.<\/p>\n
Nuevos neum\u00e1ticos
Los nuevos neum\u00e1ticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a potenciar la magn\u00edfica maniobrabilidad de la Z900.<\/p>\n
Instrumentaci\u00f3n TFT a todo color
La nueva instrumentaci\u00f3n TFT de 4,3 pulgadas presenta un gran atractivo visual: es a color y completamente digital, el equilibrio perfecto entre tecnolog\u00eda y la m\u00e1s alta calidad. Adem\u00e1s, incorpora funciones adicionales que no estaban disponibles en el modelo anterior.<\/p>\n
Modos de Conducci\u00f3n Integrados
Son unos modos globales que vinculan los ajustes del KTRC y el modo de potencia y que permiten que el piloto pueda configurar de forma eficiente el control de tracci\u00f3n y la transmisi\u00f3n de potencia en funci\u00f3n de las circunstancias de conducci\u00f3n que se est\u00e9n produciendo. Los pilotos pueden escoger entre tres ajustes (Deportivo, Carretera, Lluvia) o el ajuste manual (Piloto). En el modo Piloto manual, cada sistema se puede configurar de manera independiente.<\/p>\n
<\/p>\n
Selecci\u00f3n del modo de potencia
La selecci\u00f3n entre los modos Potencia Full y Potencia Low (que limita en un 55 % la potencia m\u00e1xima del motor) permite a los pilotos ajustar la potencia para adaptarla a sus preferencias y a las condiciones de conducci\u00f3n.<\/p>\n
<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.8.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/22MY_W800__RD1_STU__2_-1.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
W800<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00bbcaracter\u00edsticas\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#69be28″ open_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb closed_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb icon_color=\u00bb#69be28″ open_icon_color=\u00bb#69be28″ _builder_version=\u00bb4.14.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#69be28″ title_level=\u00bbh3″ title_font=\u00bb|||on|||||\u00bb custom_margin=\u00bb|20px|50px|20px|false|true\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_color_all=\u00bb#69be28″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
Motor bicil\u00edndrico en paralelo de 773cm3
El motor bicil\u00edndrico en paralelo refrigerado por aire, que cuenta con un cig\u00fce\u00f1al de 360 grados, concede una cilindrada espectacular que provoca potentes rugidos del motor en cada toque de aceleraci\u00f3n, a la par que cumple con la normativa Euro 4 sobre emisiones. El atractivo dise\u00f1o del motor incorpora el emblem\u00e1tico \u00e1rbol de levas con engranajes c\u00f3nicos de la W650, el primer modelo de la serie W de Kawasaki que lo incorpor\u00f3 y que desde entonces presentan todos los modelos de la serie, incluyendo las anteriores W800. Sin embargo, la W800 se desmarca de sus antecesoras gracias al radiante color plateado del motor, que se complementa perfectamente con la pintura brillante e intensa del conjunto de la motocicleta y supone una gran diferencia con respecto a los colores oscuros del motor de las W800 STREET y CAFE.<\/p>\n
<\/p>\n
Instrumentaci\u00f3n anal\u00f3gica
Los frontales de la instrumentaci\u00f3n con dise\u00f1o anal\u00f3gico de estilo cl\u00e1sico cuentan con una tipograf\u00eda especialmente dise\u00f1ada para el modelo, que refleja fielmente el car\u00e1cter de la W800.<\/p>\n
Equipamiento pr\u00e1ctico
Los emblemas del dep\u00f3sito cromados se complementan a la perfecci\u00f3n con la pintura brillante del dep\u00f3sito. Los protectores para las rodillas del dep\u00f3sito presentan el mismo dise\u00f1o que los de la W800 CAFE.<\/p>\n
Posici\u00f3n de conducci\u00f3n cl\u00e1sica: asiento c\u00f3modo
Asiento estilo tuck&roll, c\u00f3modo y amplio, con un acolchado horizontal grueso y mucho espacio para el conductor y el pasajero. La parte delantera del asiento est\u00e1 dise\u00f1ada para ayudar a que los pilotos alcancen el suelo y presenta un acabado ribeteado alrededor del borde.<\/p>\n
Rueda delantera de 19″ de mayor tama\u00f1o
Las ruedas de gran di\u00e1metro de 19″ (delantera) y 18″ (trasera) proporcionan a la W800 una maniobrabilidad cl\u00e1sica: un equilibrio perfecto entre un giro relajado y suave y estabilidad en rectas. La gran rueda delantera contribuye especialmente a potenciar la direcci\u00f3n suave que caracteriza a este modelo. En comparaci\u00f3n, las ruedas de 18″\/18″ de las W800 STREET y CAFE les confieren una maniobrabilidad ligeramente m\u00e1s deportiva.<\/p>\n
<\/p>\n
Indicadores de direcci\u00f3n redondos
Los indicadores de direcci\u00f3n redondos y de gran tama\u00f1o presentan unas lentes naranjas (en lugar de ser compactos y con lentes transparentes) que contribuyen a definir a\u00fan m\u00e1s la personalidad vintage de la motocicleta. Los indicadores de direcci\u00f3n cromados acent\u00faan la apariencia de alta calidad del modelo.<\/p>\n
<\/p>\n
Apariencia de alta calidad
Adem\u00e1s del color y los gr\u00e1ficos especialmente dise\u00f1ados para el modelo, la W800 presenta una serie de caracter\u00edsticas que la distinguen de las W800 STREET y CAFE, a la vez que realzan su apariencia de alta calidad.<\/p>\n
Posici\u00f3n de conducci\u00f3n cl\u00e1sica: manillar est\u00e1ndar
El manillar de la W800 permite que la posici\u00f3n de conducci\u00f3n del piloto sea m\u00e1s relajada, a medio camino entre la posici\u00f3n erguida tipo \u201cmotocicleta cl\u00e1sica\u201d de la W800 STREET y la posici\u00f3n m\u00e1s inclinada y deportiva de la W800 CAFE (la posici\u00f3n del manillar es la misma que en los modelos W800 anteriores).<\/p>\n
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Faro redondo LED
A blend of retro and modern designs, the large \u00f8170 mm LED headlamp casts a bright, white light for great night-time visibility. It features six chambers (four for low-beam, two for high-beam). Position lamps in the highbeam chambers ensure the whole lamp appears lit, like a retro-style bulb headlamp. Details like a convex lens and chromed headlamp ring add to the high-quality, classic design.<\/p>\n
Tapa del motor cromada
Los emblemas del dep\u00f3sito cromados se complementan a la perfecci\u00f3n con la pintura brillante del dep\u00f3sito. Los protectores para las rodillas del dep\u00f3sito presentan el mismo dise\u00f1o que los de la W800 CAFE.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_3,1_3,1_3″ _builder_version=\u00bb4.14.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb95%\u00bb max_width=\u00bb2560px\u00bb module_alignment=\u00bbcenter\u00bb custom_margin=\u00bb0px|auto|0px|auto|true|false\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.14.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/22MY_Z650__GN1_STU__2_.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Z650<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00bbcaracter\u00edsticas\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#69be28″ open_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb closed_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb icon_color=\u00bb#69be28″ open_icon_color=\u00bb#69be28″ _builder_version=\u00bb4.14.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#69be28″ title_level=\u00bbh3″ title_font=\u00bb|||on|||||\u00bb custom_margin=\u00bb|20px|50px|20px|false|true\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_color_all=\u00bb#69be28″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
Emisiones m\u00e1s limpias
Se han incorporado varios cambios en los componentes del sistema de escape con el objetivo de generar emisiones m\u00e1s limpias, a la vez que se han mantenido la potencia y las sensaciones que transmit\u00eda su antecesora.<\/p>\n
<\/p>\n
Nuevos neum\u00e1ticos: m\u00e1s ligera de manejar
Los nuevos neum\u00e1ticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a potenciar la maniobrabilidad de la Z650.<\/p>\n
M\u00e1s confort en el asiento del pasajero
El asiento trasero con uretano m\u00e1s grueso (aproximadamente 5mm en el centro y 10mm en los laterales) y m\u00e1s ancho ofrece un mayor confort para el pasajero. <\/p>\n
Instrumentaci\u00f3n TFT a todo color
La nueva instrumentaci\u00f3n digital TFT – la primera en el segmento 650cc – le da al panel un aspecto de alta calidad. Adem\u00e1s, incorpora funciones adicionales que no estaban disponibles en el modelo anterior. <\/p>\n
Faros m\u00e1s afilados
La carcasa del faro se ha vuelto m\u00e1s afilada y compacta, con un dise\u00f1o de dos piezas (distinto al de la Z900 de tres piezas) que coloca las piezas de color m\u00e1s arriba para crear una imagen de luz. El afilado aler\u00f3n y las l\u00edneas m\u00e1s inclinadas hacia delante contribuyen al dise\u00f1o Sugomi.<\/p>\n
Conectividad Smartphone
Gracias a la tecnolog\u00eda Bluetooth integrada en el panel de instrumentos, los pilotos pueden conectarse a su motocicleta de forma inal\u00e1mbrica. La aplicaci\u00f3n para smartphones \u201cRIDEOLOGY THE APP\u201d permite al piloto acceder a una variedad de funciones de la instrumentaci\u00f3n, lo que mejora su experiencia de conducci\u00f3n.<\/p>\n
M\u00e1s presencia Sugomi
Con un carenado m\u00e1s compacto y afilado, y un revestimiento m\u00e1s musculoso, la Z650 cuenta con una mayor presencia Sugomi.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.8.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/22MY_Z125_BK1_STU__1__without_background.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Z125<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00bbcaracter\u00edsticas\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#69be28″ open_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb closed_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb icon_color=\u00bb#69be28″ open_icon_color=\u00bb#69be28″ _builder_version=\u00bb4.14.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#69be28″ title_level=\u00bbh3″ title_font=\u00bb|||on|||||\u00bb custom_margin=\u00bb|20px|50px|20px|false|true\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_color_all=\u00bb#69be28″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
Motor potente
Motor monocil\u00edndrico de 4 tiempos y 125cm3
La suave transmisi\u00f3n de la potencia forma parte de las altas prestaciones del motor de 125 cm3 de las Ninja 125 y Z125. Se trata de un motor caracter\u00edstico de Kawasaki que ofrece una gran potencia a altas revoluciones e incluso hasta el l\u00edmite de las revoluciones.
Transmisi\u00f3n de seis velocidades La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situaci\u00f3n.
Arrancador el\u00e9ctrico e inyecci\u00f3n de combustible El arrancador el\u00e9ctrico y la inyecci\u00f3n de combustible garantizan un perfecto arranque con tan solo pulsar un bot\u00f3n.<\/p>\n
Transmisi\u00f3n
La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situaci\u00f3n. El embrague es muy suave y cambia muy limpio, lo que la hace muy f\u00e1cil de conducir para los nuevos pilotos optimizando las sensaciones de conducci\u00f3n<\/p>\n
Instrumentaci\u00f3n completamente digital
La instrumentaci\u00f3n completamente digital le otorga un aspecto deportivo y moderno<\/p>\n
Frenos\/llantas\/neum\u00e1ticos
Los frenos de disco delanteros y traseros ofrecen un impresionante rendimiento de frenado. Las pinzas de doble pist\u00f3n sujetan un disco de \u00f8290 mm delante y un disco de \u00f8220 mm detr\u00e1s. El dise\u00f1o de los discos en forma de p\u00e9talos a\u00f1ade un aspecto deportivo a la Kawasaki<\/p>\n
ERGO-FIT Asiento bajo
Con los asientos ERGO-FIT, los pilotos pueden ajustar su posici\u00f3n en la motocicleta y con otros numerosos accesorios, pueden personalizarla para que se adapte a sus gustos y a su estilo de conducci\u00f3n.<\/p>\n
<\/p>\n
Dise\u00f1o agresivo y estilizado
El dise\u00f1o agresivo de la Z125 es tambi\u00e9n reflejo de su potencial deportivo.<\/p>\n
ABS deportivo independiente
Este sistema de \u00faltima generaci\u00f3n se ha dise\u00f1ado espec\u00edficamente para motocicletas y posee una unidad ABS muy compacta. La activaci\u00f3n independiente maximiza el control deportivo.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.8.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/21MY_Z900_WT1_STU_2.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Z900 A2<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00bbcaracter\u00edsticas\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#69be28″ open_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb closed_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb icon_color=\u00bb#69be28″ open_icon_color=\u00bb#69be28″ _builder_version=\u00bb4.14.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#69be28″ title_level=\u00bbh3″ title_font=\u00bb|||on|||||\u00bb custom_margin=\u00bb|20px|50px|20px|false|true\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_color_all=\u00bb#69be28″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
Alumbrado completo LED
El nuevo alumbrado LED del faro, las luces de posici\u00f3n, la bombilla de la matr\u00edcula y los intermitentes potencian el nuevo estilo de la Z900. La luz trasera presenta la misma unidad LED que el modelo anterior.<\/p>\n
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Conectividad Smartphone
Gracias a la tecnolog\u00eda Bluetooth integrada en el panel de instrumentos, los pilotos pueden conectarse a su motocicleta de forma inal\u00e1mbrica. La aplicaci\u00f3n para smartphones \u201cRIDEOLOGY THE APP\u201d permite al piloto acceder a una variedad de funciones de la instrumentaci\u00f3n, lo que mejora su experiencia de conducci\u00f3n.<\/p>\n
<\/p>\n
La evoluci\u00f3n m\u00e1s actual del dise\u00f1o Sugomi en la serie Z
El \u00e1rea de alrededor del faro, que presenta unos bordes bien definidos, acent\u00faa el nuevo dise\u00f1o del propio faro y proporciona un aspecto marcado y compacto a la motocicleta.
El dise\u00f1o de los protectores, de la cubierta del dep\u00f3sito, del carenado inferior y de la cubierta plateada del eje del basculante es m\u00e1s compacto, lo que contribuye a acentuar el aspecto bien definido de la motocicleta.<\/p>\n
KTRC (Control de Tracci\u00f3n Kawasaki)
El sistema avanzado de control de tracci\u00f3n de Kawasaki ofrece al mismo tiempo unas prestaciones mejoradas para la conducci\u00f3n deportiva y una absoluta tranquilidad para hacer frente a superficies de tracci\u00f3n baja con la m\u00e1xima confianza. El piloto puede escoger entre los tres modos disponibles, cada uno con un nivel de intrusi\u00f3n progresivamente m\u00e1s alto, en funci\u00f3n de sus preferencias y de las condiciones de conducci\u00f3n.<\/p>\n
Nuevos neum\u00e1ticos
Los nuevos neum\u00e1ticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a potenciar la magn\u00edfica maniobrabilidad de la Z900.<\/p>\n
Instrumentaci\u00f3n TFT a todo color
La nueva instrumentaci\u00f3n TFT de 4,3 pulgadas presenta un gran atractivo visual: es a color y completamente digital, el equilibrio perfecto entre tecnolog\u00eda y la m\u00e1s alta calidad. Adem\u00e1s, incorpora funciones adicionales que no estaban disponibles en el modelo anterior.<\/p>\n
<\/p>\n
Modos de Conducci\u00f3n Integrados
Son unos modos globales que vinculan los ajustes del KTRC y el modo de potencia y que permiten que el piloto pueda configurar de forma eficiente el control de tracci\u00f3n y la transmisi\u00f3n de potencia en funci\u00f3n de las circunstancias de conducci\u00f3n que se est\u00e9n produciendo. Los pilotos pueden escoger entre tres ajustes (Deportivo, Carretera, Lluvia) o el ajuste manual (Piloto). En el modo Piloto manual, cada sistema se puede configurar de manera independiente.<\/p>\n
<\/p>\n
Selecci\u00f3n del modo de potencia
La selecci\u00f3n entre los modos Potencia Full y Potencia Low (que limita en un 55 % la potencia m\u00e1xima del motor) permite a los pilotos ajustar la potencia para adaptarla a sus preferencias y a las condiciones de conducci\u00f3n.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_3,1_3,1_3″ _builder_version=\u00bb4.14.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb95%\u00bb max_width=\u00bb2560px\u00bb module_alignment=\u00bbcenter\u00bb custom_margin=\u00bb0px|auto|0px|auto|true|false\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.14.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/21MY_Z650__WT1_STU_2.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Z650<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00bbcaracter\u00edsticas\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#69be28″ open_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb closed_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb icon_color=\u00bb#69be28″ open_icon_color=\u00bb#69be28″ _builder_version=\u00bb4.14.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#69be28″ title_level=\u00bbh3″ title_font=\u00bb|||on|||||\u00bb custom_margin=\u00bb|20px|50px|20px|false|true\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_color_all=\u00bb#69be28″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
Emisiones m\u00e1s limpias
Se han incorporado varios cambios en los componentes del sistema de escape con el objetivo de generar emisiones m\u00e1s limpias, a la vez que se han mantenido la potencia y las sensaciones que transmit\u00eda su antecesora.<\/p>\n
Nuevos neum\u00e1ticos: m\u00e1s ligera de manejar
Nuevos neum\u00e1ticos: m\u00e1s ligera de manejar
Los nuevos neum\u00e1ticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a potenciar la maniobrabilidad de la Z650.<\/p>\n
M\u00e1s confort en el asiento del pasajero
M\u00e1s confort en el asiento del pasajero
El asiento trasero con uretano m\u00e1s grueso (aproximadamente 5mm en el centro y 10mm en los laterales) y m\u00e1s ancho ofrece un mayor confort para el pasajero. <\/p>\n
Instrumentaci\u00f3n TFT a todo color
Instrumentaci\u00f3n TFT a todo color
La nueva instrumentaci\u00f3n digital TFT – la primera en el segmento 650cc – le da al panel un aspecto de alta calidad. Adem\u00e1s, incorpora funciones adicionales que no estaban disponibles en el modelo anterior. <\/p>\n
Faros m\u00e1s afilados
Faros m\u00e1s afilados
La carcasa del faro se ha vuelto m\u00e1s afilada y compacta, con un dise\u00f1o de dos piezas (distinto al de la Z900 de tres piezas) que coloca las piezas de color m\u00e1s arriba para crear una imagen de luz. El afilado aler\u00f3n y las l\u00edneas m\u00e1s inclinadas hacia delante contribuyen al dise\u00f1o Sugomi.<\/p>\n
Conectividad Smartphone
Conectividad Smartphone
Gracias a la tecnolog\u00eda Bluetooth integrada en el panel de instrumentos, los pilotos pueden conectarse a su motocicleta de forma inal\u00e1mbrica. La aplicaci\u00f3n para smartphones \u201cRIDEOLOGY THE APP\u201d permite al piloto acceder a una variedad de funciones de la instrumentaci\u00f3n, lo que mejora su experiencia de conducci\u00f3n.<\/p>\n
M\u00e1s presencia Sugomi
M\u00e1s presencia Sugomi
Con un carenado m\u00e1s compacto y afilado, y un revestimiento m\u00e1s musculoso, la Z650 cuenta con una mayor presencia Sugomi.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.8.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/Z125.jpg\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Z125<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00bbcaracter\u00edsticas\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#69be28″ open_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb closed_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb icon_color=\u00bb#69be28″ open_icon_color=\u00bb#69be28″ _builder_version=\u00bb4.14.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#69be28″ title_level=\u00bbh3″ title_font=\u00bb|||on|||||\u00bb custom_margin=\u00bb|20px|50px|20px|false|true\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_color_all=\u00bb#69be28″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
Motor potente
Motor monocil\u00edndrico de 4 tiempos y 125cm3
La suave transmisi\u00f3n de la potencia forma parte de las altas prestaciones del motor de 125 cm3 de las Ninja 125 y Z125. Se trata de un motor caracter\u00edstico de Kawasaki que ofrece una gran potencia a altas revoluciones e incluso hasta el l\u00edmite de las revoluciones.
Transmisi\u00f3n de seis velocidades La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situaci\u00f3n.
Arrancador el\u00e9ctrico e inyecci\u00f3n de combustible El arrancador el\u00e9ctrico y la inyecci\u00f3n de combustible garantizan un perfecto arranque con tan solo pulsar un bot\u00f3n.<\/p>\n
Transmisi\u00f3n
La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situaci\u00f3n. El embrague es muy suave y cambia muy limpio, lo que la hace muy f\u00e1cil de conducir para los nuevos pilotos optimizando las sensaciones de conducci\u00f3n<\/p>\n
<\/p>\n
Instrumentaci\u00f3n completamente digital
La instrumentaci\u00f3n completamente digital le otorga un aspecto deportivo y moderno<\/p>\n
<\/p>\n
Brakes\/wheels\/tyres
Front and rear disc brakes offer impressive stopping performance. Dualpiston calipers grip a \u00f8290 mm disc up front, and a \u00f8220 mm disc at the rear. Petal disc design adds to the sporty Kawasaki looks.<\/p>\n
<\/p>\n
ERGO-FIT Asiento bajo
Con los asientos ERGO-FIT, los pilotos pueden ajustar su posici\u00f3n en la motocicleta y con otros numerosos accesorios, pueden personalizarla para que se adapte a sus gustos y a su estilo de conducci\u00f3n.<\/p>\n
<\/p>\n
Dise\u00f1o agresivo y estilizado
El dise\u00f1o agresivo de la Z125 es tambi\u00e9n reflejo de su potencial deportivo.<\/p>\n
<\/p>\n
ABS deportivo independiente
Este sistema de \u00faltima generaci\u00f3n se ha dise\u00f1ado espec\u00edficamente para motocicletas y posee una unidad ABS muy compacta. La activaci\u00f3n independiente maximiza el control deportivo.<\/p>\n
<\/p>\n
Full-size Chassis
The Z125 features a full-size chassis. With a slim, compact trellis frame, sporty suspension and lightweight 17\u201d wheels, the light, nimble handling they offer is ideal for new riders to become familiar with operating a full-size motorcycle.<\/p>\n
Chasis de dise\u00f1o compacto
El chassi tipo enrejado acent\u00faa el dise\u00f1o compacto y estilizado de la motocicleta, lo que la hace f\u00e1cil de manejar y permite que el piloto alcance el suelo con facilidad.<\/p>\n
Ergonom\u00eda Supernaked
La Z125 conserva la misma maniobrabilidad ligera y \u00e1gil que la Ninja 125, pero presenta una posici\u00f3n m\u00e1s erguida y un manillar m\u00e1s amplio, que sit\u00faan al piloto en la mejor posici\u00f3n para controlar activamente la motocicleta y conseguir una conducci\u00f3n deportiva y din\u00e1mica.<\/p>\n
Uni Trak Rear Suspension
Uni Trak rear suspension provides great road holding ability and bump absorption, contributing to the bike\u2019s sporty handling. The shock linkage decreases leverage on the shock as the suspension is compressed: small bumps are damped very lightly while big bumps receive lots of damping. The shock has a 5 stroke of 60 mm, helping to ensure the balance of lightweight handling and a composed character. 5-way rear preload adjustability allows riders to adjust the rear ride height, as well as set up the bike to accommodate a passenger or luggage.<\/p>\n
<\/p>\n
Suspensi\u00f3n deportiva
La horquilla telesc\u00f3pica de \u00f837 mm no solo aporta ligereza y maniobrabilidad, sino tambi\u00e9n una conducci\u00f3n estable. La ic\u00f3nica suspensi\u00f3n trasera Uni-Trak equipada con anclaje de Kawasaki ofrece una conducci\u00f3n suave en una gran variedad de condiciones de la carretera.<\/p>\n
<\/p>\n
Estilo Z Supernaked
El dise\u00f1o agresivo de la Z125 es tambi\u00e9n reflejo de su potencial deportivo. El dise\u00f1o din\u00e1mico conseguido a trav\u00e9s de una silueta delgada y similar a la de un reloj de arena se ve complementado por el aspecto extremadamente ligero del carenado y el chasis.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.8.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/22MY_Ninja_650_GN1_STU__2_.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Ninja 650<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00bbcaracter\u00edsticas\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#69be28″ open_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb closed_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb icon_color=\u00bb#69be28″ open_icon_color=\u00bb#69be28″ _builder_version=\u00bb4.14.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#69be28″ title_level=\u00bbh3″ title_font=\u00bb|||on|||||\u00bb custom_margin=\u00bb|20px|50px|20px|false|true\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_color_all=\u00bb#69be28″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
Pantalla a color TFT
El nuevo panel de instrumentaci\u00f3n con la pantalla TFT – la primera en la gama de 650cc- le da un aspecto de nueva tecnolog\u00eda y de alta calidad. Ofrece m\u00e1s caracter\u00edsticas que no estaban disponibles en el modelo anterior. <\/p>\n
Pantalla mejorada
Priorizando la apariencia deportiva, el re-dise\u00f1o de la pantalla es ahora m\u00e1s baja y est\u00e1 integrada en la c\u00fapula. Est\u00e1 ubicada en \u00e1ngulo m\u00e1s arriba para ofrecer una protecci\u00f3n contra el viento, decente. <\/p>\n
Mayor confort en el asiento del pasajero
Asiento trasero de uretano m\u00e1s espeso (aproximadamente 5mm en el centro, 10mm a los lados) y los laterales m\u00e1s extensibles y anchos ofrecen mayor confort.<\/p>\n
Conectividad Smartphone
Un chip Bluetooth permite conectar al conductor con su motocicleta sin cables. Usando la aplicaci\u00f3n \u00abRIDEOLOGY THE APP\u00bb, un gran n\u00famero de funcionalidades son accesibles, contribuyendo a mejorar la experiencia de pilotar.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_3,1_3,1_3″ _builder_version=\u00bb4.14.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb95%\u00bb max_width=\u00bb2560px\u00bb module_alignment=\u00bbcenter\u00bb custom_margin=\u00bb0px|auto|0px|auto|true|false\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.14.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/21MY_Ninja_650_GN3_STU_2.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
NUEVA NINJA 650<\/p>\n
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Pantalla a color TFT
El nuevo panel de instrumentaci\u00f3n con la pantalla TFT – la primera en la gama de 650cc- le da un aspecto de nueva tecnolog\u00eda y de alta calidad. Ofrece m\u00e1s caracter\u00edsticas que no estaban disponibles en el modelo anterior. <\/p>\n
Pantalla mejorada
Priorizando la apariencia deportiva, el re-dise\u00f1o de la pantalla es ahora m\u00e1s baja y est\u00e1 integrada en la c\u00fapula. Est\u00e1 ubicada en \u00e1ngulo m\u00e1s arriba para ofrecer una protecci\u00f3n contra el viento, decente. <\/p>\n
Mayor confort en el asiento del pasajero
Asiento trasero de uretano m\u00e1s espeso (aproximadamente 5mm en el centro, 10mm a los lados) y los laterales m\u00e1s extensibles y anchos ofrecen mayor confort. <\/p>\n
Conectividad Smartphone
Un chip Bluetooth permite conectar al conductor con su motocicleta sin cables. Usando la aplicaci\u00f3n \u00abRIDEOLOGY THE APP\u00bb, un gran n\u00famero de funcionalidades son accesibles, contribuyendo a mejorar la experiencia de pilotar. <\/p>\n
Faros LED
Faros LED, con luz de cruce y carretera, as\u00ed como una de posici\u00f3n, ofrecen mayor luminosidad. <\/p>\n
Nuevos neum\u00e1ticos: m\u00e1s ligera de manejar
Nuevos neum\u00e1ticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a un manejo m\u00e1s ligero.<\/p>\n
Estilo Ninja m\u00e1s definido
El nuevo estilo de la Ninja 650 le da un aspecto m\u00e1s deportivo y a\u00fan m\u00e1s fuerte de familia Ninja. Su dise\u00f1o pulcro y deportivo da confianza a los pilotos.<\/p>\n
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Ninja 125<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00bbcaracter\u00edsticas\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#69be28″ open_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb closed_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb icon_color=\u00bb#69be28″ open_icon_color=\u00bb#69be28″ _builder_version=\u00bb4.14.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#69be28″ title_level=\u00bbh3″ title_font=\u00bb|||on|||||\u00bb custom_margin=\u00bb|20px|50px|20px|false|true\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_color_all=\u00bb#69be28″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
Instrumentaci\u00f3n completamente digital
La instrumentaci\u00f3n completamente digital le otorga un aspecto deportivo y moderno.<\/p>\n
Suspensi\u00f3n deportiva
La horquilla telesc\u00f3pica de \u00f837 mm no solo aporta ligereza y maniobrabilidad, sino tambi\u00e9n una conducci\u00f3n estable. La ic\u00f3nica suspensi\u00f3n trasera Uni-Trak equipada con anclaje de Kawasaki ofrece una conducci\u00f3n suave en una gran variedad de condiciones de la carretera.<\/p>\n
Transmisi\u00f3n
La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situaci\u00f3n. El embrague se engrana y desengrana suavemente, lo que lo hace de f\u00e1cil uso para los nuevos pilotos.<\/p>\n
<\/p>\n
ABS deportivo independiente
Este sistema de \u00faltima generaci\u00f3n se ha dise\u00f1ado espec\u00edficamente para motocicletas y posee una unidad ABS muy compacta. La activaci\u00f3n independiente maximiza el control deportivo.<\/p>\n
<\/p>\n
Potente Motor
Motor monocil\u00edndrico de 4 tiempos y 125 cm3 La suave transmisi\u00f3n de la potencia forma parte de las altas prestaciones del motor de 125 cm3 de las Ninja 125 y Z125. Se trata de un motor caracter\u00edstico de Kawasaki que ofrece una gran potencia a altas revoluciones e incluso hasta el l\u00edmite de las revoluciones.
Transmisi\u00f3n de seis velocidades La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situaci\u00f3n.
Arrancador el\u00e9ctrico e inyecci\u00f3n de combustible El arrancador el\u00e9ctrico y la inyecci\u00f3n de combustible garantizan un perfecto arranque con tan solo pulsar un bot\u00f3n.<\/p>\n
Ergonom\u00eda superdeportiva
La ergonom\u00eda de la Ninja 125 ha sido principalmente dise\u00f1ada para una conducci\u00f3n deportiva y urbana. La posici\u00f3n de conducci\u00f3n es natural y agresiva y obliga al piloto a inclinarse para alcanzar el manillar deportivo de tipo clip-on.<\/p>\n
Chasis de dise\u00f1o compacto
La Ninja 125 tiene un dise\u00f1o compacto. De tipo enrejado y con llantas ligeras de 17″, la hace f\u00e1cil de manejar para nuevos pilotos.<\/p>\n
Dise\u00f1o estilizado de tipo enrejado
El chasis de tipo enrejado acent\u00faa el dise\u00f1o compacto y estilizado de la motocicleta, lo que la hace f\u00e1cil de manejar y permite que el piloto alcance el suelo con facilidad<\/p>\n
<\/p>\n
Asiento alto ERGO-FIT
Los asientos ERGO-FIT permiten a los pilotos optimizar su posici\u00f3n en la motocicleta. Para la NInja 125, hay un asiento m\u00e1s alto disponible. <\/p>\n
Dise\u00f1o Ninja Superdeportivo
La Ninja 125 presenta un carenado completo con un dise\u00f1o atractivo. El contraste entre formas acampanadas y estrechas confiere a la motocicleta una silueta din\u00e1mica, similar a la de un reloj de arena, que complementa su estilizado dise\u00f1o. El faro de una sola bombilla realza la imagen ligera de la motocicleta y, en conjunci\u00f3n con el parabrisas y las llantas, otorga a la nueva Ninja una apariencia netamente superdeportiva.<\/p>\n
Dise\u00f1o afilado de luces traseras
El dise\u00f1o afilado de las luces traseras aumenta su apariencia deportiva.<\/p>\n
<\/p>\n
Suspensi\u00f3n Trasera Uni Trak
La suspensi\u00f3n trasera Uni Track proporciona una gran estabilidad as\u00ed como una buena absorci\u00f3n de las irregularidades del terreno, enfatizando el car\u00e1cter deportivo del modelo. La bieleta del amortiguador disminuye la relaci\u00f3n de palanca a medida que el amortiguador se comprime: en recorridos cortos ofrece poca fuerza hidr\u00e1ulica mientras en recorrido largo ofrece una superior.
El amortiguador tiene un recorrido de 60mm, asegurando un gran equilibiro entre agilidad y aplomo. La regulaci\u00f3n de la precarga del muelle en 5 posiciones permite ajustar la altura trasera, as\u00ed como adaptar la motocicleta a las condiciones de carga.<\/p>\n
<\/p>\n
Frenos, llantas y neum\u00e1ticos
Los frenos delanteros y traseros ofrecen una frenada deportiva impresionante. Las pinzas de los pistones de 290mm de di\u00e1metro delanteros y de 220mm en los traseros.
Front and rear disc brakes offer impressive stopping performance. Dualpiston calipers grip a \u00f8290 mm disc up front, and a \u00f8220 mm disc at the rear. El dise\u00f1o le a\u00f1ade un toque deporivo.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.8.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/21MY_Versys_650__GN1_STU_2-1.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Versys650<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00bbcaracter\u00edsticas\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#69be28″ open_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb closed_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb icon_color=\u00bb#69be28″ open_icon_color=\u00bb#69be28″ _builder_version=\u00bb4.14.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#69be28″ title_level=\u00bbh3″ title_font=\u00bb|||on|||||\u00bb custom_margin=\u00bb|20px|50px|20px|false|true\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_color_all=\u00bb#69be28″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
Llantas de 17 pulgadas
Las llantas deportivas de 17 pulgadas contribuyen a una manejabilidad m\u00e1s ligera y deportiva, adem\u00e1s de permitir el montaje de una gran variedad de neum\u00e1ticos.<\/p>\n
Chasis estrecho
El uso de un motor bicil\u00edndrico en paralelo nos permite usar un chasis estrecho y ligero que aumenta la versatilidad y manejabilidad de la nueva Versys 650.<\/p>\n
Escape bajo motor
El escape de la Versys, situado bajo el motor, ayuda a centralizar las masas, aumenta el espacio debajo del asiento y aleja el calor de las puiernas del pasajero.<\/p>\n
Nuevo sistema de maletas
Nuevo sistema de anclaje de las maletas (opcionales), totalmente integrado con el dise\u00f1o de la moto.<\/p>\n
Ba\u00fal de 47L (Opcional)
Nuevo ba\u00fal trasero de 47L, que es capaz de albergar hasta 2 cascos integrales. Se puede usar simultaneamente con las maletas laterales. (B\u00e1ul opcional como accesorio).<\/p>\n
Amortiguador trasero con mando remoto de pre-carga
El nuevo amortiguador trasero incluye un mando remoto de pre-carga, para ajustar la suspensi\u00f3n en funci\u00f3n del tipo de carreteras y de la carga transportada.<\/p>\n
Motor bicil\u00edndrico de 649cc
Un motor bicil\u00edndrico en paralelo de 649cc, permite tener una gran entrega de par motor a bajo y medio r\u00e9gimen, ideal para desenvolverse en un amplio abanico de situaciones.<\/p>\n
Mayor autonom\u00eda
El nuevio dep\u00f3sito aumenta de capacidad aumentando a su vez la autonom\u00eda de la nueva Versys 650. Adem\u00e1s su dise\u00f1o m\u00e1s corto permite que el piloto est\u00e9 m\u00e1s cerca del manillar, facilitando el control y aumentando la comodidad.<\/p>\n
Gear Indicator
A gear indicator is standard equipment for the the 2018 Versys 650.<\/p>\n
ABS
La nueva Versys 650 monta una nueva unidad de ABS, m\u00e1s ligera y precisa.<\/p>\n
Reducci\u00f3n de vibraciones
Cambiando los soportes delanteros del motor por unos flexibles en lugar de los r\u00edgidos del anterior modelo se reducen las vibraciones en el manillar, dep\u00f3sito y retrovisores, aumentando de esta manera la comodidad.<\/p>\n
Manillar m\u00e1s ancho
Un manillar m\u00e1s ancho, combinado con una chasis ligero y estrecho, favorecen a la mejora de controlabilidad.<\/p>\n
Posici\u00f3n de conducci\u00f3n erguida
Un motor compacto y un dise\u00f1o muy delgado permiten una posici\u00f3n de pi\u00e9s y rodillas m\u00e1s relajada, haciendo m\u00e1s c\u00f3modos los largos trayectos.<\/p>\n
Incremento de capacidad de carga
Un nuevo sub-chasis m\u00e1s reforzado permite tambi\u00e9n aumentar la capacidad de carga de la nueva Versys 650, pudiendo montar en esta nueva versi\u00f3n las maletas laterales conjuntamente con un ba\u00fal trasero.<\/p>\n
<\/p>\n
Dise\u00f1o deportivo
Un dise\u00f1o completamente renovado, mejor protecci\u00f3n aerodin\u00e1mica. El nuevo dise\u00f1o adopta la linea de otros modelos de la gama, para tener as\u00ed una fuerte personalidad. Una moto creada para la diversi\u00f3n.<\/p>\n
<\/p>\n
Gran cantidad de accesorios
Adem\u00e1s de las maletas laterales y el ba\u00fal trasero, hay disponible una gran cantidad de accesorios originales que incrementan las capacidades viajeras de la nueva Versys. Accesorios como por ejemplo los nuevos faros LED anti-niebla, protectores de motor, indicador de marcha engranada…<\/p>\n
<\/p>\n
Pantalla Ajustable
Una pantalla mayor y ajustable en altura sin herramientas, permite una mayor adaptabilidad a todo tipo de usuarios.<\/p>\n
Discos de freno lobulados
Los discos de freno de la nueva Versys 650 son lobulados, adem\u00e1s monta una nueva bomba de freno y nuevas pinzas y tambi\u00e9n se incrementa el di\u00e1metro del disco trasero a 250mm. As\u00ed se aumenta la potencia de frenado y su controlabilidad.<\/p>\n
Horquilla invertida
La horquilla invertida de 41mm de di\u00e1metro, con muelles m\u00e1s r\u00edgidos es la clave de una conducci\u00f3n m\u00e1s segura y deportiva. La horquilla es ajustable en pre-carga y extensi\u00f3n, lo que permite ajustarse a todo tipos de carreteras y tipos de conducci\u00f3n.<\/p>\n
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Versys-X300<\/p>\n
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Pantalla Alta
La combinaci\u00f3n de un carenado alto con una pantalla de tipo Rally proporcionan una gran proteci\u00f3n contra los elementos, ideal para perderte y iniciar tu propia aventura.<\/p>\n
Embrague asistido y anti-rebote
La suavidad de accionamiento del embrague junto al sistema anti-rebote hacen que las reducciones s\u00fabitas de marcha no bloqueen la rueda trasera evitando de esta manera los peligros que el bloqueo supone. Un elemento m\u00e1s de seguridad.<\/p>\n
Resistentes maletas (accesorio)
Cada maleta tiene una capacidad de 17 litros y un m\u00e1ximo de 3 kg. Las maletas cuentan con un dise\u00f1o de apertura superior, impermeable que a\u00f1aden un ingrediente m\u00e1s al estilo aventurero al tiempo que ofrecen un alto nivel de comodidad.<\/p>\n
Llantas de 17 y 19″ y neum\u00e1ticos Trail
Aunqu\u00e9 la Versys-X no fue dise\u00f1ada para un uso expreso fuera de carretera, las ruedas de 19 \u00bb (Delante) y 17″ (detr\u00e1s) le ofrecen una gran capacidad rutera en carreteras mal pavimentadas y en caminos sin pavimentar.<\/p>\n
<\/p>\n
Posici\u00f3n erguida
La nueva Versys-X ofrece una posici\u00f3n de conducci\u00f3n erguida lo que facilita su manejabilidad a la vez que la hace una moto muy c\u00edomoda para largas distancias.<\/p>\n
<\/p>\n
Chasis resistente
El chasis de la Versys-X fue dise\u00f1ado para aguantar las duras condiciones de carreteras en mal estado y caminos sin asfaltar. el chasis es tambi\u00e9n perfectamente de soportar el peso de un pasajero y maletas, lo que la convierten en una gran moto para iniciar una Aventura.<\/p>\n
<\/p>\n
Dep\u00f3sito de 17 litros
Un dep\u00f3sito delgado de 17l. de capacidad ayuda a alcanzar el suelo en parado con facilidad, a la vez que ofrece una gran autonomia.<\/p>\n
<\/p>\n
Faros anti-niebla (accesorio)
Las luces antiniebla LED de la marca PIAA con lentes de \u00f884 mm ofrecen una mayor visibilidad nocturna. Las luces antiniebla se anclan convenientemente a los protectores del motor.<\/p>\n
Protector de manos (Accesorio)
Los protectores de manos ofrecen una gran protecci\u00f3n contra el viento y las inclemencias meteorol\u00f3gicas ayudando a mantener las manos calientes en climas frios.<\/p>\n
<\/p>\n
Suspensi\u00f3n de largo recorrido
El uso de suspensiones de largo recorrido permite a la Versys-X disfrutar en una amplia gama de condiciones. La suspensi\u00f3n de largo recorrido est\u00e1 dise\u00f1ada para absorber f\u00e1cilmente las imperfecciones de la carretera, incluso cuando se viaja por caminos sin pavimentar.<\/p>\n
Protectores de motor (Accesorio)
La estructura de acero que sirve de protecci\u00f3n del motor (Accesorio), ayuda tambi\u00e9n a hacer la nueva Versys-X 300 a\u00fan m\u00e1s resistente a todo tipo de viejes.<\/p>\n
<\/p>\n
Potente motor bicil\u00edndrico
El motor bicil\u00edndrico en Paralelo de 296 cm3, ofrece una potenciay par suaves a bajas y medias revoluciones y una potente aceleraci\u00f3n a altas revoluciones.<\/p>\n
Instrumentaci\u00f3n Multifunci\u00f3n
Sophisticated instrument design features a large analogue tachometer flanked by warning lamps on one side, and a gear position indicator and multi-function LCD screen on the other. In addition to outstanding convenience, the instrumentation offers a premium feel on par with larger-displacement models.<\/p>\n
Dise\u00f1o aventurero
El dise\u00f1o de la Versys-X y el estilo aventurero le dan una apariencia imponente, pareciendo una moto de mayor cilindrada.<\/p>\n
Asiento pasajero y asideras
Complementando el c\u00f3modo asiento del conductor, el asiento trasero y las asideras hacen que la aventura sea igual de satisfactoria para el pasajero. El asiento trasero es plano, y junto con la rejilla trasera ofrecen una plataforma excelente para cargar el equipaje.<\/p>\n
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Vulcan S<\/p>\n
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Dise\u00f1o urbano y moderno
Dise\u00f1o tipo largo y bajo con elementos modernos, como los faros y las llantas de fundici\u00f3n de cinco radios, que dan a la Vulcan S un aspecto nada tradicional.<\/p>\n
Gran autonomia
Con un dep\u00f3sito de 14 litros y un motor bicil\u00edndrico la autonomia est\u00e1 asegurada, una autonom\u00eda que ermite a sus usuarios hacer largos trayectos sin repostar.<\/p>\n
Estriberas avanzadas
El motor compacto y un chasis muy estrecho proporcionan un dise\u00f1o muy delgado en rodillas y pies. Si a eso le a\u00f1adimos una posici\u00f3n avanzada de las estriberas resulta una posici\u00f3n de conducci\u00f3n muy c\u00f3moda y relajada.<\/p>\n
<\/p>\n
Asiento
Un asiento estrecho y con un buen acolchado facilita llegar con los pies al suelo y ofrece una gran comodidad.<\/p>\n
Asiento bajo
Ser capaz de poner f\u00e1cilmente tus pies en el suelo cuando est\u00e1s parado es uno de los factores m\u00e1s importantes para sentirse c\u00f3modo en una motocicleta. Los 705 mm, del asiento de la Vulcan S lo hacen posible sobradamente.<\/p>\n
Discos de gran di\u00e1metro
Los discos de freno de gran di\u00e1metro aseguran una frenada fuerte y segura.<\/p>\n
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Estriberas ajustables
Estribos ajustables en 3 posiciones para colocarlos como te sea m\u00e1s c\u00f3modo.<\/p>\n
Escape bajo motor
El escape montado debajo del motor permite un centro de gravedad bajo, adem\u00e1s de permitir un conjunto m\u00e1s bajo que permite alcanzar el suelo con extrema facilidad. El dise\u00f1o evoca potencia y estilo.<\/p>\n
Manetas de freno y embrague ajustables
Las manetas de freno y embrague permiten varias posiciones para ajustarse al m\u00e1ximo a tus necesidades<\/p>\n
Monoamortiguador trasero con bieletas
El monoamortiguador trasero monta un sistem<\/p>\n
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Supernaked<\/a><\/h3>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_6″ _builder_version=\u00bb3.25″ custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00bbTitle\u00bb _builder_version=\u00bb4.14.2″ text_font=\u00bb||||||||\u00bb ul_font=\u00bb||||||||\u00bb ol_font=\u00bb||||||||\u00bb header_font=\u00bb||||||||\u00bb header_2_font=\u00bb||||||||\u00bb header_3_font=\u00bbOswald||on|on|||||\u00bb header_3_font_size=\u00bb12px\u00bb header_3_letter_spacing=\u00bb6px\u00bb header_3_line_height=\u00bb1.6em\u00bb header_4_font=\u00bb||||||||\u00bb header_5_font=\u00bb||||||||\u00bb header_6_font=\u00bb||||||||\u00bb background_color=\u00bb#FFFFFF\u00bb width=\u00bb100%\u00bb module_alignment=\u00bbleft\u00bb custom_margin=\u00bb0px||||false|false\u00bb custom_margin_tablet=\u00bb\u00bb custom_margin_phone=\u00bb|||0px\u00bb custom_margin_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb custom_padding=\u00bb10px|||20px|false|false\u00bb custom_padding_tablet=\u00bb\u00bb custom_padding_phone=\u00bb|0vw||\u00bb custom_padding_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb animation_style=\u00bbslide\u00bb animation_direction=\u00bbleft\u00bb animation_intensity_slide=\u00bb10%\u00bb border_radii=\u00bboff|25px|||\u00bb border_width_bottom=\u00bb2px\u00bb border_color_bottom=\u00bb#69be28″ locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb header_font_size__hover=\u00bb30px\u00bb header_font_size__hover_enabled=\u00bb30px\u00bb header_letter_spacing__hover=\u00bb0px\u00bb header_letter_spacing__hover_enabled=\u00bb0px\u00bb header_text_shadow_style__hover=\u00bbnone\u00bb header_text_shadow_style__hover_enabled=\u00bbnone\u00bb header_text_shadow_color__hover=\u00bbrgba(0,0,0,0.4)\u00bb header_text_shadow_color__hover_enabled=\u00bbrgba(0,0,0,0.4)\u00bb background_color__hover=\u00bb#69be28″ background_enable_color__hover=\u00bbon\u00bb background__hover_enabled=\u00bbon|hover\u00bb]<\/p>\n
Adventure Tourer<\/a><\/h3>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_6″ _builder_version=\u00bb3.25″ custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00bbTitle\u00bb _builder_version=\u00bb4.14.2″ text_font=\u00bb||||||||\u00bb ul_font=\u00bb||||||||\u00bb ol_font=\u00bb||||||||\u00bb header_font=\u00bb||||||||\u00bb header_2_font=\u00bb||||||||\u00bb header_3_font=\u00bbOswald||on|on|||||\u00bb header_3_font_size=\u00bb12px\u00bb header_3_letter_spacing=\u00bb7px\u00bb header_3_line_height=\u00bb1.6em\u00bb header_4_font=\u00bb||||||||\u00bb header_5_font=\u00bb||||||||\u00bb header_6_font=\u00bb||||||||\u00bb background_color=\u00bb#FFFFFF\u00bb width=\u00bb100%\u00bb module_alignment=\u00bbleft\u00bb custom_margin=\u00bb||0px||false|false\u00bb custom_margin_tablet=\u00bb\u00bb custom_margin_phone=\u00bb|||0px\u00bb custom_margin_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb custom_padding=\u00bb10px|||20px|false|false\u00bb custom_padding_tablet=\u00bb\u00bb custom_padding_phone=\u00bb|0vw||\u00bb custom_padding_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb animation_style=\u00bbslide\u00bb animation_direction=\u00bbleft\u00bb animation_intensity_slide=\u00bb10%\u00bb border_radii=\u00bboff|25px|||\u00bb border_width_bottom=\u00bb2px\u00bb border_color_bottom=\u00bb#69be28″ locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb header_font_size__hover=\u00bb30px\u00bb header_font_size__hover_enabled=\u00bb30px\u00bb header_letter_spacing__hover=\u00bb0px\u00bb header_letter_spacing__hover_enabled=\u00bb0px\u00bb header_text_shadow_style__hover=\u00bbnone\u00bb header_text_shadow_style__hover_enabled=\u00bbnone\u00bb header_text_shadow_color__hover=\u00bbrgba(0,0,0,0.4)\u00bb header_text_shadow_color__hover_enabled=\u00bbrgba(0,0,0,0.4)\u00bb background_color__hover=\u00bb#69be28″ background_enable_color__hover=\u00bbon\u00bb background__hover_enabled=\u00bbon|hover\u00bb]<\/p>\n
Sport Tourer<\/a><\/h3>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_3,1_3,1_3″ _builder_version=\u00bb4.14.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb95%\u00bb max_width=\u00bb2560px\u00bb module_alignment=\u00bbcenter\u00bb custom_margin=\u00bb0px|auto|0px|auto|true|false\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.14.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/22MY_Z650RS_-GN1_STU-2.002-1.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Z650 RS<\/p>\n
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Instrumentaci\u00f3n Dual-Dial con Multi-Function LCD
Las esferas del veloc\u00edmetro y el tac\u00f3metro de estilo anal\u00f3gico se complementan con una pantalla LCD multifuncional, equilibrando el aspecto de estilo retro con la funcionalidad moderna.<\/p>\n
Motor bicil\u00edndrico en paralelo
Optimizado para la conducci\u00f3n diaria, el excitante motor bicil\u00edndrico en paralelo ofrece una respuesta r\u00e1pida, un fuerte rendimiento en la gama baja-media y un favorable ahorro de combustible. Al darle al acelerador, los pilotos notar\u00e1n un car\u00e1cter suave y potente del motor que ofrece tanto un alto nivel de control al realizar min\u00fasculos ajustes del acelerador como una gratificante aceleraci\u00f3n en los rangos m\u00e1s bajos de rpm.<\/p>\n
Frenos
La frenada corre a cargo de las pinzas delanteras de doble pist\u00f3n que act\u00faan sobre discos de estilo retro de 300mm. Los discos redondeados contribuyen a la imagen retro deportiva de la motocicleta.<\/p>\n
Posici\u00f3n de conducci\u00f3n c\u00f3moda
Un manillar ancho y plano y una posici\u00f3n de conducci\u00f3n relajada colocan al piloto en una posici\u00f3n natural y c\u00f3moda que inspira confianza y facilita el control para una amplia gama de pilotos.<\/p>\n
Suspensi\u00f3n Trasera Horizontal Backlink
La suspensi\u00f3n trasera Horizontal Backlink ofrece un car\u00e1cter progresivo. En comparaci\u00f3n con la suspensi\u00f3n de tipo link-less sin eslabones, ofrece un un mejor equilibrio de rendimiento deportivo y el confort de marcha.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.8.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/22MY_Z900_WT2_STU-2.004-1.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Z900 – A2<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00bbcaracter\u00edsticas\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#69be28″ open_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb closed_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb icon_color=\u00bb#69be28″ open_icon_color=\u00bb#69be28″ _builder_version=\u00bb4.14.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#69be28″ title_level=\u00bbh3″ title_font=\u00bb|||on|||||\u00bb custom_margin=\u00bb|20px|50px|20px|false|true\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_color_all=\u00bb#69be28″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
<\/p>\n
Alumbrado completo LED
El nuevo alumbrado LED del faro, las luces de posici\u00f3n, la bombilla de la matr\u00edcula y los intermitentes potencian el nuevo estilo de la Z900. La luz trasera presenta la misma unidad LED que el modelo anterior.<\/p>\n
<\/p>\n
Conectividad Smartphone
Gracias a la tecnolog\u00eda Bluetooth integrada en el panel de instrumentos, los pilotos pueden conectarse a su motocicleta de forma inal\u00e1mbrica. La aplicaci\u00f3n para smartphones \u201cRIDEOLOGY THE APP\u201d permite al piloto acceder a una variedad de funciones de la instrumentaci\u00f3n, lo que mejora su experiencia de conducci\u00f3n.<\/p>\n
La evoluci\u00f3n m\u00e1s actual del dise\u00f1o Sugomi en la serie Z
El \u00e1rea de alrededor del faro, que presenta unos bordes bien definidos, acent\u00faa el nuevo dise\u00f1o del propio faro y proporciona un aspecto marcado y compacto a la motocicleta.
El dise\u00f1o de los protectores, de la cubierta del dep\u00f3sito, del carenado inferior y de la cubierta plateada del eje del basculante es m\u00e1s compacto, lo que contribuye a acentuar el aspecto bien definido de la motocicleta.<\/p>\n
<\/p>\n
KTRC (Control de Tracci\u00f3n Kawasaki)
El sistema avanzado de control de tracci\u00f3n de Kawasaki ofrece al mismo tiempo unas prestaciones mejoradas para la conducci\u00f3n deportiva y una absoluta tranquilidad para hacer frente a superficies de tracci\u00f3n baja con la m\u00e1xima confianza. El piloto puede escoger entre los tres modos disponibles, cada uno con un nivel de intrusi\u00f3n progresivamente m\u00e1s alto, en funci\u00f3n de sus preferencias y de las condiciones de conducci\u00f3n.<\/p>\n
Nuevos neum\u00e1ticos
Los nuevos neum\u00e1ticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a potenciar la magn\u00edfica maniobrabilidad de la Z900.<\/p>\n
Instrumentaci\u00f3n TFT a todo color
La nueva instrumentaci\u00f3n TFT de 4,3 pulgadas presenta un gran atractivo visual: es a color y completamente digital, el equilibrio perfecto entre tecnolog\u00eda y la m\u00e1s alta calidad. Adem\u00e1s, incorpora funciones adicionales que no estaban disponibles en el modelo anterior.<\/p>\n
Modos de Conducci\u00f3n Integrados
Son unos modos globales que vinculan los ajustes del KTRC y el modo de potencia y que permiten que el piloto pueda configurar de forma eficiente el control de tracci\u00f3n y la transmisi\u00f3n de potencia en funci\u00f3n de las circunstancias de conducci\u00f3n que se est\u00e9n produciendo. Los pilotos pueden escoger entre tres ajustes (Deportivo, Carretera, Lluvia) o el ajuste manual (Piloto). En el modo Piloto manual, cada sistema se puede configurar de manera independiente.<\/p>\n
<\/p>\n
Selecci\u00f3n del modo de potencia
La selecci\u00f3n entre los modos Potencia Full y Potencia Low (que limita en un 55 % la potencia m\u00e1xima del motor) permite a los pilotos ajustar la potencia para adaptarla a sus preferencias y a las condiciones de conducci\u00f3n.<\/p>\n
<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.8.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/22MY_W800__RD1_STU__2_-1.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
W800<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00bbcaracter\u00edsticas\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#69be28″ open_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb closed_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb icon_color=\u00bb#69be28″ open_icon_color=\u00bb#69be28″ _builder_version=\u00bb4.14.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#69be28″ title_level=\u00bbh3″ title_font=\u00bb|||on|||||\u00bb custom_margin=\u00bb|20px|50px|20px|false|true\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_color_all=\u00bb#69be28″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
Motor bicil\u00edndrico en paralelo de 773cm3
El motor bicil\u00edndrico en paralelo refrigerado por aire, que cuenta con un cig\u00fce\u00f1al de 360 grados, concede una cilindrada espectacular que provoca potentes rugidos del motor en cada toque de aceleraci\u00f3n, a la par que cumple con la normativa Euro 4 sobre emisiones. El atractivo dise\u00f1o del motor incorpora el emblem\u00e1tico \u00e1rbol de levas con engranajes c\u00f3nicos de la W650, el primer modelo de la serie W de Kawasaki que lo incorpor\u00f3 y que desde entonces presentan todos los modelos de la serie, incluyendo las anteriores W800. Sin embargo, la W800 se desmarca de sus antecesoras gracias al radiante color plateado del motor, que se complementa perfectamente con la pintura brillante e intensa del conjunto de la motocicleta y supone una gran diferencia con respecto a los colores oscuros del motor de las W800 STREET y CAFE.<\/p>\n
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Instrumentaci\u00f3n anal\u00f3gica
Los frontales de la instrumentaci\u00f3n con dise\u00f1o anal\u00f3gico de estilo cl\u00e1sico cuentan con una tipograf\u00eda especialmente dise\u00f1ada para el modelo, que refleja fielmente el car\u00e1cter de la W800.<\/p>\n
Equipamiento pr\u00e1ctico
Los emblemas del dep\u00f3sito cromados se complementan a la perfecci\u00f3n con la pintura brillante del dep\u00f3sito. Los protectores para las rodillas del dep\u00f3sito presentan el mismo dise\u00f1o que los de la W800 CAFE.<\/p>\n
Posici\u00f3n de conducci\u00f3n cl\u00e1sica: asiento c\u00f3modo
Asiento estilo tuck&roll, c\u00f3modo y amplio, con un acolchado horizontal grueso y mucho espacio para el conductor y el pasajero. La parte delantera del asiento est\u00e1 dise\u00f1ada para ayudar a que los pilotos alcancen el suelo y presenta un acabado ribeteado alrededor del borde.<\/p>\n
Rueda delantera de 19″ de mayor tama\u00f1o
Las ruedas de gran di\u00e1metro de 19″ (delantera) y 18″ (trasera) proporcionan a la W800 una maniobrabilidad cl\u00e1sica: un equilibrio perfecto entre un giro relajado y suave y estabilidad en rectas. La gran rueda delantera contribuye especialmente a potenciar la direcci\u00f3n suave que caracteriza a este modelo. En comparaci\u00f3n, las ruedas de 18″\/18″ de las W800 STREET y CAFE les confieren una maniobrabilidad ligeramente m\u00e1s deportiva.<\/p>\n
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Indicadores de direcci\u00f3n redondos
Los indicadores de direcci\u00f3n redondos y de gran tama\u00f1o presentan unas lentes naranjas (en lugar de ser compactos y con lentes transparentes) que contribuyen a definir a\u00fan m\u00e1s la personalidad vintage de la motocicleta. Los indicadores de direcci\u00f3n cromados acent\u00faan la apariencia de alta calidad del modelo.<\/p>\n
<\/p>\n
Apariencia de alta calidad
Adem\u00e1s del color y los gr\u00e1ficos especialmente dise\u00f1ados para el modelo, la W800 presenta una serie de caracter\u00edsticas que la distinguen de las W800 STREET y CAFE, a la vez que realzan su apariencia de alta calidad.<\/p>\n
Posici\u00f3n de conducci\u00f3n cl\u00e1sica: manillar est\u00e1ndar
El manillar de la W800 permite que la posici\u00f3n de conducci\u00f3n del piloto sea m\u00e1s relajada, a medio camino entre la posici\u00f3n erguida tipo \u201cmotocicleta cl\u00e1sica\u201d de la W800 STREET y la posici\u00f3n m\u00e1s inclinada y deportiva de la W800 CAFE (la posici\u00f3n del manillar es la misma que en los modelos W800 anteriores).<\/p>\n
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Faro redondo LED
A blend of retro and modern designs, the large \u00f8170 mm LED headlamp casts a bright, white light for great night-time visibility. It features six chambers (four for low-beam, two for high-beam). Position lamps in the highbeam chambers ensure the whole lamp appears lit, like a retro-style bulb headlamp. Details like a convex lens and chromed headlamp ring add to the high-quality, classic design.<\/p>\n
Tapa del motor cromada
Los emblemas del dep\u00f3sito cromados se complementan a la perfecci\u00f3n con la pintura brillante del dep\u00f3sito. Los protectores para las rodillas del dep\u00f3sito presentan el mismo dise\u00f1o que los de la W800 CAFE.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_3,1_3,1_3″ _builder_version=\u00bb4.14.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb95%\u00bb max_width=\u00bb2560px\u00bb module_alignment=\u00bbcenter\u00bb custom_margin=\u00bb0px|auto|0px|auto|true|false\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.14.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/22MY_Z650__GN1_STU__2_.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Z650<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00bbcaracter\u00edsticas\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#69be28″ open_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb closed_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb icon_color=\u00bb#69be28″ open_icon_color=\u00bb#69be28″ _builder_version=\u00bb4.14.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#69be28″ title_level=\u00bbh3″ title_font=\u00bb|||on|||||\u00bb custom_margin=\u00bb|20px|50px|20px|false|true\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_color_all=\u00bb#69be28″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
Emisiones m\u00e1s limpias
Se han incorporado varios cambios en los componentes del sistema de escape con el objetivo de generar emisiones m\u00e1s limpias, a la vez que se han mantenido la potencia y las sensaciones que transmit\u00eda su antecesora.<\/p>\n
<\/p>\n
Nuevos neum\u00e1ticos: m\u00e1s ligera de manejar
Los nuevos neum\u00e1ticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a potenciar la maniobrabilidad de la Z650.<\/p>\n
M\u00e1s confort en el asiento del pasajero
El asiento trasero con uretano m\u00e1s grueso (aproximadamente 5mm en el centro y 10mm en los laterales) y m\u00e1s ancho ofrece un mayor confort para el pasajero. <\/p>\n
Instrumentaci\u00f3n TFT a todo color
La nueva instrumentaci\u00f3n digital TFT – la primera en el segmento 650cc – le da al panel un aspecto de alta calidad. Adem\u00e1s, incorpora funciones adicionales que no estaban disponibles en el modelo anterior. <\/p>\n
Faros m\u00e1s afilados
La carcasa del faro se ha vuelto m\u00e1s afilada y compacta, con un dise\u00f1o de dos piezas (distinto al de la Z900 de tres piezas) que coloca las piezas de color m\u00e1s arriba para crear una imagen de luz. El afilado aler\u00f3n y las l\u00edneas m\u00e1s inclinadas hacia delante contribuyen al dise\u00f1o Sugomi.<\/p>\n
Conectividad Smartphone
Gracias a la tecnolog\u00eda Bluetooth integrada en el panel de instrumentos, los pilotos pueden conectarse a su motocicleta de forma inal\u00e1mbrica. La aplicaci\u00f3n para smartphones \u201cRIDEOLOGY THE APP\u201d permite al piloto acceder a una variedad de funciones de la instrumentaci\u00f3n, lo que mejora su experiencia de conducci\u00f3n.<\/p>\n
M\u00e1s presencia Sugomi
Con un carenado m\u00e1s compacto y afilado, y un revestimiento m\u00e1s musculoso, la Z650 cuenta con una mayor presencia Sugomi.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.8.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/22MY_Z125_BK1_STU__1__without_background.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Z125<\/p>\n
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Motor potente
Motor monocil\u00edndrico de 4 tiempos y 125cm3
La suave transmisi\u00f3n de la potencia forma parte de las altas prestaciones del motor de 125 cm3 de las Ninja 125 y Z125. Se trata de un motor caracter\u00edstico de Kawasaki que ofrece una gran potencia a altas revoluciones e incluso hasta el l\u00edmite de las revoluciones.
Transmisi\u00f3n de seis velocidades La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situaci\u00f3n.
Arrancador el\u00e9ctrico e inyecci\u00f3n de combustible El arrancador el\u00e9ctrico y la inyecci\u00f3n de combustible garantizan un perfecto arranque con tan solo pulsar un bot\u00f3n.<\/p>\n
Transmisi\u00f3n
La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situaci\u00f3n. El embrague es muy suave y cambia muy limpio, lo que la hace muy f\u00e1cil de conducir para los nuevos pilotos optimizando las sensaciones de conducci\u00f3n<\/p>\n
Instrumentaci\u00f3n completamente digital
La instrumentaci\u00f3n completamente digital le otorga un aspecto deportivo y moderno<\/p>\n
Frenos\/llantas\/neum\u00e1ticos
Los frenos de disco delanteros y traseros ofrecen un impresionante rendimiento de frenado. Las pinzas de doble pist\u00f3n sujetan un disco de \u00f8290 mm delante y un disco de \u00f8220 mm detr\u00e1s. El dise\u00f1o de los discos en forma de p\u00e9talos a\u00f1ade un aspecto deportivo a la Kawasaki<\/p>\n
ERGO-FIT Asiento bajo
Con los asientos ERGO-FIT, los pilotos pueden ajustar su posici\u00f3n en la motocicleta y con otros numerosos accesorios, pueden personalizarla para que se adapte a sus gustos y a su estilo de conducci\u00f3n.<\/p>\n
<\/p>\n
Dise\u00f1o agresivo y estilizado
El dise\u00f1o agresivo de la Z125 es tambi\u00e9n reflejo de su potencial deportivo.<\/p>\n
ABS deportivo independiente
Este sistema de \u00faltima generaci\u00f3n se ha dise\u00f1ado espec\u00edficamente para motocicletas y posee una unidad ABS muy compacta. La activaci\u00f3n independiente maximiza el control deportivo.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.8.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/21MY_Z900_WT1_STU_2.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Z900 A2<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00bbcaracter\u00edsticas\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#69be28″ open_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb closed_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb icon_color=\u00bb#69be28″ open_icon_color=\u00bb#69be28″ _builder_version=\u00bb4.14.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#69be28″ title_level=\u00bbh3″ title_font=\u00bb|||on|||||\u00bb custom_margin=\u00bb|20px|50px|20px|false|true\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_color_all=\u00bb#69be28″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
Alumbrado completo LED
El nuevo alumbrado LED del faro, las luces de posici\u00f3n, la bombilla de la matr\u00edcula y los intermitentes potencian el nuevo estilo de la Z900. La luz trasera presenta la misma unidad LED que el modelo anterior.<\/p>\n
<\/p>\n
Conectividad Smartphone
Gracias a la tecnolog\u00eda Bluetooth integrada en el panel de instrumentos, los pilotos pueden conectarse a su motocicleta de forma inal\u00e1mbrica. La aplicaci\u00f3n para smartphones \u201cRIDEOLOGY THE APP\u201d permite al piloto acceder a una variedad de funciones de la instrumentaci\u00f3n, lo que mejora su experiencia de conducci\u00f3n.<\/p>\n
<\/p>\n
La evoluci\u00f3n m\u00e1s actual del dise\u00f1o Sugomi en la serie Z
El \u00e1rea de alrededor del faro, que presenta unos bordes bien definidos, acent\u00faa el nuevo dise\u00f1o del propio faro y proporciona un aspecto marcado y compacto a la motocicleta.
El dise\u00f1o de los protectores, de la cubierta del dep\u00f3sito, del carenado inferior y de la cubierta plateada del eje del basculante es m\u00e1s compacto, lo que contribuye a acentuar el aspecto bien definido de la motocicleta.<\/p>\n
KTRC (Control de Tracci\u00f3n Kawasaki)
El sistema avanzado de control de tracci\u00f3n de Kawasaki ofrece al mismo tiempo unas prestaciones mejoradas para la conducci\u00f3n deportiva y una absoluta tranquilidad para hacer frente a superficies de tracci\u00f3n baja con la m\u00e1xima confianza. El piloto puede escoger entre los tres modos disponibles, cada uno con un nivel de intrusi\u00f3n progresivamente m\u00e1s alto, en funci\u00f3n de sus preferencias y de las condiciones de conducci\u00f3n.<\/p>\n
Nuevos neum\u00e1ticos
Los nuevos neum\u00e1ticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a potenciar la magn\u00edfica maniobrabilidad de la Z900.<\/p>\n
Instrumentaci\u00f3n TFT a todo color
La nueva instrumentaci\u00f3n TFT de 4,3 pulgadas presenta un gran atractivo visual: es a color y completamente digital, el equilibrio perfecto entre tecnolog\u00eda y la m\u00e1s alta calidad. Adem\u00e1s, incorpora funciones adicionales que no estaban disponibles en el modelo anterior.<\/p>\n
<\/p>\n
Modos de Conducci\u00f3n Integrados
Son unos modos globales que vinculan los ajustes del KTRC y el modo de potencia y que permiten que el piloto pueda configurar de forma eficiente el control de tracci\u00f3n y la transmisi\u00f3n de potencia en funci\u00f3n de las circunstancias de conducci\u00f3n que se est\u00e9n produciendo. Los pilotos pueden escoger entre tres ajustes (Deportivo, Carretera, Lluvia) o el ajuste manual (Piloto). En el modo Piloto manual, cada sistema se puede configurar de manera independiente.<\/p>\n
<\/p>\n
Selecci\u00f3n del modo de potencia
La selecci\u00f3n entre los modos Potencia Full y Potencia Low (que limita en un 55 % la potencia m\u00e1xima del motor) permite a los pilotos ajustar la potencia para adaptarla a sus preferencias y a las condiciones de conducci\u00f3n.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_3,1_3,1_3″ _builder_version=\u00bb4.14.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb95%\u00bb max_width=\u00bb2560px\u00bb module_alignment=\u00bbcenter\u00bb custom_margin=\u00bb0px|auto|0px|auto|true|false\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.14.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/21MY_Z650__WT1_STU_2.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Z650<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00bbcaracter\u00edsticas\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#69be28″ open_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb closed_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb icon_color=\u00bb#69be28″ open_icon_color=\u00bb#69be28″ _builder_version=\u00bb4.14.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#69be28″ title_level=\u00bbh3″ title_font=\u00bb|||on|||||\u00bb custom_margin=\u00bb|20px|50px|20px|false|true\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_color_all=\u00bb#69be28″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
Emisiones m\u00e1s limpias
Se han incorporado varios cambios en los componentes del sistema de escape con el objetivo de generar emisiones m\u00e1s limpias, a la vez que se han mantenido la potencia y las sensaciones que transmit\u00eda su antecesora.<\/p>\n
Nuevos neum\u00e1ticos: m\u00e1s ligera de manejar
Nuevos neum\u00e1ticos: m\u00e1s ligera de manejar
Los nuevos neum\u00e1ticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a potenciar la maniobrabilidad de la Z650.<\/p>\n
M\u00e1s confort en el asiento del pasajero
M\u00e1s confort en el asiento del pasajero
El asiento trasero con uretano m\u00e1s grueso (aproximadamente 5mm en el centro y 10mm en los laterales) y m\u00e1s ancho ofrece un mayor confort para el pasajero. <\/p>\n
Instrumentaci\u00f3n TFT a todo color
Instrumentaci\u00f3n TFT a todo color
La nueva instrumentaci\u00f3n digital TFT – la primera en el segmento 650cc – le da al panel un aspecto de alta calidad. Adem\u00e1s, incorpora funciones adicionales que no estaban disponibles en el modelo anterior. <\/p>\n
Faros m\u00e1s afilados
Faros m\u00e1s afilados
La carcasa del faro se ha vuelto m\u00e1s afilada y compacta, con un dise\u00f1o de dos piezas (distinto al de la Z900 de tres piezas) que coloca las piezas de color m\u00e1s arriba para crear una imagen de luz. El afilado aler\u00f3n y las l\u00edneas m\u00e1s inclinadas hacia delante contribuyen al dise\u00f1o Sugomi.<\/p>\n
Conectividad Smartphone
Conectividad Smartphone
Gracias a la tecnolog\u00eda Bluetooth integrada en el panel de instrumentos, los pilotos pueden conectarse a su motocicleta de forma inal\u00e1mbrica. La aplicaci\u00f3n para smartphones \u201cRIDEOLOGY THE APP\u201d permite al piloto acceder a una variedad de funciones de la instrumentaci\u00f3n, lo que mejora su experiencia de conducci\u00f3n.<\/p>\n
M\u00e1s presencia Sugomi
M\u00e1s presencia Sugomi
Con un carenado m\u00e1s compacto y afilado, y un revestimiento m\u00e1s musculoso, la Z650 cuenta con una mayor presencia Sugomi.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.8.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/Z125.jpg\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Z125<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00bbcaracter\u00edsticas\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#69be28″ open_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb closed_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb icon_color=\u00bb#69be28″ open_icon_color=\u00bb#69be28″ _builder_version=\u00bb4.14.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#69be28″ title_level=\u00bbh3″ title_font=\u00bb|||on|||||\u00bb custom_margin=\u00bb|20px|50px|20px|false|true\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_color_all=\u00bb#69be28″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
Motor potente
Motor monocil\u00edndrico de 4 tiempos y 125cm3
La suave transmisi\u00f3n de la potencia forma parte de las altas prestaciones del motor de 125 cm3 de las Ninja 125 y Z125. Se trata de un motor caracter\u00edstico de Kawasaki que ofrece una gran potencia a altas revoluciones e incluso hasta el l\u00edmite de las revoluciones.
Transmisi\u00f3n de seis velocidades La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situaci\u00f3n.
Arrancador el\u00e9ctrico e inyecci\u00f3n de combustible El arrancador el\u00e9ctrico y la inyecci\u00f3n de combustible garantizan un perfecto arranque con tan solo pulsar un bot\u00f3n.<\/p>\n
Transmisi\u00f3n
La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situaci\u00f3n. El embrague es muy suave y cambia muy limpio, lo que la hace muy f\u00e1cil de conducir para los nuevos pilotos optimizando las sensaciones de conducci\u00f3n<\/p>\n
<\/p>\n
Instrumentaci\u00f3n completamente digital
La instrumentaci\u00f3n completamente digital le otorga un aspecto deportivo y moderno<\/p>\n
<\/p>\n
Brakes\/wheels\/tyres
Front and rear disc brakes offer impressive stopping performance. Dualpiston calipers grip a \u00f8290 mm disc up front, and a \u00f8220 mm disc at the rear. Petal disc design adds to the sporty Kawasaki looks.<\/p>\n
<\/p>\n
ERGO-FIT Asiento bajo
Con los asientos ERGO-FIT, los pilotos pueden ajustar su posici\u00f3n en la motocicleta y con otros numerosos accesorios, pueden personalizarla para que se adapte a sus gustos y a su estilo de conducci\u00f3n.<\/p>\n
<\/p>\n
Dise\u00f1o agresivo y estilizado
El dise\u00f1o agresivo de la Z125 es tambi\u00e9n reflejo de su potencial deportivo.<\/p>\n
<\/p>\n
ABS deportivo independiente
Este sistema de \u00faltima generaci\u00f3n se ha dise\u00f1ado espec\u00edficamente para motocicletas y posee una unidad ABS muy compacta. La activaci\u00f3n independiente maximiza el control deportivo.<\/p>\n
<\/p>\n
Full-size Chassis
The Z125 features a full-size chassis. With a slim, compact trellis frame, sporty suspension and lightweight 17\u201d wheels, the light, nimble handling they offer is ideal for new riders to become familiar with operating a full-size motorcycle.<\/p>\n
Chasis de dise\u00f1o compacto
El chassi tipo enrejado acent\u00faa el dise\u00f1o compacto y estilizado de la motocicleta, lo que la hace f\u00e1cil de manejar y permite que el piloto alcance el suelo con facilidad.<\/p>\n
Ergonom\u00eda Supernaked
La Z125 conserva la misma maniobrabilidad ligera y \u00e1gil que la Ninja 125, pero presenta una posici\u00f3n m\u00e1s erguida y un manillar m\u00e1s amplio, que sit\u00faan al piloto en la mejor posici\u00f3n para controlar activamente la motocicleta y conseguir una conducci\u00f3n deportiva y din\u00e1mica.<\/p>\n
Uni Trak Rear Suspension
Uni Trak rear suspension provides great road holding ability and bump absorption, contributing to the bike\u2019s sporty handling. The shock linkage decreases leverage on the shock as the suspension is compressed: small bumps are damped very lightly while big bumps receive lots of damping. The shock has a 5 stroke of 60 mm, helping to ensure the balance of lightweight handling and a composed character. 5-way rear preload adjustability allows riders to adjust the rear ride height, as well as set up the bike to accommodate a passenger or luggage.<\/p>\n
<\/p>\n
Suspensi\u00f3n deportiva
La horquilla telesc\u00f3pica de \u00f837 mm no solo aporta ligereza y maniobrabilidad, sino tambi\u00e9n una conducci\u00f3n estable. La ic\u00f3nica suspensi\u00f3n trasera Uni-Trak equipada con anclaje de Kawasaki ofrece una conducci\u00f3n suave en una gran variedad de condiciones de la carretera.<\/p>\n
<\/p>\n
Estilo Z Supernaked
El dise\u00f1o agresivo de la Z125 es tambi\u00e9n reflejo de su potencial deportivo. El dise\u00f1o din\u00e1mico conseguido a trav\u00e9s de una silueta delgada y similar a la de un reloj de arena se ve complementado por el aspecto extremadamente ligero del carenado y el chasis.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.8.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/22MY_Ninja_650_GN1_STU__2_.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Ninja 650<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00bbcaracter\u00edsticas\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#69be28″ open_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb closed_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb icon_color=\u00bb#69be28″ open_icon_color=\u00bb#69be28″ _builder_version=\u00bb4.14.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#69be28″ title_level=\u00bbh3″ title_font=\u00bb|||on|||||\u00bb custom_margin=\u00bb|20px|50px|20px|false|true\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_color_all=\u00bb#69be28″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
Pantalla a color TFT
El nuevo panel de instrumentaci\u00f3n con la pantalla TFT – la primera en la gama de 650cc- le da un aspecto de nueva tecnolog\u00eda y de alta calidad. Ofrece m\u00e1s caracter\u00edsticas que no estaban disponibles en el modelo anterior. <\/p>\n
Pantalla mejorada
Priorizando la apariencia deportiva, el re-dise\u00f1o de la pantalla es ahora m\u00e1s baja y est\u00e1 integrada en la c\u00fapula. Est\u00e1 ubicada en \u00e1ngulo m\u00e1s arriba para ofrecer una protecci\u00f3n contra el viento, decente. <\/p>\n
Mayor confort en el asiento del pasajero
Asiento trasero de uretano m\u00e1s espeso (aproximadamente 5mm en el centro, 10mm a los lados) y los laterales m\u00e1s extensibles y anchos ofrecen mayor confort.<\/p>\n
Conectividad Smartphone
Un chip Bluetooth permite conectar al conductor con su motocicleta sin cables. Usando la aplicaci\u00f3n \u00abRIDEOLOGY THE APP\u00bb, un gran n\u00famero de funcionalidades son accesibles, contribuyendo a mejorar la experiencia de pilotar.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_3,1_3,1_3″ _builder_version=\u00bb4.14.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb95%\u00bb max_width=\u00bb2560px\u00bb module_alignment=\u00bbcenter\u00bb custom_margin=\u00bb0px|auto|0px|auto|true|false\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.14.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/21MY_Ninja_650_GN3_STU_2.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
NUEVA NINJA 650<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00bbcaracter\u00edsticas\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#69be28″ open_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb closed_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb icon_color=\u00bb#69be28″ open_icon_color=\u00bb#69be28″ _builder_version=\u00bb4.14.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#69be28″ title_level=\u00bbh3″ title_font=\u00bb|||on|||||\u00bb custom_margin=\u00bb|20px|50px|20px|false|true\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_color_all=\u00bb#69be28″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
Pantalla a color TFT
El nuevo panel de instrumentaci\u00f3n con la pantalla TFT – la primera en la gama de 650cc- le da un aspecto de nueva tecnolog\u00eda y de alta calidad. Ofrece m\u00e1s caracter\u00edsticas que no estaban disponibles en el modelo anterior. <\/p>\n
Pantalla mejorada
Priorizando la apariencia deportiva, el re-dise\u00f1o de la pantalla es ahora m\u00e1s baja y est\u00e1 integrada en la c\u00fapula. Est\u00e1 ubicada en \u00e1ngulo m\u00e1s arriba para ofrecer una protecci\u00f3n contra el viento, decente. <\/p>\n
Mayor confort en el asiento del pasajero
Asiento trasero de uretano m\u00e1s espeso (aproximadamente 5mm en el centro, 10mm a los lados) y los laterales m\u00e1s extensibles y anchos ofrecen mayor confort. <\/p>\n
Conectividad Smartphone
Un chip Bluetooth permite conectar al conductor con su motocicleta sin cables. Usando la aplicaci\u00f3n \u00abRIDEOLOGY THE APP\u00bb, un gran n\u00famero de funcionalidades son accesibles, contribuyendo a mejorar la experiencia de pilotar. <\/p>\n
Faros LED
Faros LED, con luz de cruce y carretera, as\u00ed como una de posici\u00f3n, ofrecen mayor luminosidad. <\/p>\n
Nuevos neum\u00e1ticos: m\u00e1s ligera de manejar
Nuevos neum\u00e1ticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a un manejo m\u00e1s ligero.<\/p>\n
Estilo Ninja m\u00e1s definido
El nuevo estilo de la Ninja 650 le da un aspecto m\u00e1s deportivo y a\u00fan m\u00e1s fuerte de familia Ninja. Su dise\u00f1o pulcro y deportivo da confianza a los pilotos.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.8.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/22MY_Ninja_650_GN1_STU__2_-1.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Ninja 125<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00bbcaracter\u00edsticas\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#69be28″ open_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb closed_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb icon_color=\u00bb#69be28″ open_icon_color=\u00bb#69be28″ _builder_version=\u00bb4.14.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#69be28″ title_level=\u00bbh3″ title_font=\u00bb|||on|||||\u00bb custom_margin=\u00bb|20px|50px|20px|false|true\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_color_all=\u00bb#69be28″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
Instrumentaci\u00f3n completamente digital
La instrumentaci\u00f3n completamente digital le otorga un aspecto deportivo y moderno.<\/p>\n
Suspensi\u00f3n deportiva
La horquilla telesc\u00f3pica de \u00f837 mm no solo aporta ligereza y maniobrabilidad, sino tambi\u00e9n una conducci\u00f3n estable. La ic\u00f3nica suspensi\u00f3n trasera Uni-Trak equipada con anclaje de Kawasaki ofrece una conducci\u00f3n suave en una gran variedad de condiciones de la carretera.<\/p>\n
Transmisi\u00f3n
La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situaci\u00f3n. El embrague se engrana y desengrana suavemente, lo que lo hace de f\u00e1cil uso para los nuevos pilotos.<\/p>\n
<\/p>\n
ABS deportivo independiente
Este sistema de \u00faltima generaci\u00f3n se ha dise\u00f1ado espec\u00edficamente para motocicletas y posee una unidad ABS muy compacta. La activaci\u00f3n independiente maximiza el control deportivo.<\/p>\n
<\/p>\n
Potente Motor
Motor monocil\u00edndrico de 4 tiempos y 125 cm3 La suave transmisi\u00f3n de la potencia forma parte de las altas prestaciones del motor de 125 cm3 de las Ninja 125 y Z125. Se trata de un motor caracter\u00edstico de Kawasaki que ofrece una gran potencia a altas revoluciones e incluso hasta el l\u00edmite de las revoluciones.
Transmisi\u00f3n de seis velocidades La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situaci\u00f3n.
Arrancador el\u00e9ctrico e inyecci\u00f3n de combustible El arrancador el\u00e9ctrico y la inyecci\u00f3n de combustible garantizan un perfecto arranque con tan solo pulsar un bot\u00f3n.<\/p>\n
Ergonom\u00eda superdeportiva
La ergonom\u00eda de la Ninja 125 ha sido principalmente dise\u00f1ada para una conducci\u00f3n deportiva y urbana. La posici\u00f3n de conducci\u00f3n es natural y agresiva y obliga al piloto a inclinarse para alcanzar el manillar deportivo de tipo clip-on.<\/p>\n
Chasis de dise\u00f1o compacto
La Ninja 125 tiene un dise\u00f1o compacto. De tipo enrejado y con llantas ligeras de 17″, la hace f\u00e1cil de manejar para nuevos pilotos.<\/p>\n
Dise\u00f1o estilizado de tipo enrejado
El chasis de tipo enrejado acent\u00faa el dise\u00f1o compacto y estilizado de la motocicleta, lo que la hace f\u00e1cil de manejar y permite que el piloto alcance el suelo con facilidad<\/p>\n
<\/p>\n
Asiento alto ERGO-FIT
Los asientos ERGO-FIT permiten a los pilotos optimizar su posici\u00f3n en la motocicleta. Para la NInja 125, hay un asiento m\u00e1s alto disponible. <\/p>\n
Dise\u00f1o Ninja Superdeportivo
La Ninja 125 presenta un carenado completo con un dise\u00f1o atractivo. El contraste entre formas acampanadas y estrechas confiere a la motocicleta una silueta din\u00e1mica, similar a la de un reloj de arena, que complementa su estilizado dise\u00f1o. El faro de una sola bombilla realza la imagen ligera de la motocicleta y, en conjunci\u00f3n con el parabrisas y las llantas, otorga a la nueva Ninja una apariencia netamente superdeportiva.<\/p>\n
Dise\u00f1o afilado de luces traseras
El dise\u00f1o afilado de las luces traseras aumenta su apariencia deportiva.<\/p>\n
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Suspensi\u00f3n Trasera Uni Trak
La suspensi\u00f3n trasera Uni Track proporciona una gran estabilidad as\u00ed como una buena absorci\u00f3n de las irregularidades del terreno, enfatizando el car\u00e1cter deportivo del modelo. La bieleta del amortiguador disminuye la relaci\u00f3n de palanca a medida que el amortiguador se comprime: en recorridos cortos ofrece poca fuerza hidr\u00e1ulica mientras en recorrido largo ofrece una superior.
El amortiguador tiene un recorrido de 60mm, asegurando un gran equilibiro entre agilidad y aplomo. La regulaci\u00f3n de la precarga del muelle en 5 posiciones permite ajustar la altura trasera, as\u00ed como adaptar la motocicleta a las condiciones de carga.<\/p>\n
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Frenos, llantas y neum\u00e1ticos
Los frenos delanteros y traseros ofrecen una frenada deportiva impresionante. Las pinzas de los pistones de 290mm de di\u00e1metro delanteros y de 220mm en los traseros.
Front and rear disc brakes offer impressive stopping performance. Dualpiston calipers grip a \u00f8290 mm disc up front, and a \u00f8220 mm disc at the rear. El dise\u00f1o le a\u00f1ade un toque deporivo.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.8.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/21MY_Versys_650__GN1_STU_2-1.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Versys650<\/p>\n
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Llantas de 17 pulgadas
Las llantas deportivas de 17 pulgadas contribuyen a una manejabilidad m\u00e1s ligera y deportiva, adem\u00e1s de permitir el montaje de una gran variedad de neum\u00e1ticos.<\/p>\n
Chasis estrecho
El uso de un motor bicil\u00edndrico en paralelo nos permite usar un chasis estrecho y ligero que aumenta la versatilidad y manejabilidad de la nueva Versys 650.<\/p>\n
Escape bajo motor
El escape de la Versys, situado bajo el motor, ayuda a centralizar las masas, aumenta el espacio debajo del asiento y aleja el calor de las puiernas del pasajero.<\/p>\n
Nuevo sistema de maletas
Nuevo sistema de anclaje de las maletas (opcionales), totalmente integrado con el dise\u00f1o de la moto.<\/p>\n
Ba\u00fal de 47L (Opcional)
Nuevo ba\u00fal trasero de 47L, que es capaz de albergar hasta 2 cascos integrales. Se puede usar simultaneamente con las maletas laterales. (B\u00e1ul opcional como accesorio).<\/p>\n
Amortiguador trasero con mando remoto de pre-carga
El nuevo amortiguador trasero incluye un mando remoto de pre-carga, para ajustar la suspensi\u00f3n en funci\u00f3n del tipo de carreteras y de la carga transportada.<\/p>\n
Motor bicil\u00edndrico de 649cc
Un motor bicil\u00edndrico en paralelo de 649cc, permite tener una gran entrega de par motor a bajo y medio r\u00e9gimen, ideal para desenvolverse en un amplio abanico de situaciones.<\/p>\n
Mayor autonom\u00eda
El nuevio dep\u00f3sito aumenta de capacidad aumentando a su vez la autonom\u00eda de la nueva Versys 650. Adem\u00e1s su dise\u00f1o m\u00e1s corto permite que el piloto est\u00e9 m\u00e1s cerca del manillar, facilitando el control y aumentando la comodidad.<\/p>\n
Gear Indicator
A gear indicator is standard equipment for the the 2018 Versys 650.<\/p>\n
ABS
La nueva Versys 650 monta una nueva unidad de ABS, m\u00e1s ligera y precisa.<\/p>\n
Reducci\u00f3n de vibraciones
Cambiando los soportes delanteros del motor por unos flexibles en lugar de los r\u00edgidos del anterior modelo se reducen las vibraciones en el manillar, dep\u00f3sito y retrovisores, aumentando de esta manera la comodidad.<\/p>\n
Manillar m\u00e1s ancho
Un manillar m\u00e1s ancho, combinado con una chasis ligero y estrecho, favorecen a la mejora de controlabilidad.<\/p>\n
Posici\u00f3n de conducci\u00f3n erguida
Un motor compacto y un dise\u00f1o muy delgado permiten una posici\u00f3n de pi\u00e9s y rodillas m\u00e1s relajada, haciendo m\u00e1s c\u00f3modos los largos trayectos.<\/p>\n
Incremento de capacidad de carga
Un nuevo sub-chasis m\u00e1s reforzado permite tambi\u00e9n aumentar la capacidad de carga de la nueva Versys 650, pudiendo montar en esta nueva versi\u00f3n las maletas laterales conjuntamente con un ba\u00fal trasero.<\/p>\n
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Dise\u00f1o deportivo
Un dise\u00f1o completamente renovado, mejor protecci\u00f3n aerodin\u00e1mica. El nuevo dise\u00f1o adopta la linea de otros modelos de la gama, para tener as\u00ed una fuerte personalidad. Una moto creada para la diversi\u00f3n.<\/p>\n
<\/p>\n
Gran cantidad de accesorios
Adem\u00e1s de las maletas laterales y el ba\u00fal trasero, hay disponible una gran cantidad de accesorios originales que incrementan las capacidades viajeras de la nueva Versys. Accesorios como por ejemplo los nuevos faros LED anti-niebla, protectores de motor, indicador de marcha engranada…<\/p>\n
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Pantalla Ajustable
Una pantalla mayor y ajustable en altura sin herramientas, permite una mayor adaptabilidad a todo tipo de usuarios.<\/p>\n
Discos de freno lobulados
Los discos de freno de la nueva Versys 650 son lobulados, adem\u00e1s monta una nueva bomba de freno y nuevas pinzas y tambi\u00e9n se incrementa el di\u00e1metro del disco trasero a 250mm. As\u00ed se aumenta la potencia de frenado y su controlabilidad.<\/p>\n
Horquilla invertida
La horquilla invertida de 41mm de di\u00e1metro, con muelles m\u00e1s r\u00edgidos es la clave de una conducci\u00f3n m\u00e1s segura y deportiva. La horquilla es ajustable en pre-carga y extensi\u00f3n, lo que permite ajustarse a todo tipos de carreteras y tipos de conducci\u00f3n.<\/p>\n
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Versys-X300<\/p>\n
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Pantalla Alta
La combinaci\u00f3n de un carenado alto con una pantalla de tipo Rally proporcionan una gran proteci\u00f3n contra los elementos, ideal para perderte y iniciar tu propia aventura.<\/p>\n
Embrague asistido y anti-rebote
La suavidad de accionamiento del embrague junto al sistema anti-rebote hacen que las reducciones s\u00fabitas de marcha no bloqueen la rueda trasera evitando de esta manera los peligros que el bloqueo supone. Un elemento m\u00e1s de seguridad.<\/p>\n
Resistentes maletas (accesorio)
Cada maleta tiene una capacidad de 17 litros y un m\u00e1ximo de 3 kg. Las maletas cuentan con un dise\u00f1o de apertura superior, impermeable que a\u00f1aden un ingrediente m\u00e1s al estilo aventurero al tiempo que ofrecen un alto nivel de comodidad.<\/p>\n
Llantas de 17 y 19″ y neum\u00e1ticos Trail
Aunqu\u00e9 la Versys-X no fue dise\u00f1ada para un uso expreso fuera de carretera, las ruedas de 19 \u00bb (Delante) y 17″ (detr\u00e1s) le ofrecen una gran capacidad rutera en carreteras mal pavimentadas y en caminos sin pavimentar.<\/p>\n
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Posici\u00f3n erguida
La nueva Versys-X ofrece una posici\u00f3n de conducci\u00f3n erguida lo que facilita su manejabilidad a la vez que la hace una moto muy c\u00edomoda para largas distancias.<\/p>\n
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Chasis resistente
El chasis de la Versys-X fue dise\u00f1ado para aguantar las duras condiciones de carreteras en mal estado y caminos sin asfaltar. el chasis es tambi\u00e9n perfectamente de soportar el peso de un pasajero y maletas, lo que la convierten en una gran moto para iniciar una Aventura.<\/p>\n
<\/p>\n
Dep\u00f3sito de 17 litros
Un dep\u00f3sito delgado de 17l. de capacidad ayuda a alcanzar el suelo en parado con facilidad, a la vez que ofrece una gran autonomia.<\/p>\n
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Faros anti-niebla (accesorio)
Las luces antiniebla LED de la marca PIAA con lentes de \u00f884 mm ofrecen una mayor visibilidad nocturna. Las luces antiniebla se anclan convenientemente a los protectores del motor.<\/p>\n
Protector de manos (Accesorio)
Los protectores de manos ofrecen una gran protecci\u00f3n contra el viento y las inclemencias meteorol\u00f3gicas ayudando a mantener las manos calientes en climas frios.<\/p>\n
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Suspensi\u00f3n de largo recorrido
El uso de suspensiones de largo recorrido permite a la Versys-X disfrutar en una amplia gama de condiciones. La suspensi\u00f3n de largo recorrido est\u00e1 dise\u00f1ada para absorber f\u00e1cilmente las imperfecciones de la carretera, incluso cuando se viaja por caminos sin pavimentar.<\/p>\n
Protectores de motor (Accesorio)
La estructura de acero que sirve de protecci\u00f3n del motor (Accesorio), ayuda tambi\u00e9n a hacer la nueva Versys-X 300 a\u00fan m\u00e1s resistente a todo tipo de viejes.<\/p>\n
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Potente motor bicil\u00edndrico
El motor bicil\u00edndrico en Paralelo de 296 cm3, ofrece una potenciay par suaves a bajas y medias revoluciones y una potente aceleraci\u00f3n a altas revoluciones.<\/p>\n
Instrumentaci\u00f3n Multifunci\u00f3n
Sophisticated instrument design features a large analogue tachometer flanked by warning lamps on one side, and a gear position indicator and multi-function LCD screen on the other. In addition to outstanding convenience, the instrumentation offers a premium feel on par with larger-displacement models.<\/p>\n
Dise\u00f1o aventurero
El dise\u00f1o de la Versys-X y el estilo aventurero le dan una apariencia imponente, pareciendo una moto de mayor cilindrada.<\/p>\n
Asiento pasajero y asideras
Complementando el c\u00f3modo asiento del conductor, el asiento trasero y las asideras hacen que la aventura sea igual de satisfactoria para el pasajero. El asiento trasero es plano, y junto con la rejilla trasera ofrecen una plataforma excelente para cargar el equipaje.<\/p>\n
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Vulcan S<\/p>\n
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Dise\u00f1o urbano y moderno
Dise\u00f1o tipo largo y bajo con elementos modernos, como los faros y las llantas de fundici\u00f3n de cinco radios, que dan a la Vulcan S un aspecto nada tradicional.<\/p>\n
Gran autonomia
Con un dep\u00f3sito de 14 litros y un motor bicil\u00edndrico la autonomia est\u00e1 asegurada, una autonom\u00eda que ermite a sus usuarios hacer largos trayectos sin repostar.<\/p>\n
Estriberas avanzadas
El motor compacto y un chasis muy estrecho proporcionan un dise\u00f1o muy delgado en rodillas y pies. Si a eso le a\u00f1adimos una posici\u00f3n avanzada de las estriberas resulta una posici\u00f3n de conducci\u00f3n muy c\u00f3moda y relajada.<\/p>\n
<\/p>\n
Asiento
Un asiento estrecho y con un buen acolchado facilita llegar con los pies al suelo y ofrece una gran comodidad.<\/p>\n
Asiento bajo
Ser capaz de poner f\u00e1cilmente tus pies en el suelo cuando est\u00e1s parado es uno de los factores m\u00e1s importantes para sentirse c\u00f3modo en una motocicleta. Los 705 mm, del asiento de la Vulcan S lo hacen posible sobradamente.<\/p>\n
Discos de gran di\u00e1metro
Los discos de freno de gran di\u00e1metro aseguran una frenada fuerte y segura.<\/p>\n
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Estriberas ajustables
Estribos ajustables en 3 posiciones para colocarlos como te sea m\u00e1s c\u00f3modo.<\/p>\n
Escape bajo motor
El escape montado debajo del motor permite un centro de gravedad bajo, adem\u00e1s de permitir un conjunto m\u00e1s bajo que permite alcanzar el suelo con extrema facilidad. El dise\u00f1o evoca potencia y estilo.<\/p>\n
Manetas de freno y embrague ajustables
Las manetas de freno y embrague permiten varias posiciones para ajustarse al m\u00e1ximo a tus necesidades<\/p>\n
Monoamortiguador trasero con bieletas
El monoamortiguador trasero monta un sistem<\/p>\n
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\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n \n <\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>Z650 RSInstrumentaci\u00f3n Dual-Dial con Multi-Function LCDLas esferas del veloc\u00edmetro y el tac\u00f3metro de estilo anal\u00f3gico se complementan con una pantalla LCD multifuncional, equilibrando el aspecto de estilo retro con la funcionalidad moderna. Motor bicil\u00edndrico en paralelo Optimizado para la conducci\u00f3n diaria, el excitante motor bicil\u00edndrico en paralelo ofrece […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"dipi_cpt_category":[],"class_list":["post-7298","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/libermoto.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7298","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/libermoto.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/libermoto.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/libermoto.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/libermoto.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7298"}],"version-history":[{"count":47,"href":"https:\/\/libermoto.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7298\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7515,"href":"https:\/\/libermoto.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7298\/revisions\/7515"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/libermoto.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7298"}],"wp:term":[{"taxonomy":"dipi_cpt_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/libermoto.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/dipi_cpt_category?post=7298"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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Sport Tourer<\/a><\/h3>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_3,1_3,1_3″ _builder_version=\u00bb4.14.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb95%\u00bb max_width=\u00bb2560px\u00bb module_alignment=\u00bbcenter\u00bb custom_margin=\u00bb0px|auto|0px|auto|true|false\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.14.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/22MY_Z650RS_-GN1_STU-2.002-1.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Z650 RS<\/p>\n
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Instrumentaci\u00f3n Dual-Dial con Multi-Function LCD
Las esferas del veloc\u00edmetro y el tac\u00f3metro de estilo anal\u00f3gico se complementan con una pantalla LCD multifuncional, equilibrando el aspecto de estilo retro con la funcionalidad moderna.<\/p>\n
Motor bicil\u00edndrico en paralelo
Optimizado para la conducci\u00f3n diaria, el excitante motor bicil\u00edndrico en paralelo ofrece una respuesta r\u00e1pida, un fuerte rendimiento en la gama baja-media y un favorable ahorro de combustible. Al darle al acelerador, los pilotos notar\u00e1n un car\u00e1cter suave y potente del motor que ofrece tanto un alto nivel de control al realizar min\u00fasculos ajustes del acelerador como una gratificante aceleraci\u00f3n en los rangos m\u00e1s bajos de rpm.<\/p>\n
Frenos
La frenada corre a cargo de las pinzas delanteras de doble pist\u00f3n que act\u00faan sobre discos de estilo retro de 300mm. Los discos redondeados contribuyen a la imagen retro deportiva de la motocicleta.<\/p>\n
Posici\u00f3n de conducci\u00f3n c\u00f3moda
Un manillar ancho y plano y una posici\u00f3n de conducci\u00f3n relajada colocan al piloto en una posici\u00f3n natural y c\u00f3moda que inspira confianza y facilita el control para una amplia gama de pilotos.<\/p>\n
Suspensi\u00f3n Trasera Horizontal Backlink
La suspensi\u00f3n trasera Horizontal Backlink ofrece un car\u00e1cter progresivo. En comparaci\u00f3n con la suspensi\u00f3n de tipo link-less sin eslabones, ofrece un un mejor equilibrio de rendimiento deportivo y el confort de marcha.<\/p>\n
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Z900 – A2<\/p>\n
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<\/p>\n
Alumbrado completo LED
El nuevo alumbrado LED del faro, las luces de posici\u00f3n, la bombilla de la matr\u00edcula y los intermitentes potencian el nuevo estilo de la Z900. La luz trasera presenta la misma unidad LED que el modelo anterior.<\/p>\n
<\/p>\n
Conectividad Smartphone
Gracias a la tecnolog\u00eda Bluetooth integrada en el panel de instrumentos, los pilotos pueden conectarse a su motocicleta de forma inal\u00e1mbrica. La aplicaci\u00f3n para smartphones \u201cRIDEOLOGY THE APP\u201d permite al piloto acceder a una variedad de funciones de la instrumentaci\u00f3n, lo que mejora su experiencia de conducci\u00f3n.<\/p>\n
La evoluci\u00f3n m\u00e1s actual del dise\u00f1o Sugomi en la serie Z
El \u00e1rea de alrededor del faro, que presenta unos bordes bien definidos, acent\u00faa el nuevo dise\u00f1o del propio faro y proporciona un aspecto marcado y compacto a la motocicleta.
El dise\u00f1o de los protectores, de la cubierta del dep\u00f3sito, del carenado inferior y de la cubierta plateada del eje del basculante es m\u00e1s compacto, lo que contribuye a acentuar el aspecto bien definido de la motocicleta.<\/p>\n
<\/p>\n
KTRC (Control de Tracci\u00f3n Kawasaki)
El sistema avanzado de control de tracci\u00f3n de Kawasaki ofrece al mismo tiempo unas prestaciones mejoradas para la conducci\u00f3n deportiva y una absoluta tranquilidad para hacer frente a superficies de tracci\u00f3n baja con la m\u00e1xima confianza. El piloto puede escoger entre los tres modos disponibles, cada uno con un nivel de intrusi\u00f3n progresivamente m\u00e1s alto, en funci\u00f3n de sus preferencias y de las condiciones de conducci\u00f3n.<\/p>\n
Nuevos neum\u00e1ticos
Los nuevos neum\u00e1ticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a potenciar la magn\u00edfica maniobrabilidad de la Z900.<\/p>\n
Instrumentaci\u00f3n TFT a todo color
La nueva instrumentaci\u00f3n TFT de 4,3 pulgadas presenta un gran atractivo visual: es a color y completamente digital, el equilibrio perfecto entre tecnolog\u00eda y la m\u00e1s alta calidad. Adem\u00e1s, incorpora funciones adicionales que no estaban disponibles en el modelo anterior.<\/p>\n
Modos de Conducci\u00f3n Integrados
Son unos modos globales que vinculan los ajustes del KTRC y el modo de potencia y que permiten que el piloto pueda configurar de forma eficiente el control de tracci\u00f3n y la transmisi\u00f3n de potencia en funci\u00f3n de las circunstancias de conducci\u00f3n que se est\u00e9n produciendo. Los pilotos pueden escoger entre tres ajustes (Deportivo, Carretera, Lluvia) o el ajuste manual (Piloto). En el modo Piloto manual, cada sistema se puede configurar de manera independiente.<\/p>\n
<\/p>\n
Selecci\u00f3n del modo de potencia
La selecci\u00f3n entre los modos Potencia Full y Potencia Low (que limita en un 55 % la potencia m\u00e1xima del motor) permite a los pilotos ajustar la potencia para adaptarla a sus preferencias y a las condiciones de conducci\u00f3n.<\/p>\n
<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.8.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/22MY_W800__RD1_STU__2_-1.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
W800<\/p>\n
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Motor bicil\u00edndrico en paralelo de 773cm3
El motor bicil\u00edndrico en paralelo refrigerado por aire, que cuenta con un cig\u00fce\u00f1al de 360 grados, concede una cilindrada espectacular que provoca potentes rugidos del motor en cada toque de aceleraci\u00f3n, a la par que cumple con la normativa Euro 4 sobre emisiones. El atractivo dise\u00f1o del motor incorpora el emblem\u00e1tico \u00e1rbol de levas con engranajes c\u00f3nicos de la W650, el primer modelo de la serie W de Kawasaki que lo incorpor\u00f3 y que desde entonces presentan todos los modelos de la serie, incluyendo las anteriores W800. Sin embargo, la W800 se desmarca de sus antecesoras gracias al radiante color plateado del motor, que se complementa perfectamente con la pintura brillante e intensa del conjunto de la motocicleta y supone una gran diferencia con respecto a los colores oscuros del motor de las W800 STREET y CAFE.<\/p>\n
<\/p>\n
Instrumentaci\u00f3n anal\u00f3gica
Los frontales de la instrumentaci\u00f3n con dise\u00f1o anal\u00f3gico de estilo cl\u00e1sico cuentan con una tipograf\u00eda especialmente dise\u00f1ada para el modelo, que refleja fielmente el car\u00e1cter de la W800.<\/p>\n
Equipamiento pr\u00e1ctico
Los emblemas del dep\u00f3sito cromados se complementan a la perfecci\u00f3n con la pintura brillante del dep\u00f3sito. Los protectores para las rodillas del dep\u00f3sito presentan el mismo dise\u00f1o que los de la W800 CAFE.<\/p>\n
Posici\u00f3n de conducci\u00f3n cl\u00e1sica: asiento c\u00f3modo
Asiento estilo tuck&roll, c\u00f3modo y amplio, con un acolchado horizontal grueso y mucho espacio para el conductor y el pasajero. La parte delantera del asiento est\u00e1 dise\u00f1ada para ayudar a que los pilotos alcancen el suelo y presenta un acabado ribeteado alrededor del borde.<\/p>\n
Rueda delantera de 19″ de mayor tama\u00f1o
Las ruedas de gran di\u00e1metro de 19″ (delantera) y 18″ (trasera) proporcionan a la W800 una maniobrabilidad cl\u00e1sica: un equilibrio perfecto entre un giro relajado y suave y estabilidad en rectas. La gran rueda delantera contribuye especialmente a potenciar la direcci\u00f3n suave que caracteriza a este modelo. En comparaci\u00f3n, las ruedas de 18″\/18″ de las W800 STREET y CAFE les confieren una maniobrabilidad ligeramente m\u00e1s deportiva.<\/p>\n
<\/p>\n
Indicadores de direcci\u00f3n redondos
Los indicadores de direcci\u00f3n redondos y de gran tama\u00f1o presentan unas lentes naranjas (en lugar de ser compactos y con lentes transparentes) que contribuyen a definir a\u00fan m\u00e1s la personalidad vintage de la motocicleta. Los indicadores de direcci\u00f3n cromados acent\u00faan la apariencia de alta calidad del modelo.<\/p>\n
<\/p>\n
Apariencia de alta calidad
Adem\u00e1s del color y los gr\u00e1ficos especialmente dise\u00f1ados para el modelo, la W800 presenta una serie de caracter\u00edsticas que la distinguen de las W800 STREET y CAFE, a la vez que realzan su apariencia de alta calidad.<\/p>\n
Posici\u00f3n de conducci\u00f3n cl\u00e1sica: manillar est\u00e1ndar
El manillar de la W800 permite que la posici\u00f3n de conducci\u00f3n del piloto sea m\u00e1s relajada, a medio camino entre la posici\u00f3n erguida tipo \u201cmotocicleta cl\u00e1sica\u201d de la W800 STREET y la posici\u00f3n m\u00e1s inclinada y deportiva de la W800 CAFE (la posici\u00f3n del manillar es la misma que en los modelos W800 anteriores).<\/p>\n
<\/p>\n
Faro redondo LED
A blend of retro and modern designs, the large \u00f8170 mm LED headlamp casts a bright, white light for great night-time visibility. It features six chambers (four for low-beam, two for high-beam). Position lamps in the highbeam chambers ensure the whole lamp appears lit, like a retro-style bulb headlamp. Details like a convex lens and chromed headlamp ring add to the high-quality, classic design.<\/p>\n
Tapa del motor cromada
Los emblemas del dep\u00f3sito cromados se complementan a la perfecci\u00f3n con la pintura brillante del dep\u00f3sito. Los protectores para las rodillas del dep\u00f3sito presentan el mismo dise\u00f1o que los de la W800 CAFE.<\/p>\n
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Z650<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00bbcaracter\u00edsticas\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#69be28″ open_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb closed_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb icon_color=\u00bb#69be28″ open_icon_color=\u00bb#69be28″ _builder_version=\u00bb4.14.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#69be28″ title_level=\u00bbh3″ title_font=\u00bb|||on|||||\u00bb custom_margin=\u00bb|20px|50px|20px|false|true\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_color_all=\u00bb#69be28″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
Emisiones m\u00e1s limpias
Se han incorporado varios cambios en los componentes del sistema de escape con el objetivo de generar emisiones m\u00e1s limpias, a la vez que se han mantenido la potencia y las sensaciones que transmit\u00eda su antecesora.<\/p>\n
<\/p>\n
Nuevos neum\u00e1ticos: m\u00e1s ligera de manejar
Los nuevos neum\u00e1ticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a potenciar la maniobrabilidad de la Z650.<\/p>\n
M\u00e1s confort en el asiento del pasajero
El asiento trasero con uretano m\u00e1s grueso (aproximadamente 5mm en el centro y 10mm en los laterales) y m\u00e1s ancho ofrece un mayor confort para el pasajero. <\/p>\n
Instrumentaci\u00f3n TFT a todo color
La nueva instrumentaci\u00f3n digital TFT – la primera en el segmento 650cc – le da al panel un aspecto de alta calidad. Adem\u00e1s, incorpora funciones adicionales que no estaban disponibles en el modelo anterior. <\/p>\n
Faros m\u00e1s afilados
La carcasa del faro se ha vuelto m\u00e1s afilada y compacta, con un dise\u00f1o de dos piezas (distinto al de la Z900 de tres piezas) que coloca las piezas de color m\u00e1s arriba para crear una imagen de luz. El afilado aler\u00f3n y las l\u00edneas m\u00e1s inclinadas hacia delante contribuyen al dise\u00f1o Sugomi.<\/p>\n
Conectividad Smartphone
Gracias a la tecnolog\u00eda Bluetooth integrada en el panel de instrumentos, los pilotos pueden conectarse a su motocicleta de forma inal\u00e1mbrica. La aplicaci\u00f3n para smartphones \u201cRIDEOLOGY THE APP\u201d permite al piloto acceder a una variedad de funciones de la instrumentaci\u00f3n, lo que mejora su experiencia de conducci\u00f3n.<\/p>\n
M\u00e1s presencia Sugomi
Con un carenado m\u00e1s compacto y afilado, y un revestimiento m\u00e1s musculoso, la Z650 cuenta con una mayor presencia Sugomi.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.8.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/22MY_Z125_BK1_STU__1__without_background.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Z125<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00bbcaracter\u00edsticas\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#69be28″ open_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb closed_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb icon_color=\u00bb#69be28″ open_icon_color=\u00bb#69be28″ _builder_version=\u00bb4.14.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#69be28″ title_level=\u00bbh3″ title_font=\u00bb|||on|||||\u00bb custom_margin=\u00bb|20px|50px|20px|false|true\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_color_all=\u00bb#69be28″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
Motor potente
Motor monocil\u00edndrico de 4 tiempos y 125cm3
La suave transmisi\u00f3n de la potencia forma parte de las altas prestaciones del motor de 125 cm3 de las Ninja 125 y Z125. Se trata de un motor caracter\u00edstico de Kawasaki que ofrece una gran potencia a altas revoluciones e incluso hasta el l\u00edmite de las revoluciones.
Transmisi\u00f3n de seis velocidades La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situaci\u00f3n.
Arrancador el\u00e9ctrico e inyecci\u00f3n de combustible El arrancador el\u00e9ctrico y la inyecci\u00f3n de combustible garantizan un perfecto arranque con tan solo pulsar un bot\u00f3n.<\/p>\n
Transmisi\u00f3n
La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situaci\u00f3n. El embrague es muy suave y cambia muy limpio, lo que la hace muy f\u00e1cil de conducir para los nuevos pilotos optimizando las sensaciones de conducci\u00f3n<\/p>\n
Instrumentaci\u00f3n completamente digital
La instrumentaci\u00f3n completamente digital le otorga un aspecto deportivo y moderno<\/p>\n
Frenos\/llantas\/neum\u00e1ticos
Los frenos de disco delanteros y traseros ofrecen un impresionante rendimiento de frenado. Las pinzas de doble pist\u00f3n sujetan un disco de \u00f8290 mm delante y un disco de \u00f8220 mm detr\u00e1s. El dise\u00f1o de los discos en forma de p\u00e9talos a\u00f1ade un aspecto deportivo a la Kawasaki<\/p>\n
ERGO-FIT Asiento bajo
Con los asientos ERGO-FIT, los pilotos pueden ajustar su posici\u00f3n en la motocicleta y con otros numerosos accesorios, pueden personalizarla para que se adapte a sus gustos y a su estilo de conducci\u00f3n.<\/p>\n
<\/p>\n
Dise\u00f1o agresivo y estilizado
El dise\u00f1o agresivo de la Z125 es tambi\u00e9n reflejo de su potencial deportivo.<\/p>\n
ABS deportivo independiente
Este sistema de \u00faltima generaci\u00f3n se ha dise\u00f1ado espec\u00edficamente para motocicletas y posee una unidad ABS muy compacta. La activaci\u00f3n independiente maximiza el control deportivo.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.8.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/21MY_Z900_WT1_STU_2.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Z900 A2<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00bbcaracter\u00edsticas\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#69be28″ open_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb closed_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb icon_color=\u00bb#69be28″ open_icon_color=\u00bb#69be28″ _builder_version=\u00bb4.14.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#69be28″ title_level=\u00bbh3″ title_font=\u00bb|||on|||||\u00bb custom_margin=\u00bb|20px|50px|20px|false|true\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_color_all=\u00bb#69be28″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
Alumbrado completo LED
El nuevo alumbrado LED del faro, las luces de posici\u00f3n, la bombilla de la matr\u00edcula y los intermitentes potencian el nuevo estilo de la Z900. La luz trasera presenta la misma unidad LED que el modelo anterior.<\/p>\n
<\/p>\n
Conectividad Smartphone
Gracias a la tecnolog\u00eda Bluetooth integrada en el panel de instrumentos, los pilotos pueden conectarse a su motocicleta de forma inal\u00e1mbrica. La aplicaci\u00f3n para smartphones \u201cRIDEOLOGY THE APP\u201d permite al piloto acceder a una variedad de funciones de la instrumentaci\u00f3n, lo que mejora su experiencia de conducci\u00f3n.<\/p>\n
<\/p>\n
La evoluci\u00f3n m\u00e1s actual del dise\u00f1o Sugomi en la serie Z
El \u00e1rea de alrededor del faro, que presenta unos bordes bien definidos, acent\u00faa el nuevo dise\u00f1o del propio faro y proporciona un aspecto marcado y compacto a la motocicleta.
El dise\u00f1o de los protectores, de la cubierta del dep\u00f3sito, del carenado inferior y de la cubierta plateada del eje del basculante es m\u00e1s compacto, lo que contribuye a acentuar el aspecto bien definido de la motocicleta.<\/p>\n
KTRC (Control de Tracci\u00f3n Kawasaki)
El sistema avanzado de control de tracci\u00f3n de Kawasaki ofrece al mismo tiempo unas prestaciones mejoradas para la conducci\u00f3n deportiva y una absoluta tranquilidad para hacer frente a superficies de tracci\u00f3n baja con la m\u00e1xima confianza. El piloto puede escoger entre los tres modos disponibles, cada uno con un nivel de intrusi\u00f3n progresivamente m\u00e1s alto, en funci\u00f3n de sus preferencias y de las condiciones de conducci\u00f3n.<\/p>\n
Nuevos neum\u00e1ticos
Los nuevos neum\u00e1ticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a potenciar la magn\u00edfica maniobrabilidad de la Z900.<\/p>\n
Instrumentaci\u00f3n TFT a todo color
La nueva instrumentaci\u00f3n TFT de 4,3 pulgadas presenta un gran atractivo visual: es a color y completamente digital, el equilibrio perfecto entre tecnolog\u00eda y la m\u00e1s alta calidad. Adem\u00e1s, incorpora funciones adicionales que no estaban disponibles en el modelo anterior.<\/p>\n
<\/p>\n
Modos de Conducci\u00f3n Integrados
Son unos modos globales que vinculan los ajustes del KTRC y el modo de potencia y que permiten que el piloto pueda configurar de forma eficiente el control de tracci\u00f3n y la transmisi\u00f3n de potencia en funci\u00f3n de las circunstancias de conducci\u00f3n que se est\u00e9n produciendo. Los pilotos pueden escoger entre tres ajustes (Deportivo, Carretera, Lluvia) o el ajuste manual (Piloto). En el modo Piloto manual, cada sistema se puede configurar de manera independiente.<\/p>\n
<\/p>\n
Selecci\u00f3n del modo de potencia
La selecci\u00f3n entre los modos Potencia Full y Potencia Low (que limita en un 55 % la potencia m\u00e1xima del motor) permite a los pilotos ajustar la potencia para adaptarla a sus preferencias y a las condiciones de conducci\u00f3n.<\/p>\n
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Z650<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00bbcaracter\u00edsticas\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#69be28″ open_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb closed_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb icon_color=\u00bb#69be28″ open_icon_color=\u00bb#69be28″ _builder_version=\u00bb4.14.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#69be28″ title_level=\u00bbh3″ title_font=\u00bb|||on|||||\u00bb custom_margin=\u00bb|20px|50px|20px|false|true\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_color_all=\u00bb#69be28″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
Emisiones m\u00e1s limpias
Se han incorporado varios cambios en los componentes del sistema de escape con el objetivo de generar emisiones m\u00e1s limpias, a la vez que se han mantenido la potencia y las sensaciones que transmit\u00eda su antecesora.<\/p>\n
Nuevos neum\u00e1ticos: m\u00e1s ligera de manejar
Nuevos neum\u00e1ticos: m\u00e1s ligera de manejar
Los nuevos neum\u00e1ticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a potenciar la maniobrabilidad de la Z650.<\/p>\n
M\u00e1s confort en el asiento del pasajero
M\u00e1s confort en el asiento del pasajero
El asiento trasero con uretano m\u00e1s grueso (aproximadamente 5mm en el centro y 10mm en los laterales) y m\u00e1s ancho ofrece un mayor confort para el pasajero. <\/p>\n
Instrumentaci\u00f3n TFT a todo color
Instrumentaci\u00f3n TFT a todo color
La nueva instrumentaci\u00f3n digital TFT – la primera en el segmento 650cc – le da al panel un aspecto de alta calidad. Adem\u00e1s, incorpora funciones adicionales que no estaban disponibles en el modelo anterior. <\/p>\n
Faros m\u00e1s afilados
Faros m\u00e1s afilados
La carcasa del faro se ha vuelto m\u00e1s afilada y compacta, con un dise\u00f1o de dos piezas (distinto al de la Z900 de tres piezas) que coloca las piezas de color m\u00e1s arriba para crear una imagen de luz. El afilado aler\u00f3n y las l\u00edneas m\u00e1s inclinadas hacia delante contribuyen al dise\u00f1o Sugomi.<\/p>\n
Conectividad Smartphone
Conectividad Smartphone
Gracias a la tecnolog\u00eda Bluetooth integrada en el panel de instrumentos, los pilotos pueden conectarse a su motocicleta de forma inal\u00e1mbrica. La aplicaci\u00f3n para smartphones \u201cRIDEOLOGY THE APP\u201d permite al piloto acceder a una variedad de funciones de la instrumentaci\u00f3n, lo que mejora su experiencia de conducci\u00f3n.<\/p>\n
M\u00e1s presencia Sugomi
M\u00e1s presencia Sugomi
Con un carenado m\u00e1s compacto y afilado, y un revestimiento m\u00e1s musculoso, la Z650 cuenta con una mayor presencia Sugomi.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.8.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/Z125.jpg\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Z125<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00bbcaracter\u00edsticas\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#69be28″ open_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb closed_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb icon_color=\u00bb#69be28″ open_icon_color=\u00bb#69be28″ _builder_version=\u00bb4.14.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#69be28″ title_level=\u00bbh3″ title_font=\u00bb|||on|||||\u00bb custom_margin=\u00bb|20px|50px|20px|false|true\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_color_all=\u00bb#69be28″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
Motor potente
Motor monocil\u00edndrico de 4 tiempos y 125cm3
La suave transmisi\u00f3n de la potencia forma parte de las altas prestaciones del motor de 125 cm3 de las Ninja 125 y Z125. Se trata de un motor caracter\u00edstico de Kawasaki que ofrece una gran potencia a altas revoluciones e incluso hasta el l\u00edmite de las revoluciones.
Transmisi\u00f3n de seis velocidades La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situaci\u00f3n.
Arrancador el\u00e9ctrico e inyecci\u00f3n de combustible El arrancador el\u00e9ctrico y la inyecci\u00f3n de combustible garantizan un perfecto arranque con tan solo pulsar un bot\u00f3n.<\/p>\n
Transmisi\u00f3n
La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situaci\u00f3n. El embrague es muy suave y cambia muy limpio, lo que la hace muy f\u00e1cil de conducir para los nuevos pilotos optimizando las sensaciones de conducci\u00f3n<\/p>\n
<\/p>\n
Instrumentaci\u00f3n completamente digital
La instrumentaci\u00f3n completamente digital le otorga un aspecto deportivo y moderno<\/p>\n
<\/p>\n
Brakes\/wheels\/tyres
Front and rear disc brakes offer impressive stopping performance. Dualpiston calipers grip a \u00f8290 mm disc up front, and a \u00f8220 mm disc at the rear. Petal disc design adds to the sporty Kawasaki looks.<\/p>\n
<\/p>\n
ERGO-FIT Asiento bajo
Con los asientos ERGO-FIT, los pilotos pueden ajustar su posici\u00f3n en la motocicleta y con otros numerosos accesorios, pueden personalizarla para que se adapte a sus gustos y a su estilo de conducci\u00f3n.<\/p>\n
<\/p>\n
Dise\u00f1o agresivo y estilizado
El dise\u00f1o agresivo de la Z125 es tambi\u00e9n reflejo de su potencial deportivo.<\/p>\n
<\/p>\n
ABS deportivo independiente
Este sistema de \u00faltima generaci\u00f3n se ha dise\u00f1ado espec\u00edficamente para motocicletas y posee una unidad ABS muy compacta. La activaci\u00f3n independiente maximiza el control deportivo.<\/p>\n
<\/p>\n
Full-size Chassis
The Z125 features a full-size chassis. With a slim, compact trellis frame, sporty suspension and lightweight 17\u201d wheels, the light, nimble handling they offer is ideal for new riders to become familiar with operating a full-size motorcycle.<\/p>\n
Chasis de dise\u00f1o compacto
El chassi tipo enrejado acent\u00faa el dise\u00f1o compacto y estilizado de la motocicleta, lo que la hace f\u00e1cil de manejar y permite que el piloto alcance el suelo con facilidad.<\/p>\n
Ergonom\u00eda Supernaked
La Z125 conserva la misma maniobrabilidad ligera y \u00e1gil que la Ninja 125, pero presenta una posici\u00f3n m\u00e1s erguida y un manillar m\u00e1s amplio, que sit\u00faan al piloto en la mejor posici\u00f3n para controlar activamente la motocicleta y conseguir una conducci\u00f3n deportiva y din\u00e1mica.<\/p>\n
Uni Trak Rear Suspension
Uni Trak rear suspension provides great road holding ability and bump absorption, contributing to the bike\u2019s sporty handling. The shock linkage decreases leverage on the shock as the suspension is compressed: small bumps are damped very lightly while big bumps receive lots of damping. The shock has a 5 stroke of 60 mm, helping to ensure the balance of lightweight handling and a composed character. 5-way rear preload adjustability allows riders to adjust the rear ride height, as well as set up the bike to accommodate a passenger or luggage.<\/p>\n
<\/p>\n
Suspensi\u00f3n deportiva
La horquilla telesc\u00f3pica de \u00f837 mm no solo aporta ligereza y maniobrabilidad, sino tambi\u00e9n una conducci\u00f3n estable. La ic\u00f3nica suspensi\u00f3n trasera Uni-Trak equipada con anclaje de Kawasaki ofrece una conducci\u00f3n suave en una gran variedad de condiciones de la carretera.<\/p>\n
<\/p>\n
Estilo Z Supernaked
El dise\u00f1o agresivo de la Z125 es tambi\u00e9n reflejo de su potencial deportivo. El dise\u00f1o din\u00e1mico conseguido a trav\u00e9s de una silueta delgada y similar a la de un reloj de arena se ve complementado por el aspecto extremadamente ligero del carenado y el chasis.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.8.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/22MY_Ninja_650_GN1_STU__2_.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Ninja 650<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00bbcaracter\u00edsticas\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#69be28″ open_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb closed_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb icon_color=\u00bb#69be28″ open_icon_color=\u00bb#69be28″ _builder_version=\u00bb4.14.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#69be28″ title_level=\u00bbh3″ title_font=\u00bb|||on|||||\u00bb custom_margin=\u00bb|20px|50px|20px|false|true\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_color_all=\u00bb#69be28″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
Pantalla a color TFT
El nuevo panel de instrumentaci\u00f3n con la pantalla TFT – la primera en la gama de 650cc- le da un aspecto de nueva tecnolog\u00eda y de alta calidad. Ofrece m\u00e1s caracter\u00edsticas que no estaban disponibles en el modelo anterior. <\/p>\n
Pantalla mejorada
Priorizando la apariencia deportiva, el re-dise\u00f1o de la pantalla es ahora m\u00e1s baja y est\u00e1 integrada en la c\u00fapula. Est\u00e1 ubicada en \u00e1ngulo m\u00e1s arriba para ofrecer una protecci\u00f3n contra el viento, decente. <\/p>\n
Mayor confort en el asiento del pasajero
Asiento trasero de uretano m\u00e1s espeso (aproximadamente 5mm en el centro, 10mm a los lados) y los laterales m\u00e1s extensibles y anchos ofrecen mayor confort.<\/p>\n
Conectividad Smartphone
Un chip Bluetooth permite conectar al conductor con su motocicleta sin cables. Usando la aplicaci\u00f3n \u00abRIDEOLOGY THE APP\u00bb, un gran n\u00famero de funcionalidades son accesibles, contribuyendo a mejorar la experiencia de pilotar.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_3,1_3,1_3″ _builder_version=\u00bb4.14.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb95%\u00bb max_width=\u00bb2560px\u00bb module_alignment=\u00bbcenter\u00bb custom_margin=\u00bb0px|auto|0px|auto|true|false\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.14.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/21MY_Ninja_650_GN3_STU_2.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
NUEVA NINJA 650<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00bbcaracter\u00edsticas\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#69be28″ open_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb closed_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb icon_color=\u00bb#69be28″ open_icon_color=\u00bb#69be28″ _builder_version=\u00bb4.14.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#69be28″ title_level=\u00bbh3″ title_font=\u00bb|||on|||||\u00bb custom_margin=\u00bb|20px|50px|20px|false|true\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_color_all=\u00bb#69be28″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
Pantalla a color TFT
El nuevo panel de instrumentaci\u00f3n con la pantalla TFT – la primera en la gama de 650cc- le da un aspecto de nueva tecnolog\u00eda y de alta calidad. Ofrece m\u00e1s caracter\u00edsticas que no estaban disponibles en el modelo anterior. <\/p>\n
Pantalla mejorada
Priorizando la apariencia deportiva, el re-dise\u00f1o de la pantalla es ahora m\u00e1s baja y est\u00e1 integrada en la c\u00fapula. Est\u00e1 ubicada en \u00e1ngulo m\u00e1s arriba para ofrecer una protecci\u00f3n contra el viento, decente. <\/p>\n
Mayor confort en el asiento del pasajero
Asiento trasero de uretano m\u00e1s espeso (aproximadamente 5mm en el centro, 10mm a los lados) y los laterales m\u00e1s extensibles y anchos ofrecen mayor confort. <\/p>\n
Conectividad Smartphone
Un chip Bluetooth permite conectar al conductor con su motocicleta sin cables. Usando la aplicaci\u00f3n \u00abRIDEOLOGY THE APP\u00bb, un gran n\u00famero de funcionalidades son accesibles, contribuyendo a mejorar la experiencia de pilotar. <\/p>\n
Faros LED
Faros LED, con luz de cruce y carretera, as\u00ed como una de posici\u00f3n, ofrecen mayor luminosidad. <\/p>\n
Nuevos neum\u00e1ticos: m\u00e1s ligera de manejar
Nuevos neum\u00e1ticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a un manejo m\u00e1s ligero.<\/p>\n
Estilo Ninja m\u00e1s definido
El nuevo estilo de la Ninja 650 le da un aspecto m\u00e1s deportivo y a\u00fan m\u00e1s fuerte de familia Ninja. Su dise\u00f1o pulcro y deportivo da confianza a los pilotos.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.8.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/22MY_Ninja_650_GN1_STU__2_-1.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Ninja 125<\/p>\n
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Instrumentaci\u00f3n completamente digital
La instrumentaci\u00f3n completamente digital le otorga un aspecto deportivo y moderno.<\/p>\n
Suspensi\u00f3n deportiva
La horquilla telesc\u00f3pica de \u00f837 mm no solo aporta ligereza y maniobrabilidad, sino tambi\u00e9n una conducci\u00f3n estable. La ic\u00f3nica suspensi\u00f3n trasera Uni-Trak equipada con anclaje de Kawasaki ofrece una conducci\u00f3n suave en una gran variedad de condiciones de la carretera.<\/p>\n
Transmisi\u00f3n
La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situaci\u00f3n. El embrague se engrana y desengrana suavemente, lo que lo hace de f\u00e1cil uso para los nuevos pilotos.<\/p>\n
<\/p>\n
ABS deportivo independiente
Este sistema de \u00faltima generaci\u00f3n se ha dise\u00f1ado espec\u00edficamente para motocicletas y posee una unidad ABS muy compacta. La activaci\u00f3n independiente maximiza el control deportivo.<\/p>\n
<\/p>\n
Potente Motor
Motor monocil\u00edndrico de 4 tiempos y 125 cm3 La suave transmisi\u00f3n de la potencia forma parte de las altas prestaciones del motor de 125 cm3 de las Ninja 125 y Z125. Se trata de un motor caracter\u00edstico de Kawasaki que ofrece una gran potencia a altas revoluciones e incluso hasta el l\u00edmite de las revoluciones.
Transmisi\u00f3n de seis velocidades La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situaci\u00f3n.
Arrancador el\u00e9ctrico e inyecci\u00f3n de combustible El arrancador el\u00e9ctrico y la inyecci\u00f3n de combustible garantizan un perfecto arranque con tan solo pulsar un bot\u00f3n.<\/p>\n
Ergonom\u00eda superdeportiva
La ergonom\u00eda de la Ninja 125 ha sido principalmente dise\u00f1ada para una conducci\u00f3n deportiva y urbana. La posici\u00f3n de conducci\u00f3n es natural y agresiva y obliga al piloto a inclinarse para alcanzar el manillar deportivo de tipo clip-on.<\/p>\n
Chasis de dise\u00f1o compacto
La Ninja 125 tiene un dise\u00f1o compacto. De tipo enrejado y con llantas ligeras de 17″, la hace f\u00e1cil de manejar para nuevos pilotos.<\/p>\n
Dise\u00f1o estilizado de tipo enrejado
El chasis de tipo enrejado acent\u00faa el dise\u00f1o compacto y estilizado de la motocicleta, lo que la hace f\u00e1cil de manejar y permite que el piloto alcance el suelo con facilidad<\/p>\n
<\/p>\n
Asiento alto ERGO-FIT
Los asientos ERGO-FIT permiten a los pilotos optimizar su posici\u00f3n en la motocicleta. Para la NInja 125, hay un asiento m\u00e1s alto disponible. <\/p>\n
Dise\u00f1o Ninja Superdeportivo
La Ninja 125 presenta un carenado completo con un dise\u00f1o atractivo. El contraste entre formas acampanadas y estrechas confiere a la motocicleta una silueta din\u00e1mica, similar a la de un reloj de arena, que complementa su estilizado dise\u00f1o. El faro de una sola bombilla realza la imagen ligera de la motocicleta y, en conjunci\u00f3n con el parabrisas y las llantas, otorga a la nueva Ninja una apariencia netamente superdeportiva.<\/p>\n
Dise\u00f1o afilado de luces traseras
El dise\u00f1o afilado de las luces traseras aumenta su apariencia deportiva.<\/p>\n
<\/p>\n
Suspensi\u00f3n Trasera Uni Trak
La suspensi\u00f3n trasera Uni Track proporciona una gran estabilidad as\u00ed como una buena absorci\u00f3n de las irregularidades del terreno, enfatizando el car\u00e1cter deportivo del modelo. La bieleta del amortiguador disminuye la relaci\u00f3n de palanca a medida que el amortiguador se comprime: en recorridos cortos ofrece poca fuerza hidr\u00e1ulica mientras en recorrido largo ofrece una superior.
El amortiguador tiene un recorrido de 60mm, asegurando un gran equilibiro entre agilidad y aplomo. La regulaci\u00f3n de la precarga del muelle en 5 posiciones permite ajustar la altura trasera, as\u00ed como adaptar la motocicleta a las condiciones de carga.<\/p>\n
<\/p>\n
Frenos, llantas y neum\u00e1ticos
Los frenos delanteros y traseros ofrecen una frenada deportiva impresionante. Las pinzas de los pistones de 290mm de di\u00e1metro delanteros y de 220mm en los traseros.
Front and rear disc brakes offer impressive stopping performance. Dualpiston calipers grip a \u00f8290 mm disc up front, and a \u00f8220 mm disc at the rear. El dise\u00f1o le a\u00f1ade un toque deporivo.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.8.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/21MY_Versys_650__GN1_STU_2-1.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Versys650<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00bbcaracter\u00edsticas\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#69be28″ open_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb closed_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb icon_color=\u00bb#69be28″ open_icon_color=\u00bb#69be28″ _builder_version=\u00bb4.14.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#69be28″ title_level=\u00bbh3″ title_font=\u00bb|||on|||||\u00bb custom_margin=\u00bb|20px|50px|20px|false|true\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_color_all=\u00bb#69be28″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
Llantas de 17 pulgadas
Las llantas deportivas de 17 pulgadas contribuyen a una manejabilidad m\u00e1s ligera y deportiva, adem\u00e1s de permitir el montaje de una gran variedad de neum\u00e1ticos.<\/p>\n
Chasis estrecho
El uso de un motor bicil\u00edndrico en paralelo nos permite usar un chasis estrecho y ligero que aumenta la versatilidad y manejabilidad de la nueva Versys 650.<\/p>\n
Escape bajo motor
El escape de la Versys, situado bajo el motor, ayuda a centralizar las masas, aumenta el espacio debajo del asiento y aleja el calor de las puiernas del pasajero.<\/p>\n
Nuevo sistema de maletas
Nuevo sistema de anclaje de las maletas (opcionales), totalmente integrado con el dise\u00f1o de la moto.<\/p>\n
Ba\u00fal de 47L (Opcional)
Nuevo ba\u00fal trasero de 47L, que es capaz de albergar hasta 2 cascos integrales. Se puede usar simultaneamente con las maletas laterales. (B\u00e1ul opcional como accesorio).<\/p>\n
Amortiguador trasero con mando remoto de pre-carga
El nuevo amortiguador trasero incluye un mando remoto de pre-carga, para ajustar la suspensi\u00f3n en funci\u00f3n del tipo de carreteras y de la carga transportada.<\/p>\n
Motor bicil\u00edndrico de 649cc
Un motor bicil\u00edndrico en paralelo de 649cc, permite tener una gran entrega de par motor a bajo y medio r\u00e9gimen, ideal para desenvolverse en un amplio abanico de situaciones.<\/p>\n
Mayor autonom\u00eda
El nuevio dep\u00f3sito aumenta de capacidad aumentando a su vez la autonom\u00eda de la nueva Versys 650. Adem\u00e1s su dise\u00f1o m\u00e1s corto permite que el piloto est\u00e9 m\u00e1s cerca del manillar, facilitando el control y aumentando la comodidad.<\/p>\n
Gear Indicator
A gear indicator is standard equipment for the the 2018 Versys 650.<\/p>\n
ABS
La nueva Versys 650 monta una nueva unidad de ABS, m\u00e1s ligera y precisa.<\/p>\n
Reducci\u00f3n de vibraciones
Cambiando los soportes delanteros del motor por unos flexibles en lugar de los r\u00edgidos del anterior modelo se reducen las vibraciones en el manillar, dep\u00f3sito y retrovisores, aumentando de esta manera la comodidad.<\/p>\n
Manillar m\u00e1s ancho
Un manillar m\u00e1s ancho, combinado con una chasis ligero y estrecho, favorecen a la mejora de controlabilidad.<\/p>\n
Posici\u00f3n de conducci\u00f3n erguida
Un motor compacto y un dise\u00f1o muy delgado permiten una posici\u00f3n de pi\u00e9s y rodillas m\u00e1s relajada, haciendo m\u00e1s c\u00f3modos los largos trayectos.<\/p>\n
Incremento de capacidad de carga
Un nuevo sub-chasis m\u00e1s reforzado permite tambi\u00e9n aumentar la capacidad de carga de la nueva Versys 650, pudiendo montar en esta nueva versi\u00f3n las maletas laterales conjuntamente con un ba\u00fal trasero.<\/p>\n
<\/p>\n
Dise\u00f1o deportivo
Un dise\u00f1o completamente renovado, mejor protecci\u00f3n aerodin\u00e1mica. El nuevo dise\u00f1o adopta la linea de otros modelos de la gama, para tener as\u00ed una fuerte personalidad. Una moto creada para la diversi\u00f3n.<\/p>\n
<\/p>\n
Gran cantidad de accesorios
Adem\u00e1s de las maletas laterales y el ba\u00fal trasero, hay disponible una gran cantidad de accesorios originales que incrementan las capacidades viajeras de la nueva Versys. Accesorios como por ejemplo los nuevos faros LED anti-niebla, protectores de motor, indicador de marcha engranada…<\/p>\n
<\/p>\n
Pantalla Ajustable
Una pantalla mayor y ajustable en altura sin herramientas, permite una mayor adaptabilidad a todo tipo de usuarios.<\/p>\n
Discos de freno lobulados
Los discos de freno de la nueva Versys 650 son lobulados, adem\u00e1s monta una nueva bomba de freno y nuevas pinzas y tambi\u00e9n se incrementa el di\u00e1metro del disco trasero a 250mm. As\u00ed se aumenta la potencia de frenado y su controlabilidad.<\/p>\n
Horquilla invertida
La horquilla invertida de 41mm de di\u00e1metro, con muelles m\u00e1s r\u00edgidos es la clave de una conducci\u00f3n m\u00e1s segura y deportiva. La horquilla es ajustable en pre-carga y extensi\u00f3n, lo que permite ajustarse a todo tipos de carreteras y tipos de conducci\u00f3n.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_3,1_3,1_3″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb95%\u00bb max_width=\u00bb2560px\u00bb module_alignment=\u00bbcenter\u00bb custom_margin=\u00bb0px|auto|0px|auto|true|false\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.14.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/19KLE300C_44SGY1DRS1CG_A_001.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Versys-X300<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00bbcaracter\u00edsticas\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#69be28″ open_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb closed_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb icon_color=\u00bb#69be28″ open_icon_color=\u00bb#69be28″ _builder_version=\u00bb4.14.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#69be28″ title_level=\u00bbh3″ title_font=\u00bb|||on|||||\u00bb custom_margin=\u00bb|20px|50px|20px|false|true\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_color_all=\u00bb#69be28″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
Pantalla Alta
La combinaci\u00f3n de un carenado alto con una pantalla de tipo Rally proporcionan una gran proteci\u00f3n contra los elementos, ideal para perderte y iniciar tu propia aventura.<\/p>\n
Embrague asistido y anti-rebote
La suavidad de accionamiento del embrague junto al sistema anti-rebote hacen que las reducciones s\u00fabitas de marcha no bloqueen la rueda trasera evitando de esta manera los peligros que el bloqueo supone. Un elemento m\u00e1s de seguridad.<\/p>\n
Resistentes maletas (accesorio)
Cada maleta tiene una capacidad de 17 litros y un m\u00e1ximo de 3 kg. Las maletas cuentan con un dise\u00f1o de apertura superior, impermeable que a\u00f1aden un ingrediente m\u00e1s al estilo aventurero al tiempo que ofrecen un alto nivel de comodidad.<\/p>\n
Llantas de 17 y 19″ y neum\u00e1ticos Trail
Aunqu\u00e9 la Versys-X no fue dise\u00f1ada para un uso expreso fuera de carretera, las ruedas de 19 \u00bb (Delante) y 17″ (detr\u00e1s) le ofrecen una gran capacidad rutera en carreteras mal pavimentadas y en caminos sin pavimentar.<\/p>\n
<\/p>\n
Posici\u00f3n erguida
La nueva Versys-X ofrece una posici\u00f3n de conducci\u00f3n erguida lo que facilita su manejabilidad a la vez que la hace una moto muy c\u00edomoda para largas distancias.<\/p>\n
<\/p>\n
Chasis resistente
El chasis de la Versys-X fue dise\u00f1ado para aguantar las duras condiciones de carreteras en mal estado y caminos sin asfaltar. el chasis es tambi\u00e9n perfectamente de soportar el peso de un pasajero y maletas, lo que la convierten en una gran moto para iniciar una Aventura.<\/p>\n
<\/p>\n
Dep\u00f3sito de 17 litros
Un dep\u00f3sito delgado de 17l. de capacidad ayuda a alcanzar el suelo en parado con facilidad, a la vez que ofrece una gran autonomia.<\/p>\n
<\/p>\n
Faros anti-niebla (accesorio)
Las luces antiniebla LED de la marca PIAA con lentes de \u00f884 mm ofrecen una mayor visibilidad nocturna. Las luces antiniebla se anclan convenientemente a los protectores del motor.<\/p>\n
Protector de manos (Accesorio)
Los protectores de manos ofrecen una gran protecci\u00f3n contra el viento y las inclemencias meteorol\u00f3gicas ayudando a mantener las manos calientes en climas frios.<\/p>\n
<\/p>\n
Suspensi\u00f3n de largo recorrido
El uso de suspensiones de largo recorrido permite a la Versys-X disfrutar en una amplia gama de condiciones. La suspensi\u00f3n de largo recorrido est\u00e1 dise\u00f1ada para absorber f\u00e1cilmente las imperfecciones de la carretera, incluso cuando se viaja por caminos sin pavimentar.<\/p>\n
Protectores de motor (Accesorio)
La estructura de acero que sirve de protecci\u00f3n del motor (Accesorio), ayuda tambi\u00e9n a hacer la nueva Versys-X 300 a\u00fan m\u00e1s resistente a todo tipo de viejes.<\/p>\n
<\/p>\n
Potente motor bicil\u00edndrico
El motor bicil\u00edndrico en Paralelo de 296 cm3, ofrece una potenciay par suaves a bajas y medias revoluciones y una potente aceleraci\u00f3n a altas revoluciones.<\/p>\n
Instrumentaci\u00f3n Multifunci\u00f3n
Sophisticated instrument design features a large analogue tachometer flanked by warning lamps on one side, and a gear position indicator and multi-function LCD screen on the other. In addition to outstanding convenience, the instrumentation offers a premium feel on par with larger-displacement models.<\/p>\n
Dise\u00f1o aventurero
El dise\u00f1o de la Versys-X y el estilo aventurero le dan una apariencia imponente, pareciendo una moto de mayor cilindrada.<\/p>\n
Asiento pasajero y asideras
Complementando el c\u00f3modo asiento del conductor, el asiento trasero y las asideras hacen que la aventura sea igual de satisfactoria para el pasajero. El asiento trasero es plano, y junto con la rejilla trasera ofrecen una plataforma excelente para cargar el equipaje.<\/p>\n
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Vulcan S<\/p>\n
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Dise\u00f1o urbano y moderno
Dise\u00f1o tipo largo y bajo con elementos modernos, como los faros y las llantas de fundici\u00f3n de cinco radios, que dan a la Vulcan S un aspecto nada tradicional.<\/p>\n
Gran autonomia
Con un dep\u00f3sito de 14 litros y un motor bicil\u00edndrico la autonomia est\u00e1 asegurada, una autonom\u00eda que ermite a sus usuarios hacer largos trayectos sin repostar.<\/p>\n
Estriberas avanzadas
El motor compacto y un chasis muy estrecho proporcionan un dise\u00f1o muy delgado en rodillas y pies. Si a eso le a\u00f1adimos una posici\u00f3n avanzada de las estriberas resulta una posici\u00f3n de conducci\u00f3n muy c\u00f3moda y relajada.<\/p>\n
<\/p>\n
Asiento
Un asiento estrecho y con un buen acolchado facilita llegar con los pies al suelo y ofrece una gran comodidad.<\/p>\n
Asiento bajo
Ser capaz de poner f\u00e1cilmente tus pies en el suelo cuando est\u00e1s parado es uno de los factores m\u00e1s importantes para sentirse c\u00f3modo en una motocicleta. Los 705 mm, del asiento de la Vulcan S lo hacen posible sobradamente.<\/p>\n
Discos de gran di\u00e1metro
Los discos de freno de gran di\u00e1metro aseguran una frenada fuerte y segura.<\/p>\n
<\/p>\n
Estriberas ajustables
Estribos ajustables en 3 posiciones para colocarlos como te sea m\u00e1s c\u00f3modo.<\/p>\n
Escape bajo motor
El escape montado debajo del motor permite un centro de gravedad bajo, adem\u00e1s de permitir un conjunto m\u00e1s bajo que permite alcanzar el suelo con extrema facilidad. El dise\u00f1o evoca potencia y estilo.<\/p>\n
Manetas de freno y embrague ajustables
Las manetas de freno y embrague permiten varias posiciones para ajustarse al m\u00e1ximo a tus necesidades<\/p>\n
Monoamortiguador trasero con bieletas
El monoamortiguador trasero monta un sistem<\/p>\n
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Las esferas del veloc\u00edmetro y el tac\u00f3metro de estilo anal\u00f3gico se complementan con una pantalla LCD multifuncional, equilibrando el aspecto de estilo retro con la funcionalidad moderna.<\/p>\n
Optimizado para la conducci\u00f3n diaria, el excitante motor bicil\u00edndrico en paralelo ofrece una respuesta r\u00e1pida, un fuerte rendimiento en la gama baja-media y un favorable ahorro de combustible. Al darle al acelerador, los pilotos notar\u00e1n un car\u00e1cter suave y potente del motor que ofrece tanto un alto nivel de control al realizar min\u00fasculos ajustes del acelerador como una gratificante aceleraci\u00f3n en los rangos m\u00e1s bajos de rpm.<\/p>\n
La frenada corre a cargo de las pinzas delanteras de doble pist\u00f3n que act\u00faan sobre discos de estilo retro de 300mm. Los discos redondeados contribuyen a la imagen retro deportiva de la motocicleta.<\/p>\n
Un manillar ancho y plano y una posici\u00f3n de conducci\u00f3n relajada colocan al piloto en una posici\u00f3n natural y c\u00f3moda que inspira confianza y facilita el control para una amplia gama de pilotos.<\/p>\n
La suspensi\u00f3n trasera Horizontal Backlink ofrece un car\u00e1cter progresivo. En comparaci\u00f3n con la suspensi\u00f3n de tipo link-less sin eslabones, ofrece un un mejor equilibrio de rendimiento deportivo y el confort de marcha.<\/p>\n
El nuevo alumbrado LED del faro, las luces de posici\u00f3n, la bombilla de la matr\u00edcula y los intermitentes potencian el nuevo estilo de la Z900. La luz trasera presenta la misma unidad LED que el modelo anterior.<\/p>\n
Gracias a la tecnolog\u00eda Bluetooth integrada en el panel de instrumentos, los pilotos pueden conectarse a su motocicleta de forma inal\u00e1mbrica. La aplicaci\u00f3n para smartphones \u201cRIDEOLOGY THE APP\u201d permite al piloto acceder a una variedad de funciones de la instrumentaci\u00f3n, lo que mejora su experiencia de conducci\u00f3n.<\/p>\n
El \u00e1rea de alrededor del faro, que presenta unos bordes bien definidos, acent\u00faa el nuevo dise\u00f1o del propio faro y proporciona un aspecto marcado y compacto a la motocicleta.
El dise\u00f1o de los protectores, de la cubierta del dep\u00f3sito, del carenado inferior y de la cubierta plateada del eje del basculante es m\u00e1s compacto, lo que contribuye a acentuar el aspecto bien definido de la motocicleta.<\/p>\n
El sistema avanzado de control de tracci\u00f3n de Kawasaki ofrece al mismo tiempo unas prestaciones mejoradas para la conducci\u00f3n deportiva y una absoluta tranquilidad para hacer frente a superficies de tracci\u00f3n baja con la m\u00e1xima confianza. El piloto puede escoger entre los tres modos disponibles, cada uno con un nivel de intrusi\u00f3n progresivamente m\u00e1s alto, en funci\u00f3n de sus preferencias y de las condiciones de conducci\u00f3n.<\/p>\n
Los nuevos neum\u00e1ticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a potenciar la magn\u00edfica maniobrabilidad de la Z900.<\/p>\n
La nueva instrumentaci\u00f3n TFT de 4,3 pulgadas presenta un gran atractivo visual: es a color y completamente digital, el equilibrio perfecto entre tecnolog\u00eda y la m\u00e1s alta calidad. Adem\u00e1s, incorpora funciones adicionales que no estaban disponibles en el modelo anterior.<\/p>\n
Son unos modos globales que vinculan los ajustes del KTRC y el modo de potencia y que permiten que el piloto pueda configurar de forma eficiente el control de tracci\u00f3n y la transmisi\u00f3n de potencia en funci\u00f3n de las circunstancias de conducci\u00f3n que se est\u00e9n produciendo. Los pilotos pueden escoger entre tres ajustes (Deportivo, Carretera, Lluvia) o el ajuste manual (Piloto). En el modo Piloto manual, cada sistema se puede configurar de manera independiente.<\/p>\n
La selecci\u00f3n entre los modos Potencia Full y Potencia Low (que limita en un 55 % la potencia m\u00e1xima del motor) permite a los pilotos ajustar la potencia para adaptarla a sus preferencias y a las condiciones de conducci\u00f3n.<\/p>\n
El motor bicil\u00edndrico en paralelo refrigerado por aire, que cuenta con un cig\u00fce\u00f1al de 360 grados, concede una cilindrada espectacular que provoca potentes rugidos del motor en cada toque de aceleraci\u00f3n, a la par que cumple con la normativa Euro 4 sobre emisiones. El atractivo dise\u00f1o del motor incorpora el emblem\u00e1tico \u00e1rbol de levas con engranajes c\u00f3nicos de la W650, el primer modelo de la serie W de Kawasaki que lo incorpor\u00f3 y que desde entonces presentan todos los modelos de la serie, incluyendo las anteriores W800. Sin embargo, la W800 se desmarca de sus antecesoras gracias al radiante color plateado del motor, que se complementa perfectamente con la pintura brillante e intensa del conjunto de la motocicleta y supone una gran diferencia con respecto a los colores oscuros del motor de las W800 STREET y CAFE.<\/p>\n
Los frontales de la instrumentaci\u00f3n con dise\u00f1o anal\u00f3gico de estilo cl\u00e1sico cuentan con una tipograf\u00eda especialmente dise\u00f1ada para el modelo, que refleja fielmente el car\u00e1cter de la W800.<\/p>\n
Los emblemas del dep\u00f3sito cromados se complementan a la perfecci\u00f3n con la pintura brillante del dep\u00f3sito. Los protectores para las rodillas del dep\u00f3sito presentan el mismo dise\u00f1o que los de la W800 CAFE.<\/p>\n
Asiento estilo tuck&roll, c\u00f3modo y amplio, con un acolchado horizontal grueso y mucho espacio para el conductor y el pasajero. La parte delantera del asiento est\u00e1 dise\u00f1ada para ayudar a que los pilotos alcancen el suelo y presenta un acabado ribeteado alrededor del borde.<\/p>\n
Las ruedas de gran di\u00e1metro de 19″ (delantera) y 18″ (trasera) proporcionan a la W800 una maniobrabilidad cl\u00e1sica: un equilibrio perfecto entre un giro relajado y suave y estabilidad en rectas. La gran rueda delantera contribuye especialmente a potenciar la direcci\u00f3n suave que caracteriza a este modelo. En comparaci\u00f3n, las ruedas de 18″\/18″ de las W800 STREET y CAFE les confieren una maniobrabilidad ligeramente m\u00e1s deportiva.<\/p>\n
Los indicadores de direcci\u00f3n redondos y de gran tama\u00f1o presentan unas lentes naranjas (en lugar de ser compactos y con lentes transparentes) que contribuyen a definir a\u00fan m\u00e1s la personalidad vintage de la motocicleta. Los indicadores de direcci\u00f3n cromados acent\u00faan la apariencia de alta calidad del modelo.<\/p>\n
Adem\u00e1s del color y los gr\u00e1ficos especialmente dise\u00f1ados para el modelo, la W800 presenta una serie de caracter\u00edsticas que la distinguen de las W800 STREET y CAFE, a la vez que realzan su apariencia de alta calidad.<\/p>\n
El manillar de la W800 permite que la posici\u00f3n de conducci\u00f3n del piloto sea m\u00e1s relajada, a medio camino entre la posici\u00f3n erguida tipo \u201cmotocicleta cl\u00e1sica\u201d de la W800 STREET y la posici\u00f3n m\u00e1s inclinada y deportiva de la W800 CAFE (la posici\u00f3n del manillar es la misma que en los modelos W800 anteriores).<\/p>\n
A blend of retro and modern designs, the large \u00f8170 mm LED headlamp casts a bright, white light for great night-time visibility. It features six chambers (four for low-beam, two for high-beam). Position lamps in the highbeam chambers ensure the whole lamp appears lit, like a retro-style bulb headlamp. Details like a convex lens and chromed headlamp ring add to the high-quality, classic design.<\/p>\n
Los emblemas del dep\u00f3sito cromados se complementan a la perfecci\u00f3n con la pintura brillante del dep\u00f3sito. Los protectores para las rodillas del dep\u00f3sito presentan el mismo dise\u00f1o que los de la W800 CAFE.<\/p>\n
Se han incorporado varios cambios en los componentes del sistema de escape con el objetivo de generar emisiones m\u00e1s limpias, a la vez que se han mantenido la potencia y las sensaciones que transmit\u00eda su antecesora.<\/p>\n
Los nuevos neum\u00e1ticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a potenciar la maniobrabilidad de la Z650.<\/p>\n
El asiento trasero con uretano m\u00e1s grueso (aproximadamente 5mm en el centro y 10mm en los laterales) y m\u00e1s ancho ofrece un mayor confort para el pasajero. <\/p>\n
La nueva instrumentaci\u00f3n digital TFT – la primera en el segmento 650cc – le da al panel un aspecto de alta calidad. Adem\u00e1s, incorpora funciones adicionales que no estaban disponibles en el modelo anterior. <\/p>\n
La carcasa del faro se ha vuelto m\u00e1s afilada y compacta, con un dise\u00f1o de dos piezas (distinto al de la Z900 de tres piezas) que coloca las piezas de color m\u00e1s arriba para crear una imagen de luz. El afilado aler\u00f3n y las l\u00edneas m\u00e1s inclinadas hacia delante contribuyen al dise\u00f1o Sugomi.<\/p>\n
Gracias a la tecnolog\u00eda Bluetooth integrada en el panel de instrumentos, los pilotos pueden conectarse a su motocicleta de forma inal\u00e1mbrica. La aplicaci\u00f3n para smartphones \u201cRIDEOLOGY THE APP\u201d permite al piloto acceder a una variedad de funciones de la instrumentaci\u00f3n, lo que mejora su experiencia de conducci\u00f3n.<\/p>\n
Con un carenado m\u00e1s compacto y afilado, y un revestimiento m\u00e1s musculoso, la Z650 cuenta con una mayor presencia Sugomi.<\/p>\n
Motor monocil\u00edndrico de 4 tiempos y 125cm3
La suave transmisi\u00f3n de la potencia forma parte de las altas prestaciones del motor de 125 cm3 de las Ninja 125 y Z125. Se trata de un motor caracter\u00edstico de Kawasaki que ofrece una gran potencia a altas revoluciones e incluso hasta el l\u00edmite de las revoluciones.
Transmisi\u00f3n de seis velocidades La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situaci\u00f3n.
Arrancador el\u00e9ctrico e inyecci\u00f3n de combustible El arrancador el\u00e9ctrico y la inyecci\u00f3n de combustible garantizan un perfecto arranque con tan solo pulsar un bot\u00f3n.<\/p>\n
La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situaci\u00f3n. El embrague es muy suave y cambia muy limpio, lo que la hace muy f\u00e1cil de conducir para los nuevos pilotos optimizando las sensaciones de conducci\u00f3n<\/p>\n
La instrumentaci\u00f3n completamente digital le otorga un aspecto deportivo y moderno<\/p>\n
Los frenos de disco delanteros y traseros ofrecen un impresionante rendimiento de frenado. Las pinzas de doble pist\u00f3n sujetan un disco de \u00f8290 mm delante y un disco de \u00f8220 mm detr\u00e1s. El dise\u00f1o de los discos en forma de p\u00e9talos a\u00f1ade un aspecto deportivo a la Kawasaki<\/p>\n
Con los asientos ERGO-FIT, los pilotos pueden ajustar su posici\u00f3n en la motocicleta y con otros numerosos accesorios, pueden personalizarla para que se adapte a sus gustos y a su estilo de conducci\u00f3n.<\/p>\n
El dise\u00f1o agresivo de la Z125 es tambi\u00e9n reflejo de su potencial deportivo.<\/p>\n
Este sistema de \u00faltima generaci\u00f3n se ha dise\u00f1ado espec\u00edficamente para motocicletas y posee una unidad ABS muy compacta. La activaci\u00f3n independiente maximiza el control deportivo.<\/p>\n
El nuevo alumbrado LED del faro, las luces de posici\u00f3n, la bombilla de la matr\u00edcula y los intermitentes potencian el nuevo estilo de la Z900. La luz trasera presenta la misma unidad LED que el modelo anterior.<\/p>\n
Gracias a la tecnolog\u00eda Bluetooth integrada en el panel de instrumentos, los pilotos pueden conectarse a su motocicleta de forma inal\u00e1mbrica. La aplicaci\u00f3n para smartphones \u201cRIDEOLOGY THE APP\u201d permite al piloto acceder a una variedad de funciones de la instrumentaci\u00f3n, lo que mejora su experiencia de conducci\u00f3n.<\/p>\n
El \u00e1rea de alrededor del faro, que presenta unos bordes bien definidos, acent\u00faa el nuevo dise\u00f1o del propio faro y proporciona un aspecto marcado y compacto a la motocicleta.
El dise\u00f1o de los protectores, de la cubierta del dep\u00f3sito, del carenado inferior y de la cubierta plateada del eje del basculante es m\u00e1s compacto, lo que contribuye a acentuar el aspecto bien definido de la motocicleta.<\/p>\n
El sistema avanzado de control de tracci\u00f3n de Kawasaki ofrece al mismo tiempo unas prestaciones mejoradas para la conducci\u00f3n deportiva y una absoluta tranquilidad para hacer frente a superficies de tracci\u00f3n baja con la m\u00e1xima confianza. El piloto puede escoger entre los tres modos disponibles, cada uno con un nivel de intrusi\u00f3n progresivamente m\u00e1s alto, en funci\u00f3n de sus preferencias y de las condiciones de conducci\u00f3n.<\/p>\n
Los nuevos neum\u00e1ticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a potenciar la magn\u00edfica maniobrabilidad de la Z900.<\/p>\n
La nueva instrumentaci\u00f3n TFT de 4,3 pulgadas presenta un gran atractivo visual: es a color y completamente digital, el equilibrio perfecto entre tecnolog\u00eda y la m\u00e1s alta calidad. Adem\u00e1s, incorpora funciones adicionales que no estaban disponibles en el modelo anterior.<\/p>\n
Son unos modos globales que vinculan los ajustes del KTRC y el modo de potencia y que permiten que el piloto pueda configurar de forma eficiente el control de tracci\u00f3n y la transmisi\u00f3n de potencia en funci\u00f3n de las circunstancias de conducci\u00f3n que se est\u00e9n produciendo. Los pilotos pueden escoger entre tres ajustes (Deportivo, Carretera, Lluvia) o el ajuste manual (Piloto). En el modo Piloto manual, cada sistema se puede configurar de manera independiente.<\/p>\n
La selecci\u00f3n entre los modos Potencia Full y Potencia Low (que limita en un 55 % la potencia m\u00e1xima del motor) permite a los pilotos ajustar la potencia para adaptarla a sus preferencias y a las condiciones de conducci\u00f3n.<\/p>\n
Se han incorporado varios cambios en los componentes del sistema de escape con el objetivo de generar emisiones m\u00e1s limpias, a la vez que se han mantenido la potencia y las sensaciones que transmit\u00eda su antecesora.<\/p>\n
Nuevos neum\u00e1ticos: m\u00e1s ligera de manejar
Los nuevos neum\u00e1ticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a potenciar la maniobrabilidad de la Z650.<\/p>\n
M\u00e1s confort en el asiento del pasajero
El asiento trasero con uretano m\u00e1s grueso (aproximadamente 5mm en el centro y 10mm en los laterales) y m\u00e1s ancho ofrece un mayor confort para el pasajero. <\/p>\n
Instrumentaci\u00f3n TFT a todo color
La nueva instrumentaci\u00f3n digital TFT – la primera en el segmento 650cc – le da al panel un aspecto de alta calidad. Adem\u00e1s, incorpora funciones adicionales que no estaban disponibles en el modelo anterior. <\/p>\n
Faros m\u00e1s afilados
La carcasa del faro se ha vuelto m\u00e1s afilada y compacta, con un dise\u00f1o de dos piezas (distinto al de la Z900 de tres piezas) que coloca las piezas de color m\u00e1s arriba para crear una imagen de luz. El afilado aler\u00f3n y las l\u00edneas m\u00e1s inclinadas hacia delante contribuyen al dise\u00f1o Sugomi.<\/p>\n
Conectividad Smartphone
Gracias a la tecnolog\u00eda Bluetooth integrada en el panel de instrumentos, los pilotos pueden conectarse a su motocicleta de forma inal\u00e1mbrica. La aplicaci\u00f3n para smartphones \u201cRIDEOLOGY THE APP\u201d permite al piloto acceder a una variedad de funciones de la instrumentaci\u00f3n, lo que mejora su experiencia de conducci\u00f3n.<\/p>\n
M\u00e1s presencia Sugomi
Con un carenado m\u00e1s compacto y afilado, y un revestimiento m\u00e1s musculoso, la Z650 cuenta con una mayor presencia Sugomi.<\/p>\n
Motor monocil\u00edndrico de 4 tiempos y 125cm3
La suave transmisi\u00f3n de la potencia forma parte de las altas prestaciones del motor de 125 cm3 de las Ninja 125 y Z125. Se trata de un motor caracter\u00edstico de Kawasaki que ofrece una gran potencia a altas revoluciones e incluso hasta el l\u00edmite de las revoluciones.
Transmisi\u00f3n de seis velocidades La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situaci\u00f3n.
Arrancador el\u00e9ctrico e inyecci\u00f3n de combustible El arrancador el\u00e9ctrico y la inyecci\u00f3n de combustible garantizan un perfecto arranque con tan solo pulsar un bot\u00f3n.<\/p>\n
La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situaci\u00f3n. El embrague es muy suave y cambia muy limpio, lo que la hace muy f\u00e1cil de conducir para los nuevos pilotos optimizando las sensaciones de conducci\u00f3n<\/p>\n
La instrumentaci\u00f3n completamente digital le otorga un aspecto deportivo y moderno<\/p>\n
Front and rear disc brakes offer impressive stopping performance. Dualpiston calipers grip a \u00f8290 mm disc up front, and a \u00f8220 mm disc at the rear. Petal disc design adds to the sporty Kawasaki looks.<\/p>\n
Con los asientos ERGO-FIT, los pilotos pueden ajustar su posici\u00f3n en la motocicleta y con otros numerosos accesorios, pueden personalizarla para que se adapte a sus gustos y a su estilo de conducci\u00f3n.<\/p>\n
El dise\u00f1o agresivo de la Z125 es tambi\u00e9n reflejo de su potencial deportivo.<\/p>\n
Este sistema de \u00faltima generaci\u00f3n se ha dise\u00f1ado espec\u00edficamente para motocicletas y posee una unidad ABS muy compacta. La activaci\u00f3n independiente maximiza el control deportivo.<\/p>\n
The Z125 features a full-size chassis. With a slim, compact trellis frame, sporty suspension and lightweight 17\u201d wheels, the light, nimble handling they offer is ideal for new riders to become familiar with operating a full-size motorcycle.<\/p>\n
El chassi tipo enrejado acent\u00faa el dise\u00f1o compacto y estilizado de la motocicleta, lo que la hace f\u00e1cil de manejar y permite que el piloto alcance el suelo con facilidad.<\/p>\n
La Z125 conserva la misma maniobrabilidad ligera y \u00e1gil que la Ninja 125, pero presenta una posici\u00f3n m\u00e1s erguida y un manillar m\u00e1s amplio, que sit\u00faan al piloto en la mejor posici\u00f3n para controlar activamente la motocicleta y conseguir una conducci\u00f3n deportiva y din\u00e1mica.<\/p>\n
Uni Trak rear suspension provides great road holding ability and bump absorption, contributing to the bike\u2019s sporty handling. The shock linkage decreases leverage on the shock as the suspension is compressed: small bumps are damped very lightly while big bumps receive lots of damping. The shock has a 5 stroke of 60 mm, helping to ensure the balance of lightweight handling and a composed character. 5-way rear preload adjustability allows riders to adjust the rear ride height, as well as set up the bike to accommodate a passenger or luggage.<\/p>\n
La horquilla telesc\u00f3pica de \u00f837 mm no solo aporta ligereza y maniobrabilidad, sino tambi\u00e9n una conducci\u00f3n estable. La ic\u00f3nica suspensi\u00f3n trasera Uni-Trak equipada con anclaje de Kawasaki ofrece una conducci\u00f3n suave en una gran variedad de condiciones de la carretera.<\/p>\n
El dise\u00f1o agresivo de la Z125 es tambi\u00e9n reflejo de su potencial deportivo. El dise\u00f1o din\u00e1mico conseguido a trav\u00e9s de una silueta delgada y similar a la de un reloj de arena se ve complementado por el aspecto extremadamente ligero del carenado y el chasis.<\/p>\n
El nuevo panel de instrumentaci\u00f3n con la pantalla TFT – la primera en la gama de 650cc- le da un aspecto de nueva tecnolog\u00eda y de alta calidad. Ofrece m\u00e1s caracter\u00edsticas que no estaban disponibles en el modelo anterior. <\/p>\n
Priorizando la apariencia deportiva, el re-dise\u00f1o de la pantalla es ahora m\u00e1s baja y est\u00e1 integrada en la c\u00fapula. Est\u00e1 ubicada en \u00e1ngulo m\u00e1s arriba para ofrecer una protecci\u00f3n contra el viento, decente. <\/p>\n
Asiento trasero de uretano m\u00e1s espeso (aproximadamente 5mm en el centro, 10mm a los lados) y los laterales m\u00e1s extensibles y anchos ofrecen mayor confort.<\/p>\n
Un chip Bluetooth permite conectar al conductor con su motocicleta sin cables. Usando la aplicaci\u00f3n \u00abRIDEOLOGY THE APP\u00bb, un gran n\u00famero de funcionalidades son accesibles, contribuyendo a mejorar la experiencia de pilotar.<\/p>\n
El nuevo panel de instrumentaci\u00f3n con la pantalla TFT – la primera en la gama de 650cc- le da un aspecto de nueva tecnolog\u00eda y de alta calidad. Ofrece m\u00e1s caracter\u00edsticas que no estaban disponibles en el modelo anterior. <\/p>\n
Priorizando la apariencia deportiva, el re-dise\u00f1o de la pantalla es ahora m\u00e1s baja y est\u00e1 integrada en la c\u00fapula. Est\u00e1 ubicada en \u00e1ngulo m\u00e1s arriba para ofrecer una protecci\u00f3n contra el viento, decente. <\/p>\n
Asiento trasero de uretano m\u00e1s espeso (aproximadamente 5mm en el centro, 10mm a los lados) y los laterales m\u00e1s extensibles y anchos ofrecen mayor confort. <\/p>\n
Un chip Bluetooth permite conectar al conductor con su motocicleta sin cables. Usando la aplicaci\u00f3n \u00abRIDEOLOGY THE APP\u00bb, un gran n\u00famero de funcionalidades son accesibles, contribuyendo a mejorar la experiencia de pilotar. <\/p>\n
Faros LED, con luz de cruce y carretera, as\u00ed como una de posici\u00f3n, ofrecen mayor luminosidad. <\/p>\n
Nuevos neum\u00e1ticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a un manejo m\u00e1s ligero.<\/p>\n
El nuevo estilo de la Ninja 650 le da un aspecto m\u00e1s deportivo y a\u00fan m\u00e1s fuerte de familia Ninja. Su dise\u00f1o pulcro y deportivo da confianza a los pilotos.<\/p>\n
La instrumentaci\u00f3n completamente digital le otorga un aspecto deportivo y moderno.<\/p>\n
La horquilla telesc\u00f3pica de \u00f837 mm no solo aporta ligereza y maniobrabilidad, sino tambi\u00e9n una conducci\u00f3n estable. La ic\u00f3nica suspensi\u00f3n trasera Uni-Trak equipada con anclaje de Kawasaki ofrece una conducci\u00f3n suave en una gran variedad de condiciones de la carretera.<\/p>\n
La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situaci\u00f3n. El embrague se engrana y desengrana suavemente, lo que lo hace de f\u00e1cil uso para los nuevos pilotos.<\/p>\n
Este sistema de \u00faltima generaci\u00f3n se ha dise\u00f1ado espec\u00edficamente para motocicletas y posee una unidad ABS muy compacta. La activaci\u00f3n independiente maximiza el control deportivo.<\/p>\n
Motor monocil\u00edndrico de 4 tiempos y 125 cm3 La suave transmisi\u00f3n de la potencia forma parte de las altas prestaciones del motor de 125 cm3 de las Ninja 125 y Z125. Se trata de un motor caracter\u00edstico de Kawasaki que ofrece una gran potencia a altas revoluciones e incluso hasta el l\u00edmite de las revoluciones.
Transmisi\u00f3n de seis velocidades La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situaci\u00f3n.
Arrancador el\u00e9ctrico e inyecci\u00f3n de combustible El arrancador el\u00e9ctrico y la inyecci\u00f3n de combustible garantizan un perfecto arranque con tan solo pulsar un bot\u00f3n.<\/p>\n
La ergonom\u00eda de la Ninja 125 ha sido principalmente dise\u00f1ada para una conducci\u00f3n deportiva y urbana. La posici\u00f3n de conducci\u00f3n es natural y agresiva y obliga al piloto a inclinarse para alcanzar el manillar deportivo de tipo clip-on.<\/p>\n
La Ninja 125 tiene un dise\u00f1o compacto. De tipo enrejado y con llantas ligeras de 17″, la hace f\u00e1cil de manejar para nuevos pilotos.<\/p>\n
El chasis de tipo enrejado acent\u00faa el dise\u00f1o compacto y estilizado de la motocicleta, lo que la hace f\u00e1cil de manejar y permite que el piloto alcance el suelo con facilidad<\/p>\n
Los asientos ERGO-FIT permiten a los pilotos optimizar su posici\u00f3n en la motocicleta. Para la NInja 125, hay un asiento m\u00e1s alto disponible. <\/p>\n
La Ninja 125 presenta un carenado completo con un dise\u00f1o atractivo. El contraste entre formas acampanadas y estrechas confiere a la motocicleta una silueta din\u00e1mica, similar a la de un reloj de arena, que complementa su estilizado dise\u00f1o. El faro de una sola bombilla realza la imagen ligera de la motocicleta y, en conjunci\u00f3n con el parabrisas y las llantas, otorga a la nueva Ninja una apariencia netamente superdeportiva.<\/p>\n
El dise\u00f1o afilado de las luces traseras aumenta su apariencia deportiva.<\/p>\n
La suspensi\u00f3n trasera Uni Track proporciona una gran estabilidad as\u00ed como una buena absorci\u00f3n de las irregularidades del terreno, enfatizando el car\u00e1cter deportivo del modelo. La bieleta del amortiguador disminuye la relaci\u00f3n de palanca a medida que el amortiguador se comprime: en recorridos cortos ofrece poca fuerza hidr\u00e1ulica mientras en recorrido largo ofrece una superior.
El amortiguador tiene un recorrido de 60mm, asegurando un gran equilibiro entre agilidad y aplomo. La regulaci\u00f3n de la precarga del muelle en 5 posiciones permite ajustar la altura trasera, as\u00ed como adaptar la motocicleta a las condiciones de carga.<\/p>\n
Los frenos delanteros y traseros ofrecen una frenada deportiva impresionante. Las pinzas de los pistones de 290mm de di\u00e1metro delanteros y de 220mm en los traseros.
Front and rear disc brakes offer impressive stopping performance. Dualpiston calipers grip a \u00f8290 mm disc up front, and a \u00f8220 mm disc at the rear. El dise\u00f1o le a\u00f1ade un toque deporivo.<\/p>\n
Las llantas deportivas de 17 pulgadas contribuyen a una manejabilidad m\u00e1s ligera y deportiva, adem\u00e1s de permitir el montaje de una gran variedad de neum\u00e1ticos.<\/p>\n
El uso de un motor bicil\u00edndrico en paralelo nos permite usar un chasis estrecho y ligero que aumenta la versatilidad y manejabilidad de la nueva Versys 650.<\/p>\n
El escape de la Versys, situado bajo el motor, ayuda a centralizar las masas, aumenta el espacio debajo del asiento y aleja el calor de las puiernas del pasajero.<\/p>\n
Nuevo sistema de anclaje de las maletas (opcionales), totalmente integrado con el dise\u00f1o de la moto.<\/p>\n
Nuevo ba\u00fal trasero de 47L, que es capaz de albergar hasta 2 cascos integrales. Se puede usar simultaneamente con las maletas laterales. (B\u00e1ul opcional como accesorio).<\/p>\n
El nuevo amortiguador trasero incluye un mando remoto de pre-carga, para ajustar la suspensi\u00f3n en funci\u00f3n del tipo de carreteras y de la carga transportada.<\/p>\n
Un motor bicil\u00edndrico en paralelo de 649cc, permite tener una gran entrega de par motor a bajo y medio r\u00e9gimen, ideal para desenvolverse en un amplio abanico de situaciones.<\/p>\n
El nuevio dep\u00f3sito aumenta de capacidad aumentando a su vez la autonom\u00eda de la nueva Versys 650. Adem\u00e1s su dise\u00f1o m\u00e1s corto permite que el piloto est\u00e9 m\u00e1s cerca del manillar, facilitando el control y aumentando la comodidad.<\/p>\n
A gear indicator is standard equipment for the the 2018 Versys 650.<\/p>\n
La nueva Versys 650 monta una nueva unidad de ABS, m\u00e1s ligera y precisa.<\/p>\n
Cambiando los soportes delanteros del motor por unos flexibles en lugar de los r\u00edgidos del anterior modelo se reducen las vibraciones en el manillar, dep\u00f3sito y retrovisores, aumentando de esta manera la comodidad.<\/p>\n
Un manillar m\u00e1s ancho, combinado con una chasis ligero y estrecho, favorecen a la mejora de controlabilidad.<\/p>\n
Un motor compacto y un dise\u00f1o muy delgado permiten una posici\u00f3n de pi\u00e9s y rodillas m\u00e1s relajada, haciendo m\u00e1s c\u00f3modos los largos trayectos.<\/p>\n
Un nuevo sub-chasis m\u00e1s reforzado permite tambi\u00e9n aumentar la capacidad de carga de la nueva Versys 650, pudiendo montar en esta nueva versi\u00f3n las maletas laterales conjuntamente con un ba\u00fal trasero.<\/p>\n
Un dise\u00f1o completamente renovado, mejor protecci\u00f3n aerodin\u00e1mica. El nuevo dise\u00f1o adopta la linea de otros modelos de la gama, para tener as\u00ed una fuerte personalidad. Una moto creada para la diversi\u00f3n.<\/p>\n
Adem\u00e1s de las maletas laterales y el ba\u00fal trasero, hay disponible una gran cantidad de accesorios originales que incrementan las capacidades viajeras de la nueva Versys. Accesorios como por ejemplo los nuevos faros LED anti-niebla, protectores de motor, indicador de marcha engranada…<\/p>\n
Una pantalla mayor y ajustable en altura sin herramientas, permite una mayor adaptabilidad a todo tipo de usuarios.<\/p>\n
Los discos de freno de la nueva Versys 650 son lobulados, adem\u00e1s monta una nueva bomba de freno y nuevas pinzas y tambi\u00e9n se incrementa el di\u00e1metro del disco trasero a 250mm. As\u00ed se aumenta la potencia de frenado y su controlabilidad.<\/p>\n
La horquilla invertida de 41mm de di\u00e1metro, con muelles m\u00e1s r\u00edgidos es la clave de una conducci\u00f3n m\u00e1s segura y deportiva. La horquilla es ajustable en pre-carga y extensi\u00f3n, lo que permite ajustarse a todo tipos de carreteras y tipos de conducci\u00f3n.<\/p>\n
La combinaci\u00f3n de un carenado alto con una pantalla de tipo Rally proporcionan una gran proteci\u00f3n contra los elementos, ideal para perderte y iniciar tu propia aventura.<\/p>\n
La suavidad de accionamiento del embrague junto al sistema anti-rebote hacen que las reducciones s\u00fabitas de marcha no bloqueen la rueda trasera evitando de esta manera los peligros que el bloqueo supone. Un elemento m\u00e1s de seguridad.<\/p>\n
Cada maleta tiene una capacidad de 17 litros y un m\u00e1ximo de 3 kg. Las maletas cuentan con un dise\u00f1o de apertura superior, impermeable que a\u00f1aden un ingrediente m\u00e1s al estilo aventurero al tiempo que ofrecen un alto nivel de comodidad.<\/p>\n
Aunqu\u00e9 la Versys-X no fue dise\u00f1ada para un uso expreso fuera de carretera, las ruedas de 19 \u00bb (Delante) y 17″ (detr\u00e1s) le ofrecen una gran capacidad rutera en carreteras mal pavimentadas y en caminos sin pavimentar.<\/p>\n
La nueva Versys-X ofrece una posici\u00f3n de conducci\u00f3n erguida lo que facilita su manejabilidad a la vez que la hace una moto muy c\u00edomoda para largas distancias.<\/p>\n
El chasis de la Versys-X fue dise\u00f1ado para aguantar las duras condiciones de carreteras en mal estado y caminos sin asfaltar. el chasis es tambi\u00e9n perfectamente de soportar el peso de un pasajero y maletas, lo que la convierten en una gran moto para iniciar una Aventura.<\/p>\n
Un dep\u00f3sito delgado de 17l. de capacidad ayuda a alcanzar el suelo en parado con facilidad, a la vez que ofrece una gran autonomia.<\/p>\n
Las luces antiniebla LED de la marca PIAA con lentes de \u00f884 mm ofrecen una mayor visibilidad nocturna. Las luces antiniebla se anclan convenientemente a los protectores del motor.<\/p>\n
Los protectores de manos ofrecen una gran protecci\u00f3n contra el viento y las inclemencias meteorol\u00f3gicas ayudando a mantener las manos calientes en climas frios.<\/p>\n
El uso de suspensiones de largo recorrido permite a la Versys-X disfrutar en una amplia gama de condiciones. La suspensi\u00f3n de largo recorrido est\u00e1 dise\u00f1ada para absorber f\u00e1cilmente las imperfecciones de la carretera, incluso cuando se viaja por caminos sin pavimentar.<\/p>\n
La estructura de acero que sirve de protecci\u00f3n del motor (Accesorio), ayuda tambi\u00e9n a hacer la nueva Versys-X 300 a\u00fan m\u00e1s resistente a todo tipo de viejes.<\/p>\n
El motor bicil\u00edndrico en Paralelo de 296 cm3, ofrece una potenciay par suaves a bajas y medias revoluciones y una potente aceleraci\u00f3n a altas revoluciones.<\/p>\n
Sophisticated instrument design features a large analogue tachometer flanked by warning lamps on one side, and a gear position indicator and multi-function LCD screen on the other. In addition to outstanding convenience, the instrumentation offers a premium feel on par with larger-displacement models.<\/p>\n
El dise\u00f1o de la Versys-X y el estilo aventurero le dan una apariencia imponente, pareciendo una moto de mayor cilindrada.<\/p>\n
Complementando el c\u00f3modo asiento del conductor, el asiento trasero y las asideras hacen que la aventura sea igual de satisfactoria para el pasajero. El asiento trasero es plano, y junto con la rejilla trasera ofrecen una plataforma excelente para cargar el equipaje.<\/p>\n
Dise\u00f1o tipo largo y bajo con elementos modernos, como los faros y las llantas de fundici\u00f3n de cinco radios, que dan a la Vulcan S un aspecto nada tradicional.<\/p>\n
Con un dep\u00f3sito de 14 litros y un motor bicil\u00edndrico la autonomia est\u00e1 asegurada, una autonom\u00eda que ermite a sus usuarios hacer largos trayectos sin repostar.<\/p>\n
El motor compacto y un chasis muy estrecho proporcionan un dise\u00f1o muy delgado en rodillas y pies. Si a eso le a\u00f1adimos una posici\u00f3n avanzada de las estriberas resulta una posici\u00f3n de conducci\u00f3n muy c\u00f3moda y relajada.<\/p>\n
Un asiento estrecho y con un buen acolchado facilita llegar con los pies al suelo y ofrece una gran comodidad.<\/p>\n
Ser capaz de poner f\u00e1cilmente tus pies en el suelo cuando est\u00e1s parado es uno de los factores m\u00e1s importantes para sentirse c\u00f3modo en una motocicleta. Los 705 mm, del asiento de la Vulcan S lo hacen posible sobradamente.<\/p>\n
Los discos de freno de gran di\u00e1metro aseguran una frenada fuerte y segura.<\/p>\n
Estribos ajustables en 3 posiciones para colocarlos como te sea m\u00e1s c\u00f3modo.<\/p>\n
El escape montado debajo del motor permite un centro de gravedad bajo, adem\u00e1s de permitir un conjunto m\u00e1s bajo que permite alcanzar el suelo con extrema facilidad. El dise\u00f1o evoca potencia y estilo.<\/p>\n
Las manetas de freno y embrague permiten varias posiciones para ajustarse al m\u00e1ximo a tus necesidades<\/p>\n
El monoamortiguador trasero monta un sistem<\/p>\n
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