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Hypersport<\/a><\/h3>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_6″ _builder_version=\u00bb3.25″ custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00bbTitle\u00bb _builder_version=\u00bb4.14.2″ text_font=\u00bb||||||||\u00bb ul_font=\u00bb||||||||\u00bb ol_font=\u00bb||||||||\u00bb header_font=\u00bb||||||||\u00bb header_2_font=\u00bb||||||||\u00bb header_3_font=\u00bbOswald||on|on|||||\u00bb header_3_font_size=\u00bb12px\u00bb header_3_letter_spacing=\u00bb7px\u00bb header_3_line_height=\u00bb1.6em\u00bb header_4_font=\u00bb||||||||\u00bb header_5_font=\u00bb||||||||\u00bb header_6_font=\u00bb||||||||\u00bb background_color=\u00bb#69be28″ width=\u00bb100%\u00bb module_alignment=\u00bbleft\u00bb custom_margin=\u00bb||0px||false|false\u00bb custom_margin_tablet=\u00bb\u00bb custom_margin_phone=\u00bb|||0px\u00bb custom_margin_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb custom_padding=\u00bb10px|||20px|false|false\u00bb custom_padding_tablet=\u00bb\u00bb custom_padding_phone=\u00bb|0vw||\u00bb custom_padding_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb animation_style=\u00bbslide\u00bb animation_direction=\u00bbleft\u00bb animation_intensity_slide=\u00bb10%\u00bb border_radii=\u00bboff|25px|||\u00bb border_width_bottom=\u00bb2px\u00bb border_color_bottom=\u00bb#69be28″ locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb header_font_size__hover=\u00bb30px\u00bb header_font_size__hover_enabled=\u00bb30px\u00bb header_letter_spacing__hover=\u00bb0px\u00bb header_letter_spacing__hover_enabled=\u00bb0px\u00bb header_text_shadow_style__hover=\u00bbnone\u00bb header_text_shadow_style__hover_enabled=\u00bbnone\u00bb header_text_shadow_color__hover=\u00bbrgba(0,0,0,0.4)\u00bb header_text_shadow_color__hover_enabled=\u00bbrgba(0,0,0,0.4)\u00bb background_color__hover=\u00bb#69be28″ background_enable_color__hover=\u00bbon\u00bb background__hover_enabled=\u00bbon|hover\u00bb]<\/p>\n
Supersport<\/a><\/h3>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_6″ _builder_version=\u00bb3.25″ custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00bbTitle\u00bb _builder_version=\u00bb4.14.2″ text_font=\u00bb||||||||\u00bb ul_font=\u00bb||||||||\u00bb ol_font=\u00bb||||||||\u00bb header_font=\u00bb||||||||\u00bb header_2_font=\u00bb||||||||\u00bb header_3_font=\u00bbOswald||on|on|||||\u00bb header_3_font_size=\u00bb12px\u00bb header_3_letter_spacing=\u00bb7px\u00bb header_3_line_height=\u00bb1.6em\u00bb header_4_font=\u00bb||||||||\u00bb header_5_font=\u00bb||||||||\u00bb header_6_font=\u00bb||||||||\u00bb background_color=\u00bb#FFFFFF\u00bb width=\u00bb100%\u00bb module_alignment=\u00bbleft\u00bb custom_margin=\u00bb||0px||false|false\u00bb custom_margin_tablet=\u00bb\u00bb custom_margin_phone=\u00bb|||0px\u00bb custom_margin_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb custom_padding=\u00bb10px|||20px|false|false\u00bb custom_padding_tablet=\u00bb\u00bb custom_padding_phone=\u00bb|0vw||\u00bb custom_padding_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb animation_style=\u00bbslide\u00bb animation_direction=\u00bbleft\u00bb animation_intensity_slide=\u00bb10%\u00bb border_radii=\u00bboff|25px|||\u00bb border_width_bottom=\u00bb2px\u00bb border_color_bottom=\u00bb#69be28″ locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb header_font_size__hover=\u00bb30px\u00bb header_font_size__hover_enabled=\u00bb30px\u00bb header_letter_spacing__hover=\u00bb0px\u00bb header_letter_spacing__hover_enabled=\u00bb0px\u00bb header_text_shadow_style__hover=\u00bbnone\u00bb header_text_shadow_style__hover_enabled=\u00bbnone\u00bb header_text_shadow_color__hover=\u00bbrgba(0,0,0,0.4)\u00bb header_text_shadow_color__hover_enabled=\u00bbrgba(0,0,0,0.4)\u00bb background_color__hover=\u00bb#69be28″ background_enable_color__hover=\u00bbon\u00bb background__hover_enabled=\u00bbon|hover\u00bb]<\/p>\n
Supernaked<\/a><\/h3>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_6″ _builder_version=\u00bb3.25″ custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00bbTitle\u00bb _builder_version=\u00bb4.14.2″ text_font=\u00bb||||||||\u00bb ul_font=\u00bb||||||||\u00bb ol_font=\u00bb||||||||\u00bb header_font=\u00bb||||||||\u00bb header_2_font=\u00bb||||||||\u00bb header_3_font=\u00bbOswald||on|on|||||\u00bb header_3_font_size=\u00bb12px\u00bb header_3_letter_spacing=\u00bb6px\u00bb header_3_line_height=\u00bb1.6em\u00bb header_4_font=\u00bb||||||||\u00bb header_5_font=\u00bb||||||||\u00bb header_6_font=\u00bb||||||||\u00bb background_color=\u00bb#FFFFFF\u00bb width=\u00bb100%\u00bb module_alignment=\u00bbleft\u00bb custom_margin=\u00bb0px||||false|false\u00bb custom_margin_tablet=\u00bb\u00bb custom_margin_phone=\u00bb|||0px\u00bb custom_margin_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb custom_padding=\u00bb10px|||20px|false|false\u00bb custom_padding_tablet=\u00bb\u00bb custom_padding_phone=\u00bb|0vw||\u00bb custom_padding_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb animation_style=\u00bbslide\u00bb animation_direction=\u00bbleft\u00bb animation_intensity_slide=\u00bb10%\u00bb border_radii=\u00bboff|25px|||\u00bb border_width_bottom=\u00bb2px\u00bb border_color_bottom=\u00bb#69be28″ locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb header_font_size__hover=\u00bb30px\u00bb header_font_size__hover_enabled=\u00bb30px\u00bb header_letter_spacing__hover=\u00bb0px\u00bb header_letter_spacing__hover_enabled=\u00bb0px\u00bb header_text_shadow_style__hover=\u00bbnone\u00bb header_text_shadow_style__hover_enabled=\u00bbnone\u00bb header_text_shadow_color__hover=\u00bbrgba(0,0,0,0.4)\u00bb header_text_shadow_color__hover_enabled=\u00bbrgba(0,0,0,0.4)\u00bb background_color__hover=\u00bb#69be28″ background_enable_color__hover=\u00bbon\u00bb background__hover_enabled=\u00bbon|hover\u00bb]<\/p>\n
Adventure Tourer<\/a><\/h3>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_6″ _builder_version=\u00bb3.25″ custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00bbTitle\u00bb _builder_version=\u00bb4.14.2″ text_font=\u00bb||||||||\u00bb ul_font=\u00bb||||||||\u00bb ol_font=\u00bb||||||||\u00bb header_font=\u00bb||||||||\u00bb header_2_font=\u00bb||||||||\u00bb header_3_font=\u00bbOswald||on|on|||||\u00bb header_3_font_size=\u00bb12px\u00bb header_3_letter_spacing=\u00bb7px\u00bb header_3_line_height=\u00bb1.6em\u00bb header_4_font=\u00bb||||||||\u00bb header_5_font=\u00bb||||||||\u00bb header_6_font=\u00bb||||||||\u00bb background_color=\u00bb#FFFFFF\u00bb width=\u00bb100%\u00bb module_alignment=\u00bbleft\u00bb custom_margin=\u00bb||0px||false|false\u00bb custom_margin_tablet=\u00bb\u00bb custom_margin_phone=\u00bb|||0px\u00bb custom_margin_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb custom_padding=\u00bb10px|||20px|false|false\u00bb custom_padding_tablet=\u00bb\u00bb custom_padding_phone=\u00bb|0vw||\u00bb custom_padding_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb animation_style=\u00bbslide\u00bb animation_direction=\u00bbleft\u00bb animation_intensity_slide=\u00bb10%\u00bb border_radii=\u00bboff|25px|||\u00bb border_width_bottom=\u00bb2px\u00bb border_color_bottom=\u00bb#69be28″ locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb header_font_size__hover=\u00bb30px\u00bb header_font_size__hover_enabled=\u00bb30px\u00bb header_letter_spacing__hover=\u00bb0px\u00bb header_letter_spacing__hover_enabled=\u00bb0px\u00bb header_text_shadow_style__hover=\u00bbnone\u00bb header_text_shadow_style__hover_enabled=\u00bbnone\u00bb header_text_shadow_color__hover=\u00bbrgba(0,0,0,0.4)\u00bb header_text_shadow_color__hover_enabled=\u00bbrgba(0,0,0,0.4)\u00bb background_color__hover=\u00bb#69be28″ background_enable_color__hover=\u00bbon\u00bb background__hover_enabled=\u00bbon|hover\u00bb]<\/p>\n
Sport Tourer<\/a><\/h3>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1″ admin_label=\u00bbSecci\u00f3n\u00bb module_id=\u00bbkawasaki\u00bb _builder_version=\u00bb4.8.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb0px||0px|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row column_structure=\u00bb1_3,1_3,1_3″ _builder_version=\u00bb4.14.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb95%\u00bb max_width=\u00bb2560px\u00bb module_alignment=\u00bbcenter\u00bb custom_margin=\u00bb0px|auto|0px|auto|true|false\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.14.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/21MY_Ninja-ZX-10RR_GN2_STU-2.001.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Ninja ZX-10RR<\/p>\n
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Refrigeraci\u00f3n de aceite por aire
Bas\u00e1ndose en la informaci\u00f3n recibida desde competici\u00f3n, el nuevo refrigerador de aceite por aire consta de un circuito propio independiente – un dise\u00f1o caracter\u00edsticos de modelos de altas prestaciones.<\/p>\n
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Sistemas de freno de altas prestaciones Brembo
Las pinzas de freno monobloc Brembo M50 muerden un par de discos de di\u00e1metro 330mm, una bomba de freno especialmente preparada y unos latiguillos met\u00e1licos* de competici\u00f3n ofrecen un nuevo nivel de prestaciones de frenado. *Latiguillos met\u00e1licos s\u00f3lo en el modelo ZX-10RR.<\/p>\n
Alerones integrados
Los alerones integrados en el carenado frontal generan una fuerza aerodin\u00e1mica descentente que ayuda a mantener la rueda delantera en el suelo bajo fuertes aceleraciones.<\/p>\n
<\/p>\n
Chasis ligero y \u00e1gil
En complemento a la gran aclamada estabilidad del modelo 2019, los cambios introducidos en la geometr\u00eda del chasis mejoran las prestaciones de giro y maniobrabilidad.<\/p>\n
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Caja de cambios de relaci\u00f3n cerrada
La relaci\u00f3n de cambio de la Ninja ZX-10R es id\u00f3nea para la conducci\u00f3n en circuito. Una corona trasera de mayor tama\u00f1o (39T >> 41T) y una relaci\u00f3n de cambio m\u00e1s corta en 1\u00aa, 2\u00aa y 3\u00aa ofrecen un alto nivel de aceleraci\u00f3n para salir de curva a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n
Potente motor de 998cm3 refrigerado por agua, tetracil\u00edndico en l\u00ednea de 4 tiempos
Las actualizaciones realizadas en el potente motor de la Ninja ZX-10R ofrecen unas emisiones m\u00e1s limpias mientras se mantiene el nivel de prestaciones de su predecesor.<\/p>\n
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Estilo Ninja Nueva Generaci\u00f3n
El carenado aerodin\u00e1mico delantero aderezado con un conjunto de luces led, una nueva toma de admisi\u00f3n de aire Ram Air y una c\u00fapula m\u00e1s alta, presentan la nueva \u201ccara\u201d de la siguiente generaci\u00f3n Ninja.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.8.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/21MY_Ninja_ZX-10R_GN1_STU_2.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Ninja ZX-10R<\/p>\n
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Alerones integrados
Los alerones integrados en el carenado frontal generan una fuerza aerodin\u00e1mica descentente que ayuda a mantener la rueda delantera en el suelo bajo fuertes aceleraciones.<\/p>\n
Suspensi\u00f3n de altas prestaciones
Enfocadas a la conducci\u00f3n en circuito, tanto la horquilla Showa BFF como el amortiguador Showa BFRC lite mejoran el nivel longitudinal de transferencia de masas, mejorando la maniobrabilidad.<\/p>\n
Caja de cambios de relaci\u00f3n cerrada
La relaci\u00f3n de cambio de la Ninja ZX-10R es id\u00f3nea para la conducci\u00f3n en circuito. Una corona trasera de mayor tama\u00f1o (39T >> 41T) y una relaci\u00f3n de cambio m\u00e1s corta en 1\u00aa, 2\u00aa y 3\u00aa ofrecen un alto nivel de aceleraci\u00f3n para salir de curva a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n
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Posici\u00f3n de conducir aerodin\u00e1mica
La nueva posici\u00f3n de los reposapi\u00e9s y el manillar contribuyen a una posici\u00f3n de conducci\u00f3n m\u00e1s agresiva orientada a circuito, mientras que el dise\u00f1o del nuevo asiento mejora el deslizamiento al acoplarse tras la c\u00fapula en las rectas.<\/p>\n
Modos de conducci\u00f3n integrados: Sport, Road, Rain y Rider (Manual)
Los modos de conducci\u00f3n combinan el S-KTRC con los modos de potencia para ajustar de manera eficiente el control de tracci\u00f3n con la potencia para adaptarse a las condiciones de conducci\u00f3n.<\/p>\n
Potente motor de 998cm3 refrigerado por agua, tetracil\u00edndico en l\u00ednea de 4 tiempos
Las actualizaciones realizadas en el potente motor de la Ninja ZX-10R ofrecen unas emisiones m\u00e1s limpias mientras se mantiene el nivel de prestaciones de su predecesor.<\/p>\n
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Instrumentaci\u00f3n en color TFT
La nueva instrumentaci\u00f3n TFT en color aporta una apariencia de alta tecnolog\u00eda. El nuevo panel de instrumentos ofrece una serie de caracter\u00edsticas adicionales no disponibles en el modelo anterior.<\/p>\n
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Kawasaki River Mark
En reconocimiento a los logros en el campeonato mundial de Superbikes, se ha autorizado a utilizar el logotipo River Mark en la Ninja ZX-10R. Es la primera ocasi\u00f3n que se permite su uso en un modelo de producci\u00f3n en cadena no sobrealimentado.<\/p>\n
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Sistemas de freno de altas prestaciones Brembo
Las pinzas de freno monobloc Brembo M50 muerden un par de discos de di\u00e1metro 330mm, una bomba de freno especialmente preparada y unos latiguillos met\u00e1licos* de competici\u00f3n ofrecen un nuevo nivel de prestaciones de frenado. *Latiguillos met\u00e1licos s\u00f3lo en el modelo ZX-10RR.<\/p>\n
Chasis ligero y \u00e1gil
En complemento a la gran aclamada estabilidad del modelo 2019, los cambios introducidos en la geometr\u00eda del chasis mejoran las prestaciones de giro y maniobrabilidad.<\/p>\n
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Control crucero electr\u00f3nico
El control de crucero electr\u00f3nico permite mantener la velocidad deseada simplemente pulsando un bot\u00f3n. Una vez activado, no es necesario que el conductor accione el mando del acelerador de manera constante. Esto reduce el estr\u00e9s en la mano derecha durante la conducci\u00f3n en largas distancias, permitiendo un viaje relajado y contribuyendo a un mayor nivel de confort de marcha.<\/p>\n
Refrigeraci\u00f3n de aceite por aire
Bas\u00e1ndose en la informaci\u00f3n recibida desde competici\u00f3n, el nuevo refrigerador de aceite por aire consta de un circuito propio independiente – un dise\u00f1o caracter\u00edsticos de modelos de altas prestaciones.<\/p>\n
Estilo Ninja Nueva Generaci\u00f3n
El carenado aerodin\u00e1mico delantero aderezado con un conjunto de luces led, una nueva toma de admisi\u00f3n de aire Ram Air y una c\u00fapula m\u00e1s alta, presentan la nueva \u201ccara\u201d de la siguiente generaci\u00f3n Ninja.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.8.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/22MY_Ninja_650_GN1_STU__2_.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Ninja 650<\/p>\n
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Pantalla a color TFT
El nuevo panel de instrumentaci\u00f3n con la pantalla TFT – la primera en la gama de 650cc- le da un aspecto de nueva tecnolog\u00eda y de alta calidad. Ofrece m\u00e1s caracter\u00edsticas que no estaban disponibles en el modelo anterior. <\/p>\n
Pantalla mejorada
Priorizando la apariencia deportiva, el re-dise\u00f1o de la pantalla es ahora m\u00e1s baja y est\u00e1 integrada en la c\u00fapula. Est\u00e1 ubicada en \u00e1ngulo m\u00e1s arriba para ofrecer una protecci\u00f3n contra el viento, decente. <\/p>\n
Mayor confort en el asiento del pasajero
Asiento trasero de uretano m\u00e1s espeso (aproximadamente 5mm en el centro, 10mm a los lados) y los laterales m\u00e1s extensibles y anchos ofrecen mayor confort. <\/p>\n
Conectividad Smartphone
Un chip Bluetooth permite conectar al conductor con su motocicleta sin cables. Usando la aplicaci\u00f3n \u00abRIDEOLOGY THE APP\u00bb, un gran n\u00famero de funcionalidades son accesibles, contribuyendo a mejorar la experiencia de pilotar. <\/p>\n
Faros LED
Faros LED, con luz de cruce y carretera, as\u00ed como una de posici\u00f3n, ofrecen mayor luminosidad. <\/p>\n
Nuevos neum\u00e1ticos: m\u00e1s ligera de manejar
Nuevos neum\u00e1ticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a un manejo m\u00e1s ligero.<\/p>\n
Estilo Ninja m\u00e1s definido
El nuevo estilo de la Ninja 650 le da un aspecto m\u00e1s deportivo y a\u00fan m\u00e1s fuerte de familia Ninja. Su dise\u00f1o pulcro y deportivo da confianza a los pilotos.<\/p>\n
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Ninja 125<\/p>\n
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Instrumentaci\u00f3n completamente digital
La instrumentaci\u00f3n completamente digital le otorga un aspecto deportivo y moderno.<\/p>\n
<\/p>\n
Suspensi\u00f3n deportiva
La horquilla telesc\u00f3pica de \u00f837 mm no solo aporta ligereza y maniobrabilidad, sino tambi\u00e9n una conducci\u00f3n estable. La ic\u00f3nica suspensi\u00f3n trasera Uni-Trak equipada con anclaje de Kawasaki ofrece una conducci\u00f3n suave en una gran variedad de condiciones de la carretera.<\/p>\n
<\/p>\n
Transmisi\u00f3n
La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situaci\u00f3n. El embrague se engrana y desengrana suavemente, lo que lo hace de f\u00e1cil uso para los nuevos pilotos.<\/p>\n
ABS deportivo independiente
Este sistema de \u00faltima generaci\u00f3n se ha dise\u00f1ado espec\u00edficamente para motocicletas y posee una unidad ABS muy compacta. La activaci\u00f3n independiente maximiza el control deportivo.<\/p>\n
<\/p>\n
Potente Motor
Motor monocil\u00edndrico de 4 tiempos y 125 cm3 La suave transmisi\u00f3n de la potencia forma parte de las altas prestaciones del motor de 125 cm3 de las Ninja 125 y Z125. Se trata de un motor caracter\u00edstico de Kawasaki que ofrece una gran potencia a altas revoluciones e incluso hasta el l\u00edmite de las revoluciones.
Transmisi\u00f3n de seis velocidades La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situaci\u00f3n.
Arrancador el\u00e9ctrico e inyecci\u00f3n de combustible El arrancador el\u00e9ctrico y la inyecci\u00f3n de combustible garantizan un perfecto arranque con tan solo pulsar un bot\u00f3n.<\/p>\n
Ergonom\u00eda superdeportiva
La ergonom\u00eda de la Ninja 125 ha sido principalmente dise\u00f1ada para una conducci\u00f3n deportiva y urbana. La posici\u00f3n de conducci\u00f3n es natural y agresiva y obliga al piloto a inclinarse para alcanzar el manillar deportivo de tipo clip-on.<\/p>\n
Chasis de dise\u00f1o compacto
La Ninja 125 tiene un dise\u00f1o compacto. De tipo enrejado y con llantas ligeras de 17″, la hace f\u00e1cil de manejar para nuevos pilotos.<\/p>\n
Dise\u00f1o estilizado de tipo enrejado
El chasis de tipo enrejado acent\u00faa el dise\u00f1o compacto y estilizado de la motocicleta, lo que la hace f\u00e1cil de manejar y permite que el piloto alcance el suelo con facilidad<\/p>\n
Asiento alto ERGO-FIT
Asiento alto ERGO-FIT
Los asientos ERGO-FIT permiten a los pilotos optimizar su posici\u00f3n en la motocicleta. Para la NInja 125, hay un asiento m\u00e1s alto disponible. <\/p>\n
Dise\u00f1o Ninja Superdeportivo
La Ninja 125 presenta un carenado completo con un dise\u00f1o atractivo. El contraste entre formas acampanadas y estrechas confiere a la motocicleta una silueta din\u00e1mica, similar a la de un reloj de arena, que complementa su estilizado dise\u00f1o. El faro de una sola bombilla realza la imagen ligera de la motocicleta y, en conjunci\u00f3n con el parabrisas y las llantas, otorga a la nueva Ninja una apariencia netamente superdeportiva.<\/p>\n
Dise\u00f1o afilado de luces traseras
El dise\u00f1o afilado de las luces traseras aumenta su apariencia deportiva.<\/p>\n
<\/p>\n
Suspensi\u00f3n Trasera Uni Trak
La suspensi\u00f3n trasera Uni Track proporciona una gran estabilidad as\u00ed como una buena absorci\u00f3n de las irregularidades del terreno, enfatizando el car\u00e1cter deportivo del modelo. La bieleta del amortiguador disminuye la relaci\u00f3n de palanca a medida que el amortiguador se comprime: en recorridos cortos ofrece poca fuerza hidr\u00e1ulica mientras en recorrido largo ofrece una superior.
El amortiguador tiene un recorrido de 60mm, asegurando un gran equilibiro entre agilidad y aplomo. La regulaci\u00f3n de la precarga del muelle en 5 posiciones permite ajustar la altura trasera, as\u00ed como adaptar la motocicleta a las condiciones de carga.<\/p>\n
Frenos, llantas y neum\u00e1ticos
Los frenos delanteros y traseros ofrecen una frenada deportiva impresionante. Las pinzas de los pistones de 290mm de di\u00e1metro delanteros y de 220mm en los traseros.
Front and rear disc brakes offer impressive stopping performance. Dualpiston calipers grip a \u00f8290 mm disc up front, and a \u00f8220 mm disc at the rear. El dise\u00f1o le a\u00f1ade un toque deporivo.<\/p>\n
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Supernaked<\/a><\/h3>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_6″ _builder_version=\u00bb3.25″ custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00bbTitle\u00bb _builder_version=\u00bb4.14.2″ text_font=\u00bb||||||||\u00bb ul_font=\u00bb||||||||\u00bb ol_font=\u00bb||||||||\u00bb header_font=\u00bb||||||||\u00bb header_2_font=\u00bb||||||||\u00bb header_3_font=\u00bbOswald||on|on|||||\u00bb header_3_font_size=\u00bb12px\u00bb header_3_letter_spacing=\u00bb6px\u00bb header_3_line_height=\u00bb1.6em\u00bb header_4_font=\u00bb||||||||\u00bb header_5_font=\u00bb||||||||\u00bb header_6_font=\u00bb||||||||\u00bb background_color=\u00bb#FFFFFF\u00bb width=\u00bb100%\u00bb module_alignment=\u00bbleft\u00bb custom_margin=\u00bb0px||||false|false\u00bb custom_margin_tablet=\u00bb\u00bb custom_margin_phone=\u00bb|||0px\u00bb custom_margin_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb custom_padding=\u00bb10px|||20px|false|false\u00bb custom_padding_tablet=\u00bb\u00bb custom_padding_phone=\u00bb|0vw||\u00bb custom_padding_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb animation_style=\u00bbslide\u00bb animation_direction=\u00bbleft\u00bb animation_intensity_slide=\u00bb10%\u00bb border_radii=\u00bboff|25px|||\u00bb border_width_bottom=\u00bb2px\u00bb border_color_bottom=\u00bb#69be28″ locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb header_font_size__hover=\u00bb30px\u00bb header_font_size__hover_enabled=\u00bb30px\u00bb header_letter_spacing__hover=\u00bb0px\u00bb header_letter_spacing__hover_enabled=\u00bb0px\u00bb header_text_shadow_style__hover=\u00bbnone\u00bb header_text_shadow_style__hover_enabled=\u00bbnone\u00bb header_text_shadow_color__hover=\u00bbrgba(0,0,0,0.4)\u00bb header_text_shadow_color__hover_enabled=\u00bbrgba(0,0,0,0.4)\u00bb background_color__hover=\u00bb#69be28″ background_enable_color__hover=\u00bbon\u00bb background__hover_enabled=\u00bbon|hover\u00bb]<\/p>\n
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Sport Tourer<\/a><\/h3>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1″ admin_label=\u00bbSecci\u00f3n\u00bb module_id=\u00bbkawasaki\u00bb _builder_version=\u00bb4.8.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb0px||0px|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row column_structure=\u00bb1_3,1_3,1_3″ _builder_version=\u00bb4.14.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb95%\u00bb max_width=\u00bb2560px\u00bb module_alignment=\u00bbcenter\u00bb custom_margin=\u00bb0px|auto|0px|auto|true|false\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.14.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/21MY_Ninja-ZX-10RR_GN2_STU-2.001.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Ninja ZX-10RR<\/p>\n
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Refrigeraci\u00f3n de aceite por aire
Bas\u00e1ndose en la informaci\u00f3n recibida desde competici\u00f3n, el nuevo refrigerador de aceite por aire consta de un circuito propio independiente – un dise\u00f1o caracter\u00edsticos de modelos de altas prestaciones.<\/p>\n
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Sistemas de freno de altas prestaciones Brembo
Las pinzas de freno monobloc Brembo M50 muerden un par de discos de di\u00e1metro 330mm, una bomba de freno especialmente preparada y unos latiguillos met\u00e1licos* de competici\u00f3n ofrecen un nuevo nivel de prestaciones de frenado. *Latiguillos met\u00e1licos s\u00f3lo en el modelo ZX-10RR.<\/p>\n
Alerones integrados
Los alerones integrados en el carenado frontal generan una fuerza aerodin\u00e1mica descentente que ayuda a mantener la rueda delantera en el suelo bajo fuertes aceleraciones.<\/p>\n
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Chasis ligero y \u00e1gil
En complemento a la gran aclamada estabilidad del modelo 2019, los cambios introducidos en la geometr\u00eda del chasis mejoran las prestaciones de giro y maniobrabilidad.<\/p>\n
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Caja de cambios de relaci\u00f3n cerrada
La relaci\u00f3n de cambio de la Ninja ZX-10R es id\u00f3nea para la conducci\u00f3n en circuito. Una corona trasera de mayor tama\u00f1o (39T >> 41T) y una relaci\u00f3n de cambio m\u00e1s corta en 1\u00aa, 2\u00aa y 3\u00aa ofrecen un alto nivel de aceleraci\u00f3n para salir de curva a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n
Potente motor de 998cm3 refrigerado por agua, tetracil\u00edndico en l\u00ednea de 4 tiempos
Las actualizaciones realizadas en el potente motor de la Ninja ZX-10R ofrecen unas emisiones m\u00e1s limpias mientras se mantiene el nivel de prestaciones de su predecesor.<\/p>\n
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Estilo Ninja Nueva Generaci\u00f3n
El carenado aerodin\u00e1mico delantero aderezado con un conjunto de luces led, una nueva toma de admisi\u00f3n de aire Ram Air y una c\u00fapula m\u00e1s alta, presentan la nueva \u201ccara\u201d de la siguiente generaci\u00f3n Ninja.<\/p>\n
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Ninja ZX-10R<\/p>\n
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Alerones integrados
Los alerones integrados en el carenado frontal generan una fuerza aerodin\u00e1mica descentente que ayuda a mantener la rueda delantera en el suelo bajo fuertes aceleraciones.<\/p>\n
Suspensi\u00f3n de altas prestaciones
Enfocadas a la conducci\u00f3n en circuito, tanto la horquilla Showa BFF como el amortiguador Showa BFRC lite mejoran el nivel longitudinal de transferencia de masas, mejorando la maniobrabilidad.<\/p>\n
Caja de cambios de relaci\u00f3n cerrada
La relaci\u00f3n de cambio de la Ninja ZX-10R es id\u00f3nea para la conducci\u00f3n en circuito. Una corona trasera de mayor tama\u00f1o (39T >> 41T) y una relaci\u00f3n de cambio m\u00e1s corta en 1\u00aa, 2\u00aa y 3\u00aa ofrecen un alto nivel de aceleraci\u00f3n para salir de curva a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n
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Posici\u00f3n de conducir aerodin\u00e1mica
La nueva posici\u00f3n de los reposapi\u00e9s y el manillar contribuyen a una posici\u00f3n de conducci\u00f3n m\u00e1s agresiva orientada a circuito, mientras que el dise\u00f1o del nuevo asiento mejora el deslizamiento al acoplarse tras la c\u00fapula en las rectas.<\/p>\n
Modos de conducci\u00f3n integrados: Sport, Road, Rain y Rider (Manual)
Los modos de conducci\u00f3n combinan el S-KTRC con los modos de potencia para ajustar de manera eficiente el control de tracci\u00f3n con la potencia para adaptarse a las condiciones de conducci\u00f3n.<\/p>\n
Potente motor de 998cm3 refrigerado por agua, tetracil\u00edndico en l\u00ednea de 4 tiempos
Las actualizaciones realizadas en el potente motor de la Ninja ZX-10R ofrecen unas emisiones m\u00e1s limpias mientras se mantiene el nivel de prestaciones de su predecesor.<\/p>\n
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Instrumentaci\u00f3n en color TFT
La nueva instrumentaci\u00f3n TFT en color aporta una apariencia de alta tecnolog\u00eda. El nuevo panel de instrumentos ofrece una serie de caracter\u00edsticas adicionales no disponibles en el modelo anterior.<\/p>\n
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Kawasaki River Mark
En reconocimiento a los logros en el campeonato mundial de Superbikes, se ha autorizado a utilizar el logotipo River Mark en la Ninja ZX-10R. Es la primera ocasi\u00f3n que se permite su uso en un modelo de producci\u00f3n en cadena no sobrealimentado.<\/p>\n
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Sistemas de freno de altas prestaciones Brembo
Las pinzas de freno monobloc Brembo M50 muerden un par de discos de di\u00e1metro 330mm, una bomba de freno especialmente preparada y unos latiguillos met\u00e1licos* de competici\u00f3n ofrecen un nuevo nivel de prestaciones de frenado. *Latiguillos met\u00e1licos s\u00f3lo en el modelo ZX-10RR.<\/p>\n
Chasis ligero y \u00e1gil
En complemento a la gran aclamada estabilidad del modelo 2019, los cambios introducidos en la geometr\u00eda del chasis mejoran las prestaciones de giro y maniobrabilidad.<\/p>\n
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Control crucero electr\u00f3nico
El control de crucero electr\u00f3nico permite mantener la velocidad deseada simplemente pulsando un bot\u00f3n. Una vez activado, no es necesario que el conductor accione el mando del acelerador de manera constante. Esto reduce el estr\u00e9s en la mano derecha durante la conducci\u00f3n en largas distancias, permitiendo un viaje relajado y contribuyendo a un mayor nivel de confort de marcha.<\/p>\n
Refrigeraci\u00f3n de aceite por aire
Bas\u00e1ndose en la informaci\u00f3n recibida desde competici\u00f3n, el nuevo refrigerador de aceite por aire consta de un circuito propio independiente – un dise\u00f1o caracter\u00edsticos de modelos de altas prestaciones.<\/p>\n
Estilo Ninja Nueva Generaci\u00f3n
El carenado aerodin\u00e1mico delantero aderezado con un conjunto de luces led, una nueva toma de admisi\u00f3n de aire Ram Air y una c\u00fapula m\u00e1s alta, presentan la nueva \u201ccara\u201d de la siguiente generaci\u00f3n Ninja.<\/p>\n
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Ninja 650<\/p>\n
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Pantalla a color TFT
El nuevo panel de instrumentaci\u00f3n con la pantalla TFT – la primera en la gama de 650cc- le da un aspecto de nueva tecnolog\u00eda y de alta calidad. Ofrece m\u00e1s caracter\u00edsticas que no estaban disponibles en el modelo anterior. <\/p>\n
Pantalla mejorada
Priorizando la apariencia deportiva, el re-dise\u00f1o de la pantalla es ahora m\u00e1s baja y est\u00e1 integrada en la c\u00fapula. Est\u00e1 ubicada en \u00e1ngulo m\u00e1s arriba para ofrecer una protecci\u00f3n contra el viento, decente. <\/p>\n
Mayor confort en el asiento del pasajero
Asiento trasero de uretano m\u00e1s espeso (aproximadamente 5mm en el centro, 10mm a los lados) y los laterales m\u00e1s extensibles y anchos ofrecen mayor confort. <\/p>\n
Conectividad Smartphone
Un chip Bluetooth permite conectar al conductor con su motocicleta sin cables. Usando la aplicaci\u00f3n \u00abRIDEOLOGY THE APP\u00bb, un gran n\u00famero de funcionalidades son accesibles, contribuyendo a mejorar la experiencia de pilotar. <\/p>\n
Faros LED
Faros LED, con luz de cruce y carretera, as\u00ed como una de posici\u00f3n, ofrecen mayor luminosidad. <\/p>\n
Nuevos neum\u00e1ticos: m\u00e1s ligera de manejar
Nuevos neum\u00e1ticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a un manejo m\u00e1s ligero.<\/p>\n
Estilo Ninja m\u00e1s definido
El nuevo estilo de la Ninja 650 le da un aspecto m\u00e1s deportivo y a\u00fan m\u00e1s fuerte de familia Ninja. Su dise\u00f1o pulcro y deportivo da confianza a los pilotos.<\/p>\n
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Ninja 125<\/p>\n
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Instrumentaci\u00f3n completamente digital
La instrumentaci\u00f3n completamente digital le otorga un aspecto deportivo y moderno.<\/p>\n
<\/p>\n
Suspensi\u00f3n deportiva
La horquilla telesc\u00f3pica de \u00f837 mm no solo aporta ligereza y maniobrabilidad, sino tambi\u00e9n una conducci\u00f3n estable. La ic\u00f3nica suspensi\u00f3n trasera Uni-Trak equipada con anclaje de Kawasaki ofrece una conducci\u00f3n suave en una gran variedad de condiciones de la carretera.<\/p>\n
<\/p>\n
Transmisi\u00f3n
La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situaci\u00f3n. El embrague se engrana y desengrana suavemente, lo que lo hace de f\u00e1cil uso para los nuevos pilotos.<\/p>\n
ABS deportivo independiente
Este sistema de \u00faltima generaci\u00f3n se ha dise\u00f1ado espec\u00edficamente para motocicletas y posee una unidad ABS muy compacta. La activaci\u00f3n independiente maximiza el control deportivo.<\/p>\n
<\/p>\n
Potente Motor
Motor monocil\u00edndrico de 4 tiempos y 125 cm3 La suave transmisi\u00f3n de la potencia forma parte de las altas prestaciones del motor de 125 cm3 de las Ninja 125 y Z125. Se trata de un motor caracter\u00edstico de Kawasaki que ofrece una gran potencia a altas revoluciones e incluso hasta el l\u00edmite de las revoluciones.
Transmisi\u00f3n de seis velocidades La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situaci\u00f3n.
Arrancador el\u00e9ctrico e inyecci\u00f3n de combustible El arrancador el\u00e9ctrico y la inyecci\u00f3n de combustible garantizan un perfecto arranque con tan solo pulsar un bot\u00f3n.<\/p>\n
Ergonom\u00eda superdeportiva
La ergonom\u00eda de la Ninja 125 ha sido principalmente dise\u00f1ada para una conducci\u00f3n deportiva y urbana. La posici\u00f3n de conducci\u00f3n es natural y agresiva y obliga al piloto a inclinarse para alcanzar el manillar deportivo de tipo clip-on.<\/p>\n
Chasis de dise\u00f1o compacto
La Ninja 125 tiene un dise\u00f1o compacto. De tipo enrejado y con llantas ligeras de 17″, la hace f\u00e1cil de manejar para nuevos pilotos.<\/p>\n
Dise\u00f1o estilizado de tipo enrejado
El chasis de tipo enrejado acent\u00faa el dise\u00f1o compacto y estilizado de la motocicleta, lo que la hace f\u00e1cil de manejar y permite que el piloto alcance el suelo con facilidad<\/p>\n
Asiento alto ERGO-FIT
Asiento alto ERGO-FIT
Los asientos ERGO-FIT permiten a los pilotos optimizar su posici\u00f3n en la motocicleta. Para la NInja 125, hay un asiento m\u00e1s alto disponible. <\/p>\n
Dise\u00f1o Ninja Superdeportivo
La Ninja 125 presenta un carenado completo con un dise\u00f1o atractivo. El contraste entre formas acampanadas y estrechas confiere a la motocicleta una silueta din\u00e1mica, similar a la de un reloj de arena, que complementa su estilizado dise\u00f1o. El faro de una sola bombilla realza la imagen ligera de la motocicleta y, en conjunci\u00f3n con el parabrisas y las llantas, otorga a la nueva Ninja una apariencia netamente superdeportiva.<\/p>\n
Dise\u00f1o afilado de luces traseras
El dise\u00f1o afilado de las luces traseras aumenta su apariencia deportiva.<\/p>\n
<\/p>\n
Suspensi\u00f3n Trasera Uni Trak
La suspensi\u00f3n trasera Uni Track proporciona una gran estabilidad as\u00ed como una buena absorci\u00f3n de las irregularidades del terreno, enfatizando el car\u00e1cter deportivo del modelo. La bieleta del amortiguador disminuye la relaci\u00f3n de palanca a medida que el amortiguador se comprime: en recorridos cortos ofrece poca fuerza hidr\u00e1ulica mientras en recorrido largo ofrece una superior.
El amortiguador tiene un recorrido de 60mm, asegurando un gran equilibiro entre agilidad y aplomo. La regulaci\u00f3n de la precarga del muelle en 5 posiciones permite ajustar la altura trasera, as\u00ed como adaptar la motocicleta a las condiciones de carga.<\/p>\n
Frenos, llantas y neum\u00e1ticos
Los frenos delanteros y traseros ofrecen una frenada deportiva impresionante. Las pinzas de los pistones de 290mm de di\u00e1metro delanteros y de 220mm en los traseros.
Front and rear disc brakes offer impressive stopping performance. Dualpiston calipers grip a \u00f8290 mm disc up front, and a \u00f8220 mm disc at the rear. El dise\u00f1o le a\u00f1ade un toque deporivo.<\/p>\n
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\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n \n <\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>Ninja ZX-10RRRefrigeraci\u00f3n de aceite por aireBas\u00e1ndose en la informaci\u00f3n recibida desde competici\u00f3n, el nuevo refrigerador de aceite por aire consta de un circuito propio independiente – un dise\u00f1o caracter\u00edsticos de modelos de altas prestaciones. Sistemas de freno de altas prestaciones BremboLas pinzas de freno monobloc Brembo M50 […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"dipi_cpt_category":[],"class_list":["post-7437","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/libermoto.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7437","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/libermoto.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/libermoto.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/libermoto.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/libermoto.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7437"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/libermoto.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7437\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7517,"href":"https:\/\/libermoto.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7437\/revisions\/7517"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/libermoto.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7437"}],"wp:term":[{"taxonomy":"dipi_cpt_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/libermoto.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/dipi_cpt_category?post=7437"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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Sport Tourer<\/a><\/h3>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1″ admin_label=\u00bbSecci\u00f3n\u00bb module_id=\u00bbkawasaki\u00bb _builder_version=\u00bb4.8.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb0px||0px|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row column_structure=\u00bb1_3,1_3,1_3″ _builder_version=\u00bb4.14.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb95%\u00bb max_width=\u00bb2560px\u00bb module_alignment=\u00bbcenter\u00bb custom_margin=\u00bb0px|auto|0px|auto|true|false\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.14.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/21MY_Ninja-ZX-10RR_GN2_STU-2.001.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Ninja ZX-10RR<\/p>\n
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Refrigeraci\u00f3n de aceite por aire
Bas\u00e1ndose en la informaci\u00f3n recibida desde competici\u00f3n, el nuevo refrigerador de aceite por aire consta de un circuito propio independiente – un dise\u00f1o caracter\u00edsticos de modelos de altas prestaciones.<\/p>\n
<\/p>\n
Sistemas de freno de altas prestaciones Brembo
Las pinzas de freno monobloc Brembo M50 muerden un par de discos de di\u00e1metro 330mm, una bomba de freno especialmente preparada y unos latiguillos met\u00e1licos* de competici\u00f3n ofrecen un nuevo nivel de prestaciones de frenado. *Latiguillos met\u00e1licos s\u00f3lo en el modelo ZX-10RR.<\/p>\n
Alerones integrados
Los alerones integrados en el carenado frontal generan una fuerza aerodin\u00e1mica descentente que ayuda a mantener la rueda delantera en el suelo bajo fuertes aceleraciones.<\/p>\n
<\/p>\n
Chasis ligero y \u00e1gil
En complemento a la gran aclamada estabilidad del modelo 2019, los cambios introducidos en la geometr\u00eda del chasis mejoran las prestaciones de giro y maniobrabilidad.<\/p>\n
<\/p>\n
Caja de cambios de relaci\u00f3n cerrada
La relaci\u00f3n de cambio de la Ninja ZX-10R es id\u00f3nea para la conducci\u00f3n en circuito. Una corona trasera de mayor tama\u00f1o (39T >> 41T) y una relaci\u00f3n de cambio m\u00e1s corta en 1\u00aa, 2\u00aa y 3\u00aa ofrecen un alto nivel de aceleraci\u00f3n para salir de curva a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n
Potente motor de 998cm3 refrigerado por agua, tetracil\u00edndico en l\u00ednea de 4 tiempos
Las actualizaciones realizadas en el potente motor de la Ninja ZX-10R ofrecen unas emisiones m\u00e1s limpias mientras se mantiene el nivel de prestaciones de su predecesor.<\/p>\n
<\/p>\n
Estilo Ninja Nueva Generaci\u00f3n
El carenado aerodin\u00e1mico delantero aderezado con un conjunto de luces led, una nueva toma de admisi\u00f3n de aire Ram Air y una c\u00fapula m\u00e1s alta, presentan la nueva \u201ccara\u201d de la siguiente generaci\u00f3n Ninja.<\/p>\n
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Ninja ZX-10R<\/p>\n
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Alerones integrados
Los alerones integrados en el carenado frontal generan una fuerza aerodin\u00e1mica descentente que ayuda a mantener la rueda delantera en el suelo bajo fuertes aceleraciones.<\/p>\n
Suspensi\u00f3n de altas prestaciones
Enfocadas a la conducci\u00f3n en circuito, tanto la horquilla Showa BFF como el amortiguador Showa BFRC lite mejoran el nivel longitudinal de transferencia de masas, mejorando la maniobrabilidad.<\/p>\n
Caja de cambios de relaci\u00f3n cerrada
La relaci\u00f3n de cambio de la Ninja ZX-10R es id\u00f3nea para la conducci\u00f3n en circuito. Una corona trasera de mayor tama\u00f1o (39T >> 41T) y una relaci\u00f3n de cambio m\u00e1s corta en 1\u00aa, 2\u00aa y 3\u00aa ofrecen un alto nivel de aceleraci\u00f3n para salir de curva a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n
<\/p>\n
Posici\u00f3n de conducir aerodin\u00e1mica
La nueva posici\u00f3n de los reposapi\u00e9s y el manillar contribuyen a una posici\u00f3n de conducci\u00f3n m\u00e1s agresiva orientada a circuito, mientras que el dise\u00f1o del nuevo asiento mejora el deslizamiento al acoplarse tras la c\u00fapula en las rectas.<\/p>\n
Modos de conducci\u00f3n integrados: Sport, Road, Rain y Rider (Manual)
Los modos de conducci\u00f3n combinan el S-KTRC con los modos de potencia para ajustar de manera eficiente el control de tracci\u00f3n con la potencia para adaptarse a las condiciones de conducci\u00f3n.<\/p>\n
Potente motor de 998cm3 refrigerado por agua, tetracil\u00edndico en l\u00ednea de 4 tiempos
Las actualizaciones realizadas en el potente motor de la Ninja ZX-10R ofrecen unas emisiones m\u00e1s limpias mientras se mantiene el nivel de prestaciones de su predecesor.<\/p>\n
<\/p>\n
Instrumentaci\u00f3n en color TFT
La nueva instrumentaci\u00f3n TFT en color aporta una apariencia de alta tecnolog\u00eda. El nuevo panel de instrumentos ofrece una serie de caracter\u00edsticas adicionales no disponibles en el modelo anterior.<\/p>\n
<\/p>\n
Kawasaki River Mark
En reconocimiento a los logros en el campeonato mundial de Superbikes, se ha autorizado a utilizar el logotipo River Mark en la Ninja ZX-10R. Es la primera ocasi\u00f3n que se permite su uso en un modelo de producci\u00f3n en cadena no sobrealimentado.<\/p>\n
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Sistemas de freno de altas prestaciones Brembo
Las pinzas de freno monobloc Brembo M50 muerden un par de discos de di\u00e1metro 330mm, una bomba de freno especialmente preparada y unos latiguillos met\u00e1licos* de competici\u00f3n ofrecen un nuevo nivel de prestaciones de frenado. *Latiguillos met\u00e1licos s\u00f3lo en el modelo ZX-10RR.<\/p>\n
Chasis ligero y \u00e1gil
En complemento a la gran aclamada estabilidad del modelo 2019, los cambios introducidos en la geometr\u00eda del chasis mejoran las prestaciones de giro y maniobrabilidad.<\/p>\n
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Control crucero electr\u00f3nico
El control de crucero electr\u00f3nico permite mantener la velocidad deseada simplemente pulsando un bot\u00f3n. Una vez activado, no es necesario que el conductor accione el mando del acelerador de manera constante. Esto reduce el estr\u00e9s en la mano derecha durante la conducci\u00f3n en largas distancias, permitiendo un viaje relajado y contribuyendo a un mayor nivel de confort de marcha.<\/p>\n
Refrigeraci\u00f3n de aceite por aire
Bas\u00e1ndose en la informaci\u00f3n recibida desde competici\u00f3n, el nuevo refrigerador de aceite por aire consta de un circuito propio independiente – un dise\u00f1o caracter\u00edsticos de modelos de altas prestaciones.<\/p>\n
Estilo Ninja Nueva Generaci\u00f3n
El carenado aerodin\u00e1mico delantero aderezado con un conjunto de luces led, una nueva toma de admisi\u00f3n de aire Ram Air y una c\u00fapula m\u00e1s alta, presentan la nueva \u201ccara\u201d de la siguiente generaci\u00f3n Ninja.<\/p>\n
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Ninja 650<\/p>\n
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Pantalla a color TFT
El nuevo panel de instrumentaci\u00f3n con la pantalla TFT – la primera en la gama de 650cc- le da un aspecto de nueva tecnolog\u00eda y de alta calidad. Ofrece m\u00e1s caracter\u00edsticas que no estaban disponibles en el modelo anterior. <\/p>\n
Pantalla mejorada
Priorizando la apariencia deportiva, el re-dise\u00f1o de la pantalla es ahora m\u00e1s baja y est\u00e1 integrada en la c\u00fapula. Est\u00e1 ubicada en \u00e1ngulo m\u00e1s arriba para ofrecer una protecci\u00f3n contra el viento, decente. <\/p>\n
Mayor confort en el asiento del pasajero
Asiento trasero de uretano m\u00e1s espeso (aproximadamente 5mm en el centro, 10mm a los lados) y los laterales m\u00e1s extensibles y anchos ofrecen mayor confort. <\/p>\n
Conectividad Smartphone
Un chip Bluetooth permite conectar al conductor con su motocicleta sin cables. Usando la aplicaci\u00f3n \u00abRIDEOLOGY THE APP\u00bb, un gran n\u00famero de funcionalidades son accesibles, contribuyendo a mejorar la experiencia de pilotar. <\/p>\n
Faros LED
Faros LED, con luz de cruce y carretera, as\u00ed como una de posici\u00f3n, ofrecen mayor luminosidad. <\/p>\n
Nuevos neum\u00e1ticos: m\u00e1s ligera de manejar
Nuevos neum\u00e1ticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a un manejo m\u00e1s ligero.<\/p>\n
Estilo Ninja m\u00e1s definido
El nuevo estilo de la Ninja 650 le da un aspecto m\u00e1s deportivo y a\u00fan m\u00e1s fuerte de familia Ninja. Su dise\u00f1o pulcro y deportivo da confianza a los pilotos.<\/p>\n
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Ninja 125<\/p>\n
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Instrumentaci\u00f3n completamente digital
La instrumentaci\u00f3n completamente digital le otorga un aspecto deportivo y moderno.<\/p>\n
<\/p>\n
Suspensi\u00f3n deportiva
La horquilla telesc\u00f3pica de \u00f837 mm no solo aporta ligereza y maniobrabilidad, sino tambi\u00e9n una conducci\u00f3n estable. La ic\u00f3nica suspensi\u00f3n trasera Uni-Trak equipada con anclaje de Kawasaki ofrece una conducci\u00f3n suave en una gran variedad de condiciones de la carretera.<\/p>\n
<\/p>\n
Transmisi\u00f3n
La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situaci\u00f3n. El embrague se engrana y desengrana suavemente, lo que lo hace de f\u00e1cil uso para los nuevos pilotos.<\/p>\n
ABS deportivo independiente
Este sistema de \u00faltima generaci\u00f3n se ha dise\u00f1ado espec\u00edficamente para motocicletas y posee una unidad ABS muy compacta. La activaci\u00f3n independiente maximiza el control deportivo.<\/p>\n
<\/p>\n
Potente Motor
Motor monocil\u00edndrico de 4 tiempos y 125 cm3 La suave transmisi\u00f3n de la potencia forma parte de las altas prestaciones del motor de 125 cm3 de las Ninja 125 y Z125. Se trata de un motor caracter\u00edstico de Kawasaki que ofrece una gran potencia a altas revoluciones e incluso hasta el l\u00edmite de las revoluciones.
Transmisi\u00f3n de seis velocidades La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situaci\u00f3n.
Arrancador el\u00e9ctrico e inyecci\u00f3n de combustible El arrancador el\u00e9ctrico y la inyecci\u00f3n de combustible garantizan un perfecto arranque con tan solo pulsar un bot\u00f3n.<\/p>\n
Ergonom\u00eda superdeportiva
La ergonom\u00eda de la Ninja 125 ha sido principalmente dise\u00f1ada para una conducci\u00f3n deportiva y urbana. La posici\u00f3n de conducci\u00f3n es natural y agresiva y obliga al piloto a inclinarse para alcanzar el manillar deportivo de tipo clip-on.<\/p>\n
Chasis de dise\u00f1o compacto
La Ninja 125 tiene un dise\u00f1o compacto. De tipo enrejado y con llantas ligeras de 17″, la hace f\u00e1cil de manejar para nuevos pilotos.<\/p>\n
Dise\u00f1o estilizado de tipo enrejado
El chasis de tipo enrejado acent\u00faa el dise\u00f1o compacto y estilizado de la motocicleta, lo que la hace f\u00e1cil de manejar y permite que el piloto alcance el suelo con facilidad<\/p>\n
Asiento alto ERGO-FIT
Asiento alto ERGO-FIT
Los asientos ERGO-FIT permiten a los pilotos optimizar su posici\u00f3n en la motocicleta. Para la NInja 125, hay un asiento m\u00e1s alto disponible. <\/p>\n
Dise\u00f1o Ninja Superdeportivo
La Ninja 125 presenta un carenado completo con un dise\u00f1o atractivo. El contraste entre formas acampanadas y estrechas confiere a la motocicleta una silueta din\u00e1mica, similar a la de un reloj de arena, que complementa su estilizado dise\u00f1o. El faro de una sola bombilla realza la imagen ligera de la motocicleta y, en conjunci\u00f3n con el parabrisas y las llantas, otorga a la nueva Ninja una apariencia netamente superdeportiva.<\/p>\n
Dise\u00f1o afilado de luces traseras
El dise\u00f1o afilado de las luces traseras aumenta su apariencia deportiva.<\/p>\n
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Suspensi\u00f3n Trasera Uni Trak
La suspensi\u00f3n trasera Uni Track proporciona una gran estabilidad as\u00ed como una buena absorci\u00f3n de las irregularidades del terreno, enfatizando el car\u00e1cter deportivo del modelo. La bieleta del amortiguador disminuye la relaci\u00f3n de palanca a medida que el amortiguador se comprime: en recorridos cortos ofrece poca fuerza hidr\u00e1ulica mientras en recorrido largo ofrece una superior.
El amortiguador tiene un recorrido de 60mm, asegurando un gran equilibiro entre agilidad y aplomo. La regulaci\u00f3n de la precarga del muelle en 5 posiciones permite ajustar la altura trasera, as\u00ed como adaptar la motocicleta a las condiciones de carga.<\/p>\n
Frenos, llantas y neum\u00e1ticos
Los frenos delanteros y traseros ofrecen una frenada deportiva impresionante. Las pinzas de los pistones de 290mm de di\u00e1metro delanteros y de 220mm en los traseros.
Front and rear disc brakes offer impressive stopping performance. Dualpiston calipers grip a \u00f8290 mm disc up front, and a \u00f8220 mm disc at the rear. El dise\u00f1o le a\u00f1ade un toque deporivo.<\/p>\n
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Bas\u00e1ndose en la informaci\u00f3n recibida desde competici\u00f3n, el nuevo refrigerador de aceite por aire consta de un circuito propio independiente – un dise\u00f1o caracter\u00edsticos de modelos de altas prestaciones.<\/p>\n
Las pinzas de freno monobloc Brembo M50 muerden un par de discos de di\u00e1metro 330mm, una bomba de freno especialmente preparada y unos latiguillos met\u00e1licos* de competici\u00f3n ofrecen un nuevo nivel de prestaciones de frenado. *Latiguillos met\u00e1licos s\u00f3lo en el modelo ZX-10RR.<\/p>\n
Los alerones integrados en el carenado frontal generan una fuerza aerodin\u00e1mica descentente que ayuda a mantener la rueda delantera en el suelo bajo fuertes aceleraciones.<\/p>\n
En complemento a la gran aclamada estabilidad del modelo 2019, los cambios introducidos en la geometr\u00eda del chasis mejoran las prestaciones de giro y maniobrabilidad.<\/p>\n
La relaci\u00f3n de cambio de la Ninja ZX-10R es id\u00f3nea para la conducci\u00f3n en circuito. Una corona trasera de mayor tama\u00f1o (39T >> 41T) y una relaci\u00f3n de cambio m\u00e1s corta en 1\u00aa, 2\u00aa y 3\u00aa ofrecen un alto nivel de aceleraci\u00f3n para salir de curva a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n
Las actualizaciones realizadas en el potente motor de la Ninja ZX-10R ofrecen unas emisiones m\u00e1s limpias mientras se mantiene el nivel de prestaciones de su predecesor.<\/p>\n
El carenado aerodin\u00e1mico delantero aderezado con un conjunto de luces led, una nueva toma de admisi\u00f3n de aire Ram Air y una c\u00fapula m\u00e1s alta, presentan la nueva \u201ccara\u201d de la siguiente generaci\u00f3n Ninja.<\/p>\n
Los alerones integrados en el carenado frontal generan una fuerza aerodin\u00e1mica descentente que ayuda a mantener la rueda delantera en el suelo bajo fuertes aceleraciones.<\/p>\n
Enfocadas a la conducci\u00f3n en circuito, tanto la horquilla Showa BFF como el amortiguador Showa BFRC lite mejoran el nivel longitudinal de transferencia de masas, mejorando la maniobrabilidad.<\/p>\n
La relaci\u00f3n de cambio de la Ninja ZX-10R es id\u00f3nea para la conducci\u00f3n en circuito. Una corona trasera de mayor tama\u00f1o (39T >> 41T) y una relaci\u00f3n de cambio m\u00e1s corta en 1\u00aa, 2\u00aa y 3\u00aa ofrecen un alto nivel de aceleraci\u00f3n para salir de curva a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n
La nueva posici\u00f3n de los reposapi\u00e9s y el manillar contribuyen a una posici\u00f3n de conducci\u00f3n m\u00e1s agresiva orientada a circuito, mientras que el dise\u00f1o del nuevo asiento mejora el deslizamiento al acoplarse tras la c\u00fapula en las rectas.<\/p>\n
Los modos de conducci\u00f3n combinan el S-KTRC con los modos de potencia para ajustar de manera eficiente el control de tracci\u00f3n con la potencia para adaptarse a las condiciones de conducci\u00f3n.<\/p>\n
Las actualizaciones realizadas en el potente motor de la Ninja ZX-10R ofrecen unas emisiones m\u00e1s limpias mientras se mantiene el nivel de prestaciones de su predecesor.<\/p>\n
La nueva instrumentaci\u00f3n TFT en color aporta una apariencia de alta tecnolog\u00eda. El nuevo panel de instrumentos ofrece una serie de caracter\u00edsticas adicionales no disponibles en el modelo anterior.<\/p>\n
En reconocimiento a los logros en el campeonato mundial de Superbikes, se ha autorizado a utilizar el logotipo River Mark en la Ninja ZX-10R. Es la primera ocasi\u00f3n que se permite su uso en un modelo de producci\u00f3n en cadena no sobrealimentado.<\/p>\n
Las pinzas de freno monobloc Brembo M50 muerden un par de discos de di\u00e1metro 330mm, una bomba de freno especialmente preparada y unos latiguillos met\u00e1licos* de competici\u00f3n ofrecen un nuevo nivel de prestaciones de frenado. *Latiguillos met\u00e1licos s\u00f3lo en el modelo ZX-10RR.<\/p>\n
En complemento a la gran aclamada estabilidad del modelo 2019, los cambios introducidos en la geometr\u00eda del chasis mejoran las prestaciones de giro y maniobrabilidad.<\/p>\n
El control de crucero electr\u00f3nico permite mantener la velocidad deseada simplemente pulsando un bot\u00f3n. Una vez activado, no es necesario que el conductor accione el mando del acelerador de manera constante. Esto reduce el estr\u00e9s en la mano derecha durante la conducci\u00f3n en largas distancias, permitiendo un viaje relajado y contribuyendo a un mayor nivel de confort de marcha.<\/p>\n
Bas\u00e1ndose en la informaci\u00f3n recibida desde competici\u00f3n, el nuevo refrigerador de aceite por aire consta de un circuito propio independiente – un dise\u00f1o caracter\u00edsticos de modelos de altas prestaciones.<\/p>\n
El carenado aerodin\u00e1mico delantero aderezado con un conjunto de luces led, una nueva toma de admisi\u00f3n de aire Ram Air y una c\u00fapula m\u00e1s alta, presentan la nueva \u201ccara\u201d de la siguiente generaci\u00f3n Ninja.<\/p>\n
El nuevo panel de instrumentaci\u00f3n con la pantalla TFT – la primera en la gama de 650cc- le da un aspecto de nueva tecnolog\u00eda y de alta calidad. Ofrece m\u00e1s caracter\u00edsticas que no estaban disponibles en el modelo anterior. <\/p>\n
Priorizando la apariencia deportiva, el re-dise\u00f1o de la pantalla es ahora m\u00e1s baja y est\u00e1 integrada en la c\u00fapula. Est\u00e1 ubicada en \u00e1ngulo m\u00e1s arriba para ofrecer una protecci\u00f3n contra el viento, decente. <\/p>\n
Asiento trasero de uretano m\u00e1s espeso (aproximadamente 5mm en el centro, 10mm a los lados) y los laterales m\u00e1s extensibles y anchos ofrecen mayor confort. <\/p>\n
Un chip Bluetooth permite conectar al conductor con su motocicleta sin cables. Usando la aplicaci\u00f3n \u00abRIDEOLOGY THE APP\u00bb, un gran n\u00famero de funcionalidades son accesibles, contribuyendo a mejorar la experiencia de pilotar. <\/p>\n
Faros LED, con luz de cruce y carretera, as\u00ed como una de posici\u00f3n, ofrecen mayor luminosidad. <\/p>\n
Nuevos neum\u00e1ticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a un manejo m\u00e1s ligero.<\/p>\n
El nuevo estilo de la Ninja 650 le da un aspecto m\u00e1s deportivo y a\u00fan m\u00e1s fuerte de familia Ninja. Su dise\u00f1o pulcro y deportivo da confianza a los pilotos.<\/p>\n
La instrumentaci\u00f3n completamente digital le otorga un aspecto deportivo y moderno.<\/p>\n
La horquilla telesc\u00f3pica de \u00f837 mm no solo aporta ligereza y maniobrabilidad, sino tambi\u00e9n una conducci\u00f3n estable. La ic\u00f3nica suspensi\u00f3n trasera Uni-Trak equipada con anclaje de Kawasaki ofrece una conducci\u00f3n suave en una gran variedad de condiciones de la carretera.<\/p>\n
La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situaci\u00f3n. El embrague se engrana y desengrana suavemente, lo que lo hace de f\u00e1cil uso para los nuevos pilotos.<\/p>\n
Este sistema de \u00faltima generaci\u00f3n se ha dise\u00f1ado espec\u00edficamente para motocicletas y posee una unidad ABS muy compacta. La activaci\u00f3n independiente maximiza el control deportivo.<\/p>\n
Motor monocil\u00edndrico de 4 tiempos y 125 cm3 La suave transmisi\u00f3n de la potencia forma parte de las altas prestaciones del motor de 125 cm3 de las Ninja 125 y Z125. Se trata de un motor caracter\u00edstico de Kawasaki que ofrece una gran potencia a altas revoluciones e incluso hasta el l\u00edmite de las revoluciones.
Transmisi\u00f3n de seis velocidades La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situaci\u00f3n.
Arrancador el\u00e9ctrico e inyecci\u00f3n de combustible El arrancador el\u00e9ctrico y la inyecci\u00f3n de combustible garantizan un perfecto arranque con tan solo pulsar un bot\u00f3n.<\/p>\n
La ergonom\u00eda de la Ninja 125 ha sido principalmente dise\u00f1ada para una conducci\u00f3n deportiva y urbana. La posici\u00f3n de conducci\u00f3n es natural y agresiva y obliga al piloto a inclinarse para alcanzar el manillar deportivo de tipo clip-on.<\/p>\n
La Ninja 125 tiene un dise\u00f1o compacto. De tipo enrejado y con llantas ligeras de 17″, la hace f\u00e1cil de manejar para nuevos pilotos.<\/p>\n
El chasis de tipo enrejado acent\u00faa el dise\u00f1o compacto y estilizado de la motocicleta, lo que la hace f\u00e1cil de manejar y permite que el piloto alcance el suelo con facilidad<\/p>\n
Asiento alto ERGO-FIT
Los asientos ERGO-FIT permiten a los pilotos optimizar su posici\u00f3n en la motocicleta. Para la NInja 125, hay un asiento m\u00e1s alto disponible. <\/p>\n
La Ninja 125 presenta un carenado completo con un dise\u00f1o atractivo. El contraste entre formas acampanadas y estrechas confiere a la motocicleta una silueta din\u00e1mica, similar a la de un reloj de arena, que complementa su estilizado dise\u00f1o. El faro de una sola bombilla realza la imagen ligera de la motocicleta y, en conjunci\u00f3n con el parabrisas y las llantas, otorga a la nueva Ninja una apariencia netamente superdeportiva.<\/p>\n
El dise\u00f1o afilado de las luces traseras aumenta su apariencia deportiva.<\/p>\n
La suspensi\u00f3n trasera Uni Track proporciona una gran estabilidad as\u00ed como una buena absorci\u00f3n de las irregularidades del terreno, enfatizando el car\u00e1cter deportivo del modelo. La bieleta del amortiguador disminuye la relaci\u00f3n de palanca a medida que el amortiguador se comprime: en recorridos cortos ofrece poca fuerza hidr\u00e1ulica mientras en recorrido largo ofrece una superior.
El amortiguador tiene un recorrido de 60mm, asegurando un gran equilibiro entre agilidad y aplomo. La regulaci\u00f3n de la precarga del muelle en 5 posiciones permite ajustar la altura trasera, as\u00ed como adaptar la motocicleta a las condiciones de carga.<\/p>\n
Los frenos delanteros y traseros ofrecen una frenada deportiva impresionante. Las pinzas de los pistones de 290mm de di\u00e1metro delanteros y de 220mm en los traseros.
Front and rear disc brakes offer impressive stopping performance. Dualpiston calipers grip a \u00f8290 mm disc up front, and a \u00f8220 mm disc at the rear. El dise\u00f1o le a\u00f1ade un toque deporivo.<\/p>\n
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