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Hypersport<\/a><\/h3>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_6″ _builder_version=\u00bb3.25″ custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00bbTitle\u00bb _builder_version=\u00bb4.14.2″ text_font=\u00bb||||||||\u00bb ul_font=\u00bb||||||||\u00bb ol_font=\u00bb||||||||\u00bb header_font=\u00bb||||||||\u00bb header_2_font=\u00bb||||||||\u00bb header_3_font=\u00bbOswald||on|on|||||\u00bb header_3_font_size=\u00bb12px\u00bb header_3_letter_spacing=\u00bb7px\u00bb header_3_line_height=\u00bb1.6em\u00bb header_4_font=\u00bb||||||||\u00bb header_5_font=\u00bb||||||||\u00bb header_6_font=\u00bb||||||||\u00bb background_color=\u00bb#FFFFFF\u00bb width=\u00bb100%\u00bb module_alignment=\u00bbleft\u00bb custom_margin=\u00bb||0px||false|false\u00bb custom_margin_tablet=\u00bb\u00bb custom_margin_phone=\u00bb|||0px\u00bb custom_margin_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb custom_padding=\u00bb10px|||20px|false|false\u00bb custom_padding_tablet=\u00bb\u00bb custom_padding_phone=\u00bb|0vw||\u00bb custom_padding_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb animation_style=\u00bbslide\u00bb animation_direction=\u00bbleft\u00bb animation_intensity_slide=\u00bb10%\u00bb border_radii=\u00bboff|25px|||\u00bb border_width_bottom=\u00bb2px\u00bb border_color_bottom=\u00bb#69be28″ locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb header_font_size__hover=\u00bb30px\u00bb header_font_size__hover_enabled=\u00bb30px\u00bb header_letter_spacing__hover=\u00bb0px\u00bb header_letter_spacing__hover_enabled=\u00bb0px\u00bb header_text_shadow_style__hover=\u00bbnone\u00bb header_text_shadow_style__hover_enabled=\u00bbnone\u00bb header_text_shadow_color__hover=\u00bbrgba(0,0,0,0.4)\u00bb header_text_shadow_color__hover_enabled=\u00bbrgba(0,0,0,0.4)\u00bb background_color__hover=\u00bb#69be28″ background_enable_color__hover=\u00bbon\u00bb background__hover_enabled=\u00bbon|hover\u00bb]<\/p>\n
Supersport<\/a><\/h3>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_6″ _builder_version=\u00bb3.25″ custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00bbTitle\u00bb _builder_version=\u00bb4.14.2″ text_font=\u00bb||||||||\u00bb ul_font=\u00bb||||||||\u00bb ol_font=\u00bb||||||||\u00bb header_font=\u00bb||||||||\u00bb header_2_font=\u00bb||||||||\u00bb header_3_font=\u00bbOswald||on|on|||||\u00bb header_3_font_size=\u00bb12px\u00bb header_3_letter_spacing=\u00bb7px\u00bb header_3_line_height=\u00bb1.6em\u00bb header_4_font=\u00bb||||||||\u00bb header_5_font=\u00bb||||||||\u00bb header_6_font=\u00bb||||||||\u00bb background_color=\u00bb#69be28″ width=\u00bb100%\u00bb module_alignment=\u00bbleft\u00bb custom_margin=\u00bb||0px||false|false\u00bb custom_margin_tablet=\u00bb\u00bb custom_margin_phone=\u00bb|||0px\u00bb custom_margin_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb custom_padding=\u00bb10px|||20px|false|false\u00bb custom_padding_tablet=\u00bb\u00bb custom_padding_phone=\u00bb|0vw||\u00bb custom_padding_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb animation_style=\u00bbslide\u00bb animation_direction=\u00bbleft\u00bb animation_intensity_slide=\u00bb10%\u00bb border_radii=\u00bboff|25px|||\u00bb border_width_bottom=\u00bb2px\u00bb border_color_bottom=\u00bb#69be28″ locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb header_font_size__hover=\u00bb30px\u00bb header_font_size__hover_enabled=\u00bb30px\u00bb header_letter_spacing__hover=\u00bb0px\u00bb header_letter_spacing__hover_enabled=\u00bb0px\u00bb header_text_shadow_style__hover=\u00bbnone\u00bb header_text_shadow_style__hover_enabled=\u00bbnone\u00bb header_text_shadow_color__hover=\u00bbrgba(0,0,0,0.4)\u00bb header_text_shadow_color__hover_enabled=\u00bbrgba(0,0,0,0.4)\u00bb background_color__hover=\u00bb#69be28″ background_enable_color__hover=\u00bbon\u00bb background__hover_enabled=\u00bbon|hover\u00bb]<\/p>\n
Supernaked<\/a><\/h3>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_6″ _builder_version=\u00bb3.25″ custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00bbTitle\u00bb _builder_version=\u00bb4.14.2″ text_font=\u00bb||||||||\u00bb ul_font=\u00bb||||||||\u00bb ol_font=\u00bb||||||||\u00bb header_font=\u00bb||||||||\u00bb header_2_font=\u00bb||||||||\u00bb header_3_font=\u00bbOswald||on|on|||||\u00bb header_3_font_size=\u00bb12px\u00bb header_3_letter_spacing=\u00bb6px\u00bb header_3_line_height=\u00bb1.6em\u00bb header_4_font=\u00bb||||||||\u00bb header_5_font=\u00bb||||||||\u00bb header_6_font=\u00bb||||||||\u00bb background_color=\u00bb#FFFFFF\u00bb width=\u00bb100%\u00bb module_alignment=\u00bbleft\u00bb custom_margin=\u00bb0px||||false|false\u00bb custom_margin_tablet=\u00bb\u00bb custom_margin_phone=\u00bb|||0px\u00bb custom_margin_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb custom_padding=\u00bb10px|||20px|false|false\u00bb custom_padding_tablet=\u00bb\u00bb custom_padding_phone=\u00bb|0vw||\u00bb custom_padding_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb animation_style=\u00bbslide\u00bb animation_direction=\u00bbleft\u00bb animation_intensity_slide=\u00bb10%\u00bb border_radii=\u00bboff|25px|||\u00bb border_width_bottom=\u00bb2px\u00bb border_color_bottom=\u00bb#69be28″ locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb header_font_size__hover=\u00bb30px\u00bb header_font_size__hover_enabled=\u00bb30px\u00bb header_letter_spacing__hover=\u00bb0px\u00bb header_letter_spacing__hover_enabled=\u00bb0px\u00bb header_text_shadow_style__hover=\u00bbnone\u00bb header_text_shadow_style__hover_enabled=\u00bbnone\u00bb header_text_shadow_color__hover=\u00bbrgba(0,0,0,0.4)\u00bb header_text_shadow_color__hover_enabled=\u00bbrgba(0,0,0,0.4)\u00bb background_color__hover=\u00bb#69be28″ background_enable_color__hover=\u00bbon\u00bb background__hover_enabled=\u00bbon|hover\u00bb]<\/p>\n
Adventure Tourer<\/a><\/h3>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_6″ _builder_version=\u00bb3.25″ custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00bbTitle\u00bb _builder_version=\u00bb4.14.2″ text_font=\u00bb||||||||\u00bb ul_font=\u00bb||||||||\u00bb ol_font=\u00bb||||||||\u00bb header_font=\u00bb||||||||\u00bb header_2_font=\u00bb||||||||\u00bb header_3_font=\u00bbOswald||on|on|||||\u00bb header_3_font_size=\u00bb12px\u00bb header_3_letter_spacing=\u00bb7px\u00bb header_3_line_height=\u00bb1.6em\u00bb header_4_font=\u00bb||||||||\u00bb header_5_font=\u00bb||||||||\u00bb header_6_font=\u00bb||||||||\u00bb background_color=\u00bb#FFFFFF\u00bb width=\u00bb100%\u00bb module_alignment=\u00bbleft\u00bb custom_margin=\u00bb||0px||false|false\u00bb custom_margin_tablet=\u00bb\u00bb custom_margin_phone=\u00bb|||0px\u00bb custom_margin_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb custom_padding=\u00bb10px|||20px|false|false\u00bb custom_padding_tablet=\u00bb\u00bb custom_padding_phone=\u00bb|0vw||\u00bb custom_padding_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb animation_style=\u00bbslide\u00bb animation_direction=\u00bbleft\u00bb animation_intensity_slide=\u00bb10%\u00bb border_radii=\u00bboff|25px|||\u00bb border_width_bottom=\u00bb2px\u00bb border_color_bottom=\u00bb#69be28″ locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb header_font_size__hover=\u00bb30px\u00bb header_font_size__hover_enabled=\u00bb30px\u00bb header_letter_spacing__hover=\u00bb0px\u00bb header_letter_spacing__hover_enabled=\u00bb0px\u00bb header_text_shadow_style__hover=\u00bbnone\u00bb header_text_shadow_style__hover_enabled=\u00bbnone\u00bb header_text_shadow_color__hover=\u00bbrgba(0,0,0,0.4)\u00bb header_text_shadow_color__hover_enabled=\u00bbrgba(0,0,0,0.4)\u00bb background_color__hover=\u00bb#69be28″ background_enable_color__hover=\u00bbon\u00bb background__hover_enabled=\u00bbon|hover\u00bb]<\/p>\n
Sport Tourer<\/a><\/h3>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1″ admin_label=\u00bbSecci\u00f3n\u00bb module_id=\u00bbkawasaki\u00bb _builder_version=\u00bb4.8.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb0px||0px|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row column_structure=\u00bb1_3,1_3,1_3″ _builder_version=\u00bb4.14.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb95%\u00bb max_width=\u00bb2560px\u00bb module_alignment=\u00bbcenter\u00bb custom_margin=\u00bb0px|auto|0px|auto|true|false\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.14.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/21MY_Z-H2-SE_GN2_STU-3.002.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Z H2 SE<\/p>\n
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Concepto de dise\u00f1o: SUGOMI & Minimalista
El estilo del buque insignia de la Serie Z, la Z H2 SE, se form\u00f3 de acuerdo con su concepto de dise\u00f1o SUGOMI & Minimalista. Su din\u00e1mica forma agachada, que recuerda a un depredador listo para atacar, y la toma de aire asim\u00e9trica Ram Air en su lado izquierdo son elementos de su intenso y altamente individualista dise\u00f1o SUGOMI. Su chasis compacto es el producto de una filosof\u00eda de dise\u00f1o minimalista, con todas las partes funcionales mostradas de forma sencilla, sin florituras, y hechas lo m\u00e1s peque\u00f1as posible. Por el contrario, la prominente exhibici\u00f3n del nuevo marco de espaldera de acero y su placa pivotante de aluminio s\u00f3lo subraya su importancia, tanto en t\u00e9rminos funcionales como de elementos de estilo. Por \u00faltimo, al discutir el estilo de la Z H2 SE, no hay que olvidar el significado del emblema de la rivermark Kawasaki que aparece en la cubierta del faro. Su uso, un honor permitido s\u00f3lo para m\u00e1quinas con motores supercharged, confirma a la Z H2 SE como un modelo insignia.<\/p>\n
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Pantalla LCD TFT a todo color
El panel de instrumentos muestra de forma exhaustiva varias informaciones en la pantalla TFT LCD a todo color. Tambi\u00e9n tiene funciones que pueden ayudarle a gestionar el estado de funcionamiento diario del veh\u00edculo y el horario de los viajes de larga distancia. Las funciones de la pantalla incluyen un veloc\u00edmetro digital, un indicador de posici\u00f3n de marcha, un indicador de cambio de marchas, un od\u00f3metro, dos medidores de recorrido, un indicador de combustible, la autonom\u00eda restante, el consumo actual\/medio de combustible, la temperatura exterior, la temperatura del refrigerante, el reloj, el indicador de conducci\u00f3n econ\u00f3mica, el indicador IMU, el indicador KIBS, la presi\u00f3n de sobrealimentaci\u00f3n y la temperatura de sobrealimentaci\u00f3n.<\/p>\n
Control crucero electr\u00f3nico
El sistema de control de crucero de Kawasaki permite mantener la velocidad deseada con s\u00f3lo pulsar un bot\u00f3n. Una vez activado, el piloto no tiene que pisar constantemente el acelerador. Esto reduce la tensi\u00f3n en la mano derecha cuando se recorren largas distancias, permitiendo una conducci\u00f3n relajada y contribuyendo a un alto nivel de confort de conducci\u00f3n. El funcionamiento del control electr\u00f3nico de crucero se activa c\u00f3modamente desde el manillar izquierdo.<\/p>\n
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Embrague anti-rebote
La leva de asistencia reduce la carga del muelle del embrague para un funcionamiento m\u00e1s ligero de la palanca de embrague, lo que ayuda a reducir la fatiga del conductor en situaciones de conducci\u00f3n en la ciudad como el tr\u00e1fico de \u00abstop & go\u00bb o los atascos de tr\u00e1fico. El embrague deslizante alivia la presi\u00f3n del par trasero para ayudar a evitar que el neum\u00e1tico trasero salte y derrape al bajar la marcha.<\/p>\n
KQS (Kawasaki Quick Shifter)
At engine speeds (rpm) above 2,500 min-1, KQS enables clutchless upshifts and downshifts. Complementing the powerful engine and dog-ring transmission, the quick shifter is a convenient feature that can be used not only for sports riding but also for city riding and touring. It enables quick upshifts and downshifts, facilitating smooth acceleration and deceleration.<\/p>\n
During acceleration, the system detects that the shift lever has been actuated, and sends a signal to the ECU to cut ignition so that the dog-rings can smoothly engage the next gear without having to use the clutch.<\/p>\n
During deceleration, the KQS system automatically controls engine speed, allowing you to downshift without operating the clutch.<\/p>\n
The system uses a contactless-type sensor, contributing to its high reliability.<\/p>\n
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Alumbrado LED
Todas las luces – incluyendo el faro, la luz trasera, los intermitentes y la luz de la matr\u00edcula – est\u00e1n equipadas con bombillas LED. El bajo consumo de energ\u00eda y la alta durabilidad mejoran la capacidad de mantenimiento, al tiempo que proporcionan una alta intensidad de luz y una gran iluminaci\u00f3n. El color vivo de la luz contribuye a una excelente visibilidad desde el entorno, lo que contribuye significativamente a mejorar la seguridad de la conducci\u00f3n nocturna. El faro montado en el bastidor tambi\u00e9n influye en el estilo de la parte delantera y crea un aspecto innovador que difiere de los modelos anteriores de Supernaked.<\/p>\n
Manillar Fat-Bar y mandos del manillar
Montados sobre un fuerte manillar tipo fat-bar, los mandos del manillar izquierdo y derecho permiten realizar cambios en el display sin soltar las manos del manillar. El mando izquierdo gestiona el sistema de control de crucero electr\u00f3nico, ca,bops en el display y actualizaci\u00f3n de datos, mientras el mando derecho permite acceder al men\u00fa de configuraci\u00f3n del panel<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.8.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/22MY_Z900_SE_BK3_STU__2_.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Z900 SE<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00bbcaracter\u00edsticas\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#69be28″ open_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb closed_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb icon_color=\u00bb#69be28″ open_icon_color=\u00bb#69be28″ _builder_version=\u00bb4.14.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#69be28″ title_level=\u00bbh3″ title_font=\u00bb|||on|||||\u00bb custom_margin=\u00bb|20px|50px|20px|false|true\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_color_all=\u00bb#69be28″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
Paquete de suspensiones de alta gama
La horquilla invertida dorada con mayor capacidad de ajuste se complementa con el amortiguador trasero \u00d6Hlins S46, aumentando el confort de marcha, el agarre de los neum\u00e1ticos con el suelo y la maniobrabilidad. La suspensi\u00f3n trasera est\u00e1 equipada con un regulador de precarga del muelle trasero remoto por pomo, facilitando su ajuste sin necesidad de herramientas al circular con pasajero y\/o equipaje.<\/p>\n
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Sistema de frenos Brembo
El nuevo sistema de frenos, equipado con componentes Brembo, mejora las prestaciones de frenado y permite un control mucho m\u00e1s preciso de la nueva Z900RS SE. La pareja de discos delanteros de \u00f8300 mm y las pinzas de anclaje radial M4.32 Monobloc Brembo, se complementan con una bomba de freno radial Nissin y latiguillos met\u00e1licos ofreciendo una gran potencia de frenado con mayor tacto y progresividad.<\/p>\n
Conectividad Smartphone
Una tecnolog\u00eda Bluetooth integrada en el panel de instrumentos permite a los conductores conectarse a su motocicleta de forma inal\u00e1mbrica. Utilizando la aplicaci\u00f3n para smartphone \u00abRIDEOLOGY THE APP\u00bb, se puede acceder a una serie de funciones de la instrumentaci\u00f3n, lo que contribuye a mejorar la experiencia.<\/p>\n
Iluminaci\u00f3n LED
Los nuevos faros LED, las luces de posici\u00f3n, la luz de la matr\u00edcula y los intermitentes se suman al nuevo estilo de la Z900.<\/p>\n
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TFT Instrumentaci\u00f3n Digital
La nueva instrumentaci\u00f3n TFT en color, totalmente digital, confiere al puesto de conducci\u00f3n un aspecto de alta tecnolog\u00eda y calidad. El nuevo medidor tambi\u00e9n ofrece funciones adicionales no disponibles en el modelo anterior.<\/p>\n
<\/p>\n
Modos de conducci\u00f3n integrados
Los modos de conducci\u00f3n integrados que enlazan el KTRC y el modo de potencia permiten a los pilotos ajustar f\u00e1cilmente el control de tracci\u00f3n y la entrega de potencia para adaptarse a una situaci\u00f3n de conducci\u00f3n determinada. Los pilotos pueden elegir entre tres ajustes (Sport, Road, Rain) o un ajuste manual (Rider). En el modo manual Rider, cada uno de los sistemas puede ajustarse de forma independiente.<\/p>\n
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Z900<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00bbcaracter\u00edsticas\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#69be28″ open_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb closed_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb icon_color=\u00bb#69be28″ open_icon_color=\u00bb#69be28″ _builder_version=\u00bb4.14.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#69be28″ title_level=\u00bbh3″ title_font=\u00bb|||on|||||\u00bb custom_margin=\u00bb|20px|50px|20px|false|true\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_color_all=\u00bb#69be28″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
Un motor bicil\u00edndrico en paralelo de 4 tiempos con 4 v\u00e1lvulas, ofrece una potencia de 47,8 CV a las 8.500 rpm. Con un dise\u00f1o que transmite un estilo de vida determinado. Una Naked que sigue las tendencias Cruiser gracias a las estriberas adelantadas y el manillar ancho. Disfruta de una nueva forma de conducci\u00f3n.
Gracias a su gran dep\u00f3sito de gasolina (21 litros) podr\u00e1s realizar m\u00e1s kil\u00f3metros y visitar menos la gasolinera.<\/p>\n
Adem\u00e1s, est\u00e1 disponible un respaldo para que el acompa\u00f1ante pueda ir m\u00e1s c\u00f3modo en las salidas que se realicen. Un respaldo que sigue perfectamente la l\u00ednea de la moto, integr\u00e1ndose perfectamente en ella.<\/p>\n
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Z900 – A2<\/p>\n
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Alumbrado completo LED
El nuevo alumbrado LED del faro, las luces de posici\u00f3n, la bombilla de la matr\u00edcula y los intermitentes potencian el nuevo estilo de la Z900. La luz trasera presenta la misma unidad LED que el modelo anterior.<\/p>\n
Conectividad Smartphone
Gracias a la tecnolog\u00eda Bluetooth integrada en el panel de instrumentos, los pilotos pueden conectarse a su motocicleta de forma inal\u00e1mbrica. La aplicaci\u00f3n para smartphones \u201cRIDEOLOGY THE APP\u201d permite al piloto acceder a una variedad de funciones de la instrumentaci\u00f3n, lo que mejora su experiencia de conducci\u00f3n.<\/p>\n
La evoluci\u00f3n m\u00e1s actual del dise\u00f1o Sugomi en la serie Z
El \u00e1rea de alrededor del faro, que presenta unos bordes bien definidos, acent\u00faa el nuevo dise\u00f1o del propio faro y proporciona un aspecto marcado y compacto a la motocicleta.
El dise\u00f1o de los protectores, de la cubierta del dep\u00f3sito, del carenado inferior y de la cubierta plateada del eje del basculante es m\u00e1s compacto, lo que contribuye a acentuar el aspecto bien definido de la motocicleta.<\/p>\n
<\/p>\n
KTRC (Control de Tracci\u00f3n Kawasaki)
El sistema avanzado de control de tracci\u00f3n de Kawasaki ofrece al mismo tiempo unas prestaciones mejoradas para la conducci\u00f3n deportiva y una absoluta tranquilidad para hacer frente a superficies de tracci\u00f3n baja con la m\u00e1xima confianza. El piloto puede escoger entre los tres modos disponibles, cada uno con un nivel de intrusi\u00f3n progresivamente m\u00e1s alto, en funci\u00f3n de sus preferencias y de las condiciones de conducci\u00f3n.<\/p>\n
<\/p>\n
Nuevos neum\u00e1ticos
Los nuevos neum\u00e1ticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a potenciar la magn\u00edfica maniobrabilidad de la Z900.<\/p>\n
Instrumentaci\u00f3n TFT a todo color
La nueva instrumentaci\u00f3n TFT de 4,3 pulgadas presenta un gran atractivo visual: es a color y completamente digital, el equilibrio perfecto entre tecnolog\u00eda y la m\u00e1s alta calidad. Adem\u00e1s, incorpora funciones adicionales que no estaban disponibles en el modelo anterior.<\/p>\n
Modos de Conducci\u00f3n Integrados
Son unos modos globales que vinculan los ajustes del KTRC y el modo de potencia y que permiten que el piloto pueda configurar de forma eficiente el control de tracci\u00f3n y la transmisi\u00f3n de potencia en funci\u00f3n de las circunstancias de conducci\u00f3n que se est\u00e9n produciendo. Los pilotos pueden escoger entre tres ajustes (Deportivo, Carretera, Lluvia) o el ajuste manual (Piloto). En el modo Piloto manual, cada sistema se puede configurar de manera independiente.<\/p>\n
<\/p>\n
Selecci\u00f3n del modo de potencia
La selecci\u00f3n entre los modos Potencia Full y Potencia Low (que limita en un 55 % la potencia m\u00e1xima del motor) permite a los pilotos ajustar la potencia para adaptarla a sus preferencias y a las condiciones de conducci\u00f3n.<\/p>\n
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Z650<\/p>\n
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Emisiones m\u00e1s limpias
Se han incorporado varios cambios en los componentes del sistema de escape con el objetivo de generar emisiones m\u00e1s limpias, a la vez que se han mantenido la potencia y las sensaciones que transmit\u00eda su antecesora.<\/p>\n
Nuevos neum\u00e1ticos: m\u00e1s ligera de manejar
Nuevos neum\u00e1ticos: m\u00e1s ligera de manejar
Los nuevos neum\u00e1ticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a potenciar la maniobrabilidad de la Z650.<\/p>\n
M\u00e1s confort en el asiento del pasajero
M\u00e1s confort en el asiento del pasajero
El asiento trasero con uretano m\u00e1s grueso (aproximadamente 5mm en el centro y 10mm en los laterales) y m\u00e1s ancho ofrece un mayor confort para el pasajero. <\/p>\n
Instrumentaci\u00f3n TFT a todo color
Instrumentaci\u00f3n TFT a todo color
La nueva instrumentaci\u00f3n digital TFT – la primera en el segmento 650cc – le da al panel un aspecto de alta calidad. Adem\u00e1s, incorpora funciones adicionales que no estaban disponibles en el modelo anterior. <\/p>\n
Faros m\u00e1s afilados
Faros m\u00e1s afilados
La carcasa del faro se ha vuelto m\u00e1s afilada y compacta, con un dise\u00f1o de dos piezas (distinto al de la Z900 de tres piezas) que coloca las piezas de color m\u00e1s arriba para crear una imagen de luz. El afilado aler\u00f3n y las l\u00edneas m\u00e1s inclinadas hacia delante contribuyen al dise\u00f1o Sugomi.<\/p>\n
Conectividad Smartphone
Conectividad Smartphone
Gracias a la tecnolog\u00eda Bluetooth integrada en el panel de instrumentos, los pilotos pueden conectarse a su motocicleta de forma inal\u00e1mbrica. La aplicaci\u00f3n para smartphones \u201cRIDEOLOGY THE APP\u201d permite al piloto acceder a una variedad de funciones de la instrumentaci\u00f3n, lo que mejora su experiencia de conducci\u00f3n.<\/p>\n
M\u00e1s presencia Sugomi
M\u00e1s presencia Sugomi
Con un carenado m\u00e1s compacto y afilado, y un revestimiento m\u00e1s musculoso, la Z650 cuenta con una mayor presencia Sugomi.<\/p>\n
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Z125<\/p>\n
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Motor potente
Motor monocil\u00edndrico de 4 tiempos y 125cm3
La suave transmisi\u00f3n de la potencia forma parte de las altas prestaciones del motor de 125 cm3 de las Ninja 125 y Z125. Se trata de un motor caracter\u00edstico de Kawasaki que ofrece una gran potencia a altas revoluciones e incluso hasta el l\u00edmite de las revoluciones.
Transmisi\u00f3n de seis velocidades La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situaci\u00f3n.
Arrancador el\u00e9ctrico e inyecci\u00f3n de combustible El arrancador el\u00e9ctrico y la inyecci\u00f3n de combustible garantizan un perfecto arranque con tan solo pulsar un bot\u00f3n.<\/p>\n
<\/p>\n
Transmisi\u00f3n
La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situaci\u00f3n. El embrague es muy suave y cambia muy limpio, lo que la hace muy f\u00e1cil de conducir para los nuevos pilotos optimizando las sensaciones de conducci\u00f3n<\/p>\n
<\/p>\n
Instrumentaci\u00f3n completamente digital
La instrumentaci\u00f3n completamente digital le otorga un aspecto deportivo y moderno<\/p>\n
Frenos\/llantas\/neum\u00e1ticos
Los frenos de disco delanteros y traseros ofrecen un impresionante rendimiento de frenado. Las pinzas de doble pist\u00f3n sujetan un disco de \u00f8290 mm delante y un disco de \u00f8220 mm detr\u00e1s. El dise\u00f1o de los discos en forma de p\u00e9talos a\u00f1ade un aspecto deportivo a la Kawasaki<\/p>\n
<\/p>\n
ERGO-FIT Asiento bajo
Con los asientos ERGO-FIT, los pilotos pueden ajustar su posici\u00f3n en la motocicleta y con otros numerosos accesorios, pueden personalizarla para que se adapte a sus gustos y a su estilo de conducci\u00f3n.<\/p>\n
<\/p>\n
Dise\u00f1o agresivo y estilizado
El dise\u00f1o agresivo de la Z125 es tambi\u00e9n reflejo de su potencial deportivo.<\/p>\n
ABS deportivo independiente
Este sistema de \u00faltima generaci\u00f3n se ha dise\u00f1ado espec\u00edficamente para motocicletas y posee una unidad ABS muy compacta. La activaci\u00f3n independiente maximiza el control deportivo.<\/p>\n
Chasis de dise\u00f1o compacto
El chasia tipo enrejado acent\u00faa el dise\u00f1o compacto y estilizado de la motocicleta, lo que la hace f\u00e1cil de manejar y permite que el piloto alcance el suelo con facilidad.<\/p>\n
Ergonom\u00eda Supernaked
La Z125 conserva la misma maniobrabilidad ligera y \u00e1gil que la Ninja 125, pero presenta una posici\u00f3n m\u00e1s erguida y un manillar m\u00e1s amplio, que sit\u00faan al piloto en la mejor posici\u00f3n para controlar activamente la motocicleta y conseguir una conducci\u00f3n deportiva y din\u00e1mica.<\/p>\n
<\/p>\n
Suspensi\u00f3n Trasera Uni Trak
La suspensi\u00f3n trasera Uni Trak proporciona una gran capacidad de agarre a la carretera y absorci\u00f3n de baches, contribuyendo a la conducci\u00f3n deportiva de la moto. La articulaci\u00f3n del amortiguador disminuye el efecto de palanca en el amortiguador a medida que se comprime la suspensi\u00f3n: los baches peque\u00f1os se amortiguan muy ligeramente mientras que los grandes reciben mucha amortiguaci\u00f3n. El amortiguador tiene una carrera de 60 mm, lo que ayuda a garantizar el equilibrio entre la ligereza y el car\u00e1cter tranquilo. El ajuste de precarga trasera de 5 v\u00edas permite a los pilotos ajustar la altura de conducci\u00f3n trasera, as\u00ed como configurar la moto para acomodar a un pasajero o equipaje.<\/p>\n
<\/p>\n
Suspensi\u00f3n deportiva
La horquilla telesc\u00f3pica de \u00f837 mm no solo aporta ligereza y maniobrabilidad, sino tambi\u00e9n una conducci\u00f3n estable. La ic\u00f3nica suspensi\u00f3n trasera Uni-Trak equipada con anclaje de Kawasaki ofrece una conducci\u00f3n suave en una gran variedad de condiciones de la carretera.<\/p>\n
<\/p>\n
Estilo Z Supernaked
El dise\u00f1o agresivo de la Z125 es tambi\u00e9n reflejo de su potencial deportivo. El dise\u00f1o din\u00e1mico conseguido a trav\u00e9s de una silueta delgada y similar a la de un reloj de arena se ve complementado por el aspecto extremadamente ligero del carenado y el chasis.<\/p>\n
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\n <\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>Z H2 SEConcepto de dise\u00f1o: SUGOMI & MinimalistaEl estilo del buque insignia de la Serie Z, la Z H2 SE, se form\u00f3 de acuerdo con su concepto de dise\u00f1o SUGOMI & Minimalista. Su din\u00e1mica forma agachada, que recuerda a un depredador listo para atacar, y la toma de […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"dipi_cpt_category":[],"class_list":["post-7441","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/libermoto.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7441","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/libermoto.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/libermoto.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/libermoto.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/libermoto.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7441"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/libermoto.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7441\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7519,"href":"https:\/\/libermoto.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7441\/revisions\/7519"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/libermoto.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7441"}],"wp:term":[{"taxonomy":"dipi_cpt_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/libermoto.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/dipi_cpt_category?post=7441"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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Supernaked<\/a><\/h3>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_6″ _builder_version=\u00bb3.25″ custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00bbTitle\u00bb _builder_version=\u00bb4.14.2″ text_font=\u00bb||||||||\u00bb ul_font=\u00bb||||||||\u00bb ol_font=\u00bb||||||||\u00bb header_font=\u00bb||||||||\u00bb header_2_font=\u00bb||||||||\u00bb header_3_font=\u00bbOswald||on|on|||||\u00bb header_3_font_size=\u00bb12px\u00bb header_3_letter_spacing=\u00bb6px\u00bb header_3_line_height=\u00bb1.6em\u00bb header_4_font=\u00bb||||||||\u00bb header_5_font=\u00bb||||||||\u00bb header_6_font=\u00bb||||||||\u00bb background_color=\u00bb#FFFFFF\u00bb width=\u00bb100%\u00bb module_alignment=\u00bbleft\u00bb custom_margin=\u00bb0px||||false|false\u00bb custom_margin_tablet=\u00bb\u00bb custom_margin_phone=\u00bb|||0px\u00bb custom_margin_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb custom_padding=\u00bb10px|||20px|false|false\u00bb custom_padding_tablet=\u00bb\u00bb custom_padding_phone=\u00bb|0vw||\u00bb custom_padding_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb animation_style=\u00bbslide\u00bb animation_direction=\u00bbleft\u00bb animation_intensity_slide=\u00bb10%\u00bb border_radii=\u00bboff|25px|||\u00bb border_width_bottom=\u00bb2px\u00bb border_color_bottom=\u00bb#69be28″ locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb header_font_size__hover=\u00bb30px\u00bb header_font_size__hover_enabled=\u00bb30px\u00bb header_letter_spacing__hover=\u00bb0px\u00bb header_letter_spacing__hover_enabled=\u00bb0px\u00bb header_text_shadow_style__hover=\u00bbnone\u00bb header_text_shadow_style__hover_enabled=\u00bbnone\u00bb header_text_shadow_color__hover=\u00bbrgba(0,0,0,0.4)\u00bb header_text_shadow_color__hover_enabled=\u00bbrgba(0,0,0,0.4)\u00bb background_color__hover=\u00bb#69be28″ background_enable_color__hover=\u00bbon\u00bb background__hover_enabled=\u00bbon|hover\u00bb]<\/p>\n
Adventure Tourer<\/a><\/h3>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_6″ _builder_version=\u00bb3.25″ custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text admin_label=\u00bbTitle\u00bb _builder_version=\u00bb4.14.2″ text_font=\u00bb||||||||\u00bb ul_font=\u00bb||||||||\u00bb ol_font=\u00bb||||||||\u00bb header_font=\u00bb||||||||\u00bb header_2_font=\u00bb||||||||\u00bb header_3_font=\u00bbOswald||on|on|||||\u00bb header_3_font_size=\u00bb12px\u00bb header_3_letter_spacing=\u00bb7px\u00bb header_3_line_height=\u00bb1.6em\u00bb header_4_font=\u00bb||||||||\u00bb header_5_font=\u00bb||||||||\u00bb header_6_font=\u00bb||||||||\u00bb background_color=\u00bb#FFFFFF\u00bb width=\u00bb100%\u00bb module_alignment=\u00bbleft\u00bb custom_margin=\u00bb||0px||false|false\u00bb custom_margin_tablet=\u00bb\u00bb custom_margin_phone=\u00bb|||0px\u00bb custom_margin_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb custom_padding=\u00bb10px|||20px|false|false\u00bb custom_padding_tablet=\u00bb\u00bb custom_padding_phone=\u00bb|0vw||\u00bb custom_padding_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb animation_style=\u00bbslide\u00bb animation_direction=\u00bbleft\u00bb animation_intensity_slide=\u00bb10%\u00bb border_radii=\u00bboff|25px|||\u00bb border_width_bottom=\u00bb2px\u00bb border_color_bottom=\u00bb#69be28″ locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb header_font_size__hover=\u00bb30px\u00bb header_font_size__hover_enabled=\u00bb30px\u00bb header_letter_spacing__hover=\u00bb0px\u00bb header_letter_spacing__hover_enabled=\u00bb0px\u00bb header_text_shadow_style__hover=\u00bbnone\u00bb header_text_shadow_style__hover_enabled=\u00bbnone\u00bb header_text_shadow_color__hover=\u00bbrgba(0,0,0,0.4)\u00bb header_text_shadow_color__hover_enabled=\u00bbrgba(0,0,0,0.4)\u00bb background_color__hover=\u00bb#69be28″ background_enable_color__hover=\u00bbon\u00bb background__hover_enabled=\u00bbon|hover\u00bb]<\/p>\n
Sport Tourer<\/a><\/h3>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1″ admin_label=\u00bbSecci\u00f3n\u00bb module_id=\u00bbkawasaki\u00bb _builder_version=\u00bb4.8.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb0px||0px|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row column_structure=\u00bb1_3,1_3,1_3″ _builder_version=\u00bb4.14.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb95%\u00bb max_width=\u00bb2560px\u00bb module_alignment=\u00bbcenter\u00bb custom_margin=\u00bb0px|auto|0px|auto|true|false\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.14.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/21MY_Z-H2-SE_GN2_STU-3.002.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Z H2 SE<\/p>\n
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Concepto de dise\u00f1o: SUGOMI & Minimalista
El estilo del buque insignia de la Serie Z, la Z H2 SE, se form\u00f3 de acuerdo con su concepto de dise\u00f1o SUGOMI & Minimalista. Su din\u00e1mica forma agachada, que recuerda a un depredador listo para atacar, y la toma de aire asim\u00e9trica Ram Air en su lado izquierdo son elementos de su intenso y altamente individualista dise\u00f1o SUGOMI. Su chasis compacto es el producto de una filosof\u00eda de dise\u00f1o minimalista, con todas las partes funcionales mostradas de forma sencilla, sin florituras, y hechas lo m\u00e1s peque\u00f1as posible. Por el contrario, la prominente exhibici\u00f3n del nuevo marco de espaldera de acero y su placa pivotante de aluminio s\u00f3lo subraya su importancia, tanto en t\u00e9rminos funcionales como de elementos de estilo. Por \u00faltimo, al discutir el estilo de la Z H2 SE, no hay que olvidar el significado del emblema de la rivermark Kawasaki que aparece en la cubierta del faro. Su uso, un honor permitido s\u00f3lo para m\u00e1quinas con motores supercharged, confirma a la Z H2 SE como un modelo insignia.<\/p>\n
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Pantalla LCD TFT a todo color
El panel de instrumentos muestra de forma exhaustiva varias informaciones en la pantalla TFT LCD a todo color. Tambi\u00e9n tiene funciones que pueden ayudarle a gestionar el estado de funcionamiento diario del veh\u00edculo y el horario de los viajes de larga distancia. Las funciones de la pantalla incluyen un veloc\u00edmetro digital, un indicador de posici\u00f3n de marcha, un indicador de cambio de marchas, un od\u00f3metro, dos medidores de recorrido, un indicador de combustible, la autonom\u00eda restante, el consumo actual\/medio de combustible, la temperatura exterior, la temperatura del refrigerante, el reloj, el indicador de conducci\u00f3n econ\u00f3mica, el indicador IMU, el indicador KIBS, la presi\u00f3n de sobrealimentaci\u00f3n y la temperatura de sobrealimentaci\u00f3n.<\/p>\n
Control crucero electr\u00f3nico
El sistema de control de crucero de Kawasaki permite mantener la velocidad deseada con s\u00f3lo pulsar un bot\u00f3n. Una vez activado, el piloto no tiene que pisar constantemente el acelerador. Esto reduce la tensi\u00f3n en la mano derecha cuando se recorren largas distancias, permitiendo una conducci\u00f3n relajada y contribuyendo a un alto nivel de confort de conducci\u00f3n. El funcionamiento del control electr\u00f3nico de crucero se activa c\u00f3modamente desde el manillar izquierdo.<\/p>\n
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Embrague anti-rebote
La leva de asistencia reduce la carga del muelle del embrague para un funcionamiento m\u00e1s ligero de la palanca de embrague, lo que ayuda a reducir la fatiga del conductor en situaciones de conducci\u00f3n en la ciudad como el tr\u00e1fico de \u00abstop & go\u00bb o los atascos de tr\u00e1fico. El embrague deslizante alivia la presi\u00f3n del par trasero para ayudar a evitar que el neum\u00e1tico trasero salte y derrape al bajar la marcha.<\/p>\n
KQS (Kawasaki Quick Shifter)
At engine speeds (rpm) above 2,500 min-1, KQS enables clutchless upshifts and downshifts. Complementing the powerful engine and dog-ring transmission, the quick shifter is a convenient feature that can be used not only for sports riding but also for city riding and touring. It enables quick upshifts and downshifts, facilitating smooth acceleration and deceleration.<\/p>\n
During acceleration, the system detects that the shift lever has been actuated, and sends a signal to the ECU to cut ignition so that the dog-rings can smoothly engage the next gear without having to use the clutch.<\/p>\n
During deceleration, the KQS system automatically controls engine speed, allowing you to downshift without operating the clutch.<\/p>\n
The system uses a contactless-type sensor, contributing to its high reliability.<\/p>\n
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Alumbrado LED
Todas las luces – incluyendo el faro, la luz trasera, los intermitentes y la luz de la matr\u00edcula – est\u00e1n equipadas con bombillas LED. El bajo consumo de energ\u00eda y la alta durabilidad mejoran la capacidad de mantenimiento, al tiempo que proporcionan una alta intensidad de luz y una gran iluminaci\u00f3n. El color vivo de la luz contribuye a una excelente visibilidad desde el entorno, lo que contribuye significativamente a mejorar la seguridad de la conducci\u00f3n nocturna. El faro montado en el bastidor tambi\u00e9n influye en el estilo de la parte delantera y crea un aspecto innovador que difiere de los modelos anteriores de Supernaked.<\/p>\n
Manillar Fat-Bar y mandos del manillar
Montados sobre un fuerte manillar tipo fat-bar, los mandos del manillar izquierdo y derecho permiten realizar cambios en el display sin soltar las manos del manillar. El mando izquierdo gestiona el sistema de control de crucero electr\u00f3nico, ca,bops en el display y actualizaci\u00f3n de datos, mientras el mando derecho permite acceder al men\u00fa de configuraci\u00f3n del panel<\/p>\n
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Z900 SE<\/p>\n
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Paquete de suspensiones de alta gama
La horquilla invertida dorada con mayor capacidad de ajuste se complementa con el amortiguador trasero \u00d6Hlins S46, aumentando el confort de marcha, el agarre de los neum\u00e1ticos con el suelo y la maniobrabilidad. La suspensi\u00f3n trasera est\u00e1 equipada con un regulador de precarga del muelle trasero remoto por pomo, facilitando su ajuste sin necesidad de herramientas al circular con pasajero y\/o equipaje.<\/p>\n
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Sistema de frenos Brembo
El nuevo sistema de frenos, equipado con componentes Brembo, mejora las prestaciones de frenado y permite un control mucho m\u00e1s preciso de la nueva Z900RS SE. La pareja de discos delanteros de \u00f8300 mm y las pinzas de anclaje radial M4.32 Monobloc Brembo, se complementan con una bomba de freno radial Nissin y latiguillos met\u00e1licos ofreciendo una gran potencia de frenado con mayor tacto y progresividad.<\/p>\n
Conectividad Smartphone
Una tecnolog\u00eda Bluetooth integrada en el panel de instrumentos permite a los conductores conectarse a su motocicleta de forma inal\u00e1mbrica. Utilizando la aplicaci\u00f3n para smartphone \u00abRIDEOLOGY THE APP\u00bb, se puede acceder a una serie de funciones de la instrumentaci\u00f3n, lo que contribuye a mejorar la experiencia.<\/p>\n
Iluminaci\u00f3n LED
Los nuevos faros LED, las luces de posici\u00f3n, la luz de la matr\u00edcula y los intermitentes se suman al nuevo estilo de la Z900.<\/p>\n
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TFT Instrumentaci\u00f3n Digital
La nueva instrumentaci\u00f3n TFT en color, totalmente digital, confiere al puesto de conducci\u00f3n un aspecto de alta tecnolog\u00eda y calidad. El nuevo medidor tambi\u00e9n ofrece funciones adicionales no disponibles en el modelo anterior.<\/p>\n
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Modos de conducci\u00f3n integrados
Los modos de conducci\u00f3n integrados que enlazan el KTRC y el modo de potencia permiten a los pilotos ajustar f\u00e1cilmente el control de tracci\u00f3n y la entrega de potencia para adaptarse a una situaci\u00f3n de conducci\u00f3n determinada. Los pilotos pueden elegir entre tres ajustes (Sport, Road, Rain) o un ajuste manual (Rider). En el modo manual Rider, cada uno de los sistemas puede ajustarse de forma independiente.<\/p>\n
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Z900<\/p>\n
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Un motor bicil\u00edndrico en paralelo de 4 tiempos con 4 v\u00e1lvulas, ofrece una potencia de 47,8 CV a las 8.500 rpm. Con un dise\u00f1o que transmite un estilo de vida determinado. Una Naked que sigue las tendencias Cruiser gracias a las estriberas adelantadas y el manillar ancho. Disfruta de una nueva forma de conducci\u00f3n.
Gracias a su gran dep\u00f3sito de gasolina (21 litros) podr\u00e1s realizar m\u00e1s kil\u00f3metros y visitar menos la gasolinera.<\/p>\n
Adem\u00e1s, est\u00e1 disponible un respaldo para que el acompa\u00f1ante pueda ir m\u00e1s c\u00f3modo en las salidas que se realicen. Un respaldo que sigue perfectamente la l\u00ednea de la moto, integr\u00e1ndose perfectamente en ella.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_3,1_3,1_3″ _builder_version=\u00bb4.14.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb95%\u00bb max_width=\u00bb2560px\u00bb module_alignment=\u00bbcenter\u00bb custom_margin=\u00bb0px|auto|0px|auto|true|false\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.14.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/22MY_Z900_WT2_STU-2.004-1.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Z900 – A2<\/p>\n
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Alumbrado completo LED
El nuevo alumbrado LED del faro, las luces de posici\u00f3n, la bombilla de la matr\u00edcula y los intermitentes potencian el nuevo estilo de la Z900. La luz trasera presenta la misma unidad LED que el modelo anterior.<\/p>\n
Conectividad Smartphone
Gracias a la tecnolog\u00eda Bluetooth integrada en el panel de instrumentos, los pilotos pueden conectarse a su motocicleta de forma inal\u00e1mbrica. La aplicaci\u00f3n para smartphones \u201cRIDEOLOGY THE APP\u201d permite al piloto acceder a una variedad de funciones de la instrumentaci\u00f3n, lo que mejora su experiencia de conducci\u00f3n.<\/p>\n
La evoluci\u00f3n m\u00e1s actual del dise\u00f1o Sugomi en la serie Z
El \u00e1rea de alrededor del faro, que presenta unos bordes bien definidos, acent\u00faa el nuevo dise\u00f1o del propio faro y proporciona un aspecto marcado y compacto a la motocicleta.
El dise\u00f1o de los protectores, de la cubierta del dep\u00f3sito, del carenado inferior y de la cubierta plateada del eje del basculante es m\u00e1s compacto, lo que contribuye a acentuar el aspecto bien definido de la motocicleta.<\/p>\n
<\/p>\n
KTRC (Control de Tracci\u00f3n Kawasaki)
El sistema avanzado de control de tracci\u00f3n de Kawasaki ofrece al mismo tiempo unas prestaciones mejoradas para la conducci\u00f3n deportiva y una absoluta tranquilidad para hacer frente a superficies de tracci\u00f3n baja con la m\u00e1xima confianza. El piloto puede escoger entre los tres modos disponibles, cada uno con un nivel de intrusi\u00f3n progresivamente m\u00e1s alto, en funci\u00f3n de sus preferencias y de las condiciones de conducci\u00f3n.<\/p>\n
<\/p>\n
Nuevos neum\u00e1ticos
Los nuevos neum\u00e1ticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a potenciar la magn\u00edfica maniobrabilidad de la Z900.<\/p>\n
Instrumentaci\u00f3n TFT a todo color
La nueva instrumentaci\u00f3n TFT de 4,3 pulgadas presenta un gran atractivo visual: es a color y completamente digital, el equilibrio perfecto entre tecnolog\u00eda y la m\u00e1s alta calidad. Adem\u00e1s, incorpora funciones adicionales que no estaban disponibles en el modelo anterior.<\/p>\n
Modos de Conducci\u00f3n Integrados
Son unos modos globales que vinculan los ajustes del KTRC y el modo de potencia y que permiten que el piloto pueda configurar de forma eficiente el control de tracci\u00f3n y la transmisi\u00f3n de potencia en funci\u00f3n de las circunstancias de conducci\u00f3n que se est\u00e9n produciendo. Los pilotos pueden escoger entre tres ajustes (Deportivo, Carretera, Lluvia) o el ajuste manual (Piloto). En el modo Piloto manual, cada sistema se puede configurar de manera independiente.<\/p>\n
<\/p>\n
Selecci\u00f3n del modo de potencia
La selecci\u00f3n entre los modos Potencia Full y Potencia Low (que limita en un 55 % la potencia m\u00e1xima del motor) permite a los pilotos ajustar la potencia para adaptarla a sus preferencias y a las condiciones de conducci\u00f3n.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.8.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/22MY_Z650__GN1_STU__2_-1.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Z650<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00bbcaracter\u00edsticas\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#69be28″ open_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb closed_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb icon_color=\u00bb#69be28″ open_icon_color=\u00bb#69be28″ _builder_version=\u00bb4.14.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#69be28″ title_level=\u00bbh3″ title_font=\u00bb|||on|||||\u00bb custom_margin=\u00bb|20px|50px|20px|false|true\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_color_all=\u00bb#69be28″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
Emisiones m\u00e1s limpias
Se han incorporado varios cambios en los componentes del sistema de escape con el objetivo de generar emisiones m\u00e1s limpias, a la vez que se han mantenido la potencia y las sensaciones que transmit\u00eda su antecesora.<\/p>\n
Nuevos neum\u00e1ticos: m\u00e1s ligera de manejar
Nuevos neum\u00e1ticos: m\u00e1s ligera de manejar
Los nuevos neum\u00e1ticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a potenciar la maniobrabilidad de la Z650.<\/p>\n
M\u00e1s confort en el asiento del pasajero
M\u00e1s confort en el asiento del pasajero
El asiento trasero con uretano m\u00e1s grueso (aproximadamente 5mm en el centro y 10mm en los laterales) y m\u00e1s ancho ofrece un mayor confort para el pasajero. <\/p>\n
Instrumentaci\u00f3n TFT a todo color
Instrumentaci\u00f3n TFT a todo color
La nueva instrumentaci\u00f3n digital TFT – la primera en el segmento 650cc – le da al panel un aspecto de alta calidad. Adem\u00e1s, incorpora funciones adicionales que no estaban disponibles en el modelo anterior. <\/p>\n
Faros m\u00e1s afilados
Faros m\u00e1s afilados
La carcasa del faro se ha vuelto m\u00e1s afilada y compacta, con un dise\u00f1o de dos piezas (distinto al de la Z900 de tres piezas) que coloca las piezas de color m\u00e1s arriba para crear una imagen de luz. El afilado aler\u00f3n y las l\u00edneas m\u00e1s inclinadas hacia delante contribuyen al dise\u00f1o Sugomi.<\/p>\n
Conectividad Smartphone
Conectividad Smartphone
Gracias a la tecnolog\u00eda Bluetooth integrada en el panel de instrumentos, los pilotos pueden conectarse a su motocicleta de forma inal\u00e1mbrica. La aplicaci\u00f3n para smartphones \u201cRIDEOLOGY THE APP\u201d permite al piloto acceder a una variedad de funciones de la instrumentaci\u00f3n, lo que mejora su experiencia de conducci\u00f3n.<\/p>\n
M\u00e1s presencia Sugomi
M\u00e1s presencia Sugomi
Con un carenado m\u00e1s compacto y afilado, y un revestimiento m\u00e1s musculoso, la Z650 cuenta con una mayor presencia Sugomi.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.8.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/22MY_Z125_BK1_STU__1__without_background-1.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Z125<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00bbcaracter\u00edsticas\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#69be28″ open_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb closed_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb icon_color=\u00bb#69be28″ open_icon_color=\u00bb#69be28″ _builder_version=\u00bb4.14.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#69be28″ title_level=\u00bbh3″ title_font=\u00bb|||on|||||\u00bb custom_margin=\u00bb|20px|50px|20px|false|true\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_color_all=\u00bb#69be28″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
Motor potente
Motor monocil\u00edndrico de 4 tiempos y 125cm3
La suave transmisi\u00f3n de la potencia forma parte de las altas prestaciones del motor de 125 cm3 de las Ninja 125 y Z125. Se trata de un motor caracter\u00edstico de Kawasaki que ofrece una gran potencia a altas revoluciones e incluso hasta el l\u00edmite de las revoluciones.
Transmisi\u00f3n de seis velocidades La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situaci\u00f3n.
Arrancador el\u00e9ctrico e inyecci\u00f3n de combustible El arrancador el\u00e9ctrico y la inyecci\u00f3n de combustible garantizan un perfecto arranque con tan solo pulsar un bot\u00f3n.<\/p>\n
<\/p>\n
Transmisi\u00f3n
La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situaci\u00f3n. El embrague es muy suave y cambia muy limpio, lo que la hace muy f\u00e1cil de conducir para los nuevos pilotos optimizando las sensaciones de conducci\u00f3n<\/p>\n
<\/p>\n
Instrumentaci\u00f3n completamente digital
La instrumentaci\u00f3n completamente digital le otorga un aspecto deportivo y moderno<\/p>\n
Frenos\/llantas\/neum\u00e1ticos
Los frenos de disco delanteros y traseros ofrecen un impresionante rendimiento de frenado. Las pinzas de doble pist\u00f3n sujetan un disco de \u00f8290 mm delante y un disco de \u00f8220 mm detr\u00e1s. El dise\u00f1o de los discos en forma de p\u00e9talos a\u00f1ade un aspecto deportivo a la Kawasaki<\/p>\n
<\/p>\n
ERGO-FIT Asiento bajo
Con los asientos ERGO-FIT, los pilotos pueden ajustar su posici\u00f3n en la motocicleta y con otros numerosos accesorios, pueden personalizarla para que se adapte a sus gustos y a su estilo de conducci\u00f3n.<\/p>\n
<\/p>\n
Dise\u00f1o agresivo y estilizado
El dise\u00f1o agresivo de la Z125 es tambi\u00e9n reflejo de su potencial deportivo.<\/p>\n
ABS deportivo independiente
Este sistema de \u00faltima generaci\u00f3n se ha dise\u00f1ado espec\u00edficamente para motocicletas y posee una unidad ABS muy compacta. La activaci\u00f3n independiente maximiza el control deportivo.<\/p>\n
Chasis de dise\u00f1o compacto
El chasia tipo enrejado acent\u00faa el dise\u00f1o compacto y estilizado de la motocicleta, lo que la hace f\u00e1cil de manejar y permite que el piloto alcance el suelo con facilidad.<\/p>\n
Ergonom\u00eda Supernaked
La Z125 conserva la misma maniobrabilidad ligera y \u00e1gil que la Ninja 125, pero presenta una posici\u00f3n m\u00e1s erguida y un manillar m\u00e1s amplio, que sit\u00faan al piloto en la mejor posici\u00f3n para controlar activamente la motocicleta y conseguir una conducci\u00f3n deportiva y din\u00e1mica.<\/p>\n
<\/p>\n
Suspensi\u00f3n Trasera Uni Trak
La suspensi\u00f3n trasera Uni Trak proporciona una gran capacidad de agarre a la carretera y absorci\u00f3n de baches, contribuyendo a la conducci\u00f3n deportiva de la moto. La articulaci\u00f3n del amortiguador disminuye el efecto de palanca en el amortiguador a medida que se comprime la suspensi\u00f3n: los baches peque\u00f1os se amortiguan muy ligeramente mientras que los grandes reciben mucha amortiguaci\u00f3n. El amortiguador tiene una carrera de 60 mm, lo que ayuda a garantizar el equilibrio entre la ligereza y el car\u00e1cter tranquilo. El ajuste de precarga trasera de 5 v\u00edas permite a los pilotos ajustar la altura de conducci\u00f3n trasera, as\u00ed como configurar la moto para acomodar a un pasajero o equipaje.<\/p>\n
<\/p>\n
Suspensi\u00f3n deportiva
La horquilla telesc\u00f3pica de \u00f837 mm no solo aporta ligereza y maniobrabilidad, sino tambi\u00e9n una conducci\u00f3n estable. La ic\u00f3nica suspensi\u00f3n trasera Uni-Trak equipada con anclaje de Kawasaki ofrece una conducci\u00f3n suave en una gran variedad de condiciones de la carretera.<\/p>\n
<\/p>\n
Estilo Z Supernaked
El dise\u00f1o agresivo de la Z125 es tambi\u00e9n reflejo de su potencial deportivo. El dise\u00f1o din\u00e1mico conseguido a trav\u00e9s de una silueta delgada y similar a la de un reloj de arena se ve complementado por el aspecto extremadamente ligero del carenado y el chasis.<\/p>\n
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Sport Tourer<\/a><\/h3>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1″ admin_label=\u00bbSecci\u00f3n\u00bb module_id=\u00bbkawasaki\u00bb _builder_version=\u00bb4.8.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb0px||0px|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row column_structure=\u00bb1_3,1_3,1_3″ _builder_version=\u00bb4.14.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb95%\u00bb max_width=\u00bb2560px\u00bb module_alignment=\u00bbcenter\u00bb custom_margin=\u00bb0px|auto|0px|auto|true|false\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.14.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/21MY_Z-H2-SE_GN2_STU-3.002.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Z H2 SE<\/p>\n
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Concepto de dise\u00f1o: SUGOMI & Minimalista
El estilo del buque insignia de la Serie Z, la Z H2 SE, se form\u00f3 de acuerdo con su concepto de dise\u00f1o SUGOMI & Minimalista. Su din\u00e1mica forma agachada, que recuerda a un depredador listo para atacar, y la toma de aire asim\u00e9trica Ram Air en su lado izquierdo son elementos de su intenso y altamente individualista dise\u00f1o SUGOMI. Su chasis compacto es el producto de una filosof\u00eda de dise\u00f1o minimalista, con todas las partes funcionales mostradas de forma sencilla, sin florituras, y hechas lo m\u00e1s peque\u00f1as posible. Por el contrario, la prominente exhibici\u00f3n del nuevo marco de espaldera de acero y su placa pivotante de aluminio s\u00f3lo subraya su importancia, tanto en t\u00e9rminos funcionales como de elementos de estilo. Por \u00faltimo, al discutir el estilo de la Z H2 SE, no hay que olvidar el significado del emblema de la rivermark Kawasaki que aparece en la cubierta del faro. Su uso, un honor permitido s\u00f3lo para m\u00e1quinas con motores supercharged, confirma a la Z H2 SE como un modelo insignia.<\/p>\n
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Pantalla LCD TFT a todo color
El panel de instrumentos muestra de forma exhaustiva varias informaciones en la pantalla TFT LCD a todo color. Tambi\u00e9n tiene funciones que pueden ayudarle a gestionar el estado de funcionamiento diario del veh\u00edculo y el horario de los viajes de larga distancia. Las funciones de la pantalla incluyen un veloc\u00edmetro digital, un indicador de posici\u00f3n de marcha, un indicador de cambio de marchas, un od\u00f3metro, dos medidores de recorrido, un indicador de combustible, la autonom\u00eda restante, el consumo actual\/medio de combustible, la temperatura exterior, la temperatura del refrigerante, el reloj, el indicador de conducci\u00f3n econ\u00f3mica, el indicador IMU, el indicador KIBS, la presi\u00f3n de sobrealimentaci\u00f3n y la temperatura de sobrealimentaci\u00f3n.<\/p>\n
Control crucero electr\u00f3nico
El sistema de control de crucero de Kawasaki permite mantener la velocidad deseada con s\u00f3lo pulsar un bot\u00f3n. Una vez activado, el piloto no tiene que pisar constantemente el acelerador. Esto reduce la tensi\u00f3n en la mano derecha cuando se recorren largas distancias, permitiendo una conducci\u00f3n relajada y contribuyendo a un alto nivel de confort de conducci\u00f3n. El funcionamiento del control electr\u00f3nico de crucero se activa c\u00f3modamente desde el manillar izquierdo.<\/p>\n
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Embrague anti-rebote
La leva de asistencia reduce la carga del muelle del embrague para un funcionamiento m\u00e1s ligero de la palanca de embrague, lo que ayuda a reducir la fatiga del conductor en situaciones de conducci\u00f3n en la ciudad como el tr\u00e1fico de \u00abstop & go\u00bb o los atascos de tr\u00e1fico. El embrague deslizante alivia la presi\u00f3n del par trasero para ayudar a evitar que el neum\u00e1tico trasero salte y derrape al bajar la marcha.<\/p>\n
KQS (Kawasaki Quick Shifter)
At engine speeds (rpm) above 2,500 min-1, KQS enables clutchless upshifts and downshifts. Complementing the powerful engine and dog-ring transmission, the quick shifter is a convenient feature that can be used not only for sports riding but also for city riding and touring. It enables quick upshifts and downshifts, facilitating smooth acceleration and deceleration.<\/p>\n
During acceleration, the system detects that the shift lever has been actuated, and sends a signal to the ECU to cut ignition so that the dog-rings can smoothly engage the next gear without having to use the clutch.<\/p>\n
During deceleration, the KQS system automatically controls engine speed, allowing you to downshift without operating the clutch.<\/p>\n
The system uses a contactless-type sensor, contributing to its high reliability.<\/p>\n
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Alumbrado LED
Todas las luces – incluyendo el faro, la luz trasera, los intermitentes y la luz de la matr\u00edcula – est\u00e1n equipadas con bombillas LED. El bajo consumo de energ\u00eda y la alta durabilidad mejoran la capacidad de mantenimiento, al tiempo que proporcionan una alta intensidad de luz y una gran iluminaci\u00f3n. El color vivo de la luz contribuye a una excelente visibilidad desde el entorno, lo que contribuye significativamente a mejorar la seguridad de la conducci\u00f3n nocturna. El faro montado en el bastidor tambi\u00e9n influye en el estilo de la parte delantera y crea un aspecto innovador que difiere de los modelos anteriores de Supernaked.<\/p>\n
Manillar Fat-Bar y mandos del manillar
Montados sobre un fuerte manillar tipo fat-bar, los mandos del manillar izquierdo y derecho permiten realizar cambios en el display sin soltar las manos del manillar. El mando izquierdo gestiona el sistema de control de crucero electr\u00f3nico, ca,bops en el display y actualizaci\u00f3n de datos, mientras el mando derecho permite acceder al men\u00fa de configuraci\u00f3n del panel<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.8.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/22MY_Z900_SE_BK3_STU__2_.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Z900 SE<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00bbcaracter\u00edsticas\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#69be28″ open_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb closed_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb icon_color=\u00bb#69be28″ open_icon_color=\u00bb#69be28″ _builder_version=\u00bb4.14.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#69be28″ title_level=\u00bbh3″ title_font=\u00bb|||on|||||\u00bb custom_margin=\u00bb|20px|50px|20px|false|true\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_color_all=\u00bb#69be28″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
Paquete de suspensiones de alta gama
La horquilla invertida dorada con mayor capacidad de ajuste se complementa con el amortiguador trasero \u00d6Hlins S46, aumentando el confort de marcha, el agarre de los neum\u00e1ticos con el suelo y la maniobrabilidad. La suspensi\u00f3n trasera est\u00e1 equipada con un regulador de precarga del muelle trasero remoto por pomo, facilitando su ajuste sin necesidad de herramientas al circular con pasajero y\/o equipaje.<\/p>\n
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Sistema de frenos Brembo
El nuevo sistema de frenos, equipado con componentes Brembo, mejora las prestaciones de frenado y permite un control mucho m\u00e1s preciso de la nueva Z900RS SE. La pareja de discos delanteros de \u00f8300 mm y las pinzas de anclaje radial M4.32 Monobloc Brembo, se complementan con una bomba de freno radial Nissin y latiguillos met\u00e1licos ofreciendo una gran potencia de frenado con mayor tacto y progresividad.<\/p>\n
Conectividad Smartphone
Una tecnolog\u00eda Bluetooth integrada en el panel de instrumentos permite a los conductores conectarse a su motocicleta de forma inal\u00e1mbrica. Utilizando la aplicaci\u00f3n para smartphone \u00abRIDEOLOGY THE APP\u00bb, se puede acceder a una serie de funciones de la instrumentaci\u00f3n, lo que contribuye a mejorar la experiencia.<\/p>\n
Iluminaci\u00f3n LED
Los nuevos faros LED, las luces de posici\u00f3n, la luz de la matr\u00edcula y los intermitentes se suman al nuevo estilo de la Z900.<\/p>\n
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TFT Instrumentaci\u00f3n Digital
La nueva instrumentaci\u00f3n TFT en color, totalmente digital, confiere al puesto de conducci\u00f3n un aspecto de alta tecnolog\u00eda y calidad. El nuevo medidor tambi\u00e9n ofrece funciones adicionales no disponibles en el modelo anterior.<\/p>\n
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Modos de conducci\u00f3n integrados
Los modos de conducci\u00f3n integrados que enlazan el KTRC y el modo de potencia permiten a los pilotos ajustar f\u00e1cilmente el control de tracci\u00f3n y la entrega de potencia para adaptarse a una situaci\u00f3n de conducci\u00f3n determinada. Los pilotos pueden elegir entre tres ajustes (Sport, Road, Rain) o un ajuste manual (Rider). En el modo manual Rider, cada uno de los sistemas puede ajustarse de forma independiente.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.8.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/22MY_Z900_WT2_STU-2.004-1.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Z900<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00bbcaracter\u00edsticas\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#69be28″ open_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb closed_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb icon_color=\u00bb#69be28″ open_icon_color=\u00bb#69be28″ _builder_version=\u00bb4.14.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#69be28″ title_level=\u00bbh3″ title_font=\u00bb|||on|||||\u00bb custom_margin=\u00bb|20px|50px|20px|false|true\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_color_all=\u00bb#69be28″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
Un motor bicil\u00edndrico en paralelo de 4 tiempos con 4 v\u00e1lvulas, ofrece una potencia de 47,8 CV a las 8.500 rpm. Con un dise\u00f1o que transmite un estilo de vida determinado. Una Naked que sigue las tendencias Cruiser gracias a las estriberas adelantadas y el manillar ancho. Disfruta de una nueva forma de conducci\u00f3n.
Gracias a su gran dep\u00f3sito de gasolina (21 litros) podr\u00e1s realizar m\u00e1s kil\u00f3metros y visitar menos la gasolinera.<\/p>\n
Adem\u00e1s, est\u00e1 disponible un respaldo para que el acompa\u00f1ante pueda ir m\u00e1s c\u00f3modo en las salidas que se realicen. Un respaldo que sigue perfectamente la l\u00ednea de la moto, integr\u00e1ndose perfectamente en ella.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_3,1_3,1_3″ _builder_version=\u00bb4.14.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb95%\u00bb max_width=\u00bb2560px\u00bb module_alignment=\u00bbcenter\u00bb custom_margin=\u00bb0px|auto|0px|auto|true|false\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.14.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/22MY_Z900_WT2_STU-2.004-1.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Z900 – A2<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00bbcaracter\u00edsticas\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#69be28″ open_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb closed_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb icon_color=\u00bb#69be28″ open_icon_color=\u00bb#69be28″ _builder_version=\u00bb4.14.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#69be28″ title_level=\u00bbh3″ title_font=\u00bb|||on|||||\u00bb custom_margin=\u00bb|20px|50px|20px|false|true\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_color_all=\u00bb#69be28″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
Alumbrado completo LED
El nuevo alumbrado LED del faro, las luces de posici\u00f3n, la bombilla de la matr\u00edcula y los intermitentes potencian el nuevo estilo de la Z900. La luz trasera presenta la misma unidad LED que el modelo anterior.<\/p>\n
Conectividad Smartphone
Gracias a la tecnolog\u00eda Bluetooth integrada en el panel de instrumentos, los pilotos pueden conectarse a su motocicleta de forma inal\u00e1mbrica. La aplicaci\u00f3n para smartphones \u201cRIDEOLOGY THE APP\u201d permite al piloto acceder a una variedad de funciones de la instrumentaci\u00f3n, lo que mejora su experiencia de conducci\u00f3n.<\/p>\n
La evoluci\u00f3n m\u00e1s actual del dise\u00f1o Sugomi en la serie Z
El \u00e1rea de alrededor del faro, que presenta unos bordes bien definidos, acent\u00faa el nuevo dise\u00f1o del propio faro y proporciona un aspecto marcado y compacto a la motocicleta.
El dise\u00f1o de los protectores, de la cubierta del dep\u00f3sito, del carenado inferior y de la cubierta plateada del eje del basculante es m\u00e1s compacto, lo que contribuye a acentuar el aspecto bien definido de la motocicleta.<\/p>\n
<\/p>\n
KTRC (Control de Tracci\u00f3n Kawasaki)
El sistema avanzado de control de tracci\u00f3n de Kawasaki ofrece al mismo tiempo unas prestaciones mejoradas para la conducci\u00f3n deportiva y una absoluta tranquilidad para hacer frente a superficies de tracci\u00f3n baja con la m\u00e1xima confianza. El piloto puede escoger entre los tres modos disponibles, cada uno con un nivel de intrusi\u00f3n progresivamente m\u00e1s alto, en funci\u00f3n de sus preferencias y de las condiciones de conducci\u00f3n.<\/p>\n
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Nuevos neum\u00e1ticos
Los nuevos neum\u00e1ticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a potenciar la magn\u00edfica maniobrabilidad de la Z900.<\/p>\n
Instrumentaci\u00f3n TFT a todo color
La nueva instrumentaci\u00f3n TFT de 4,3 pulgadas presenta un gran atractivo visual: es a color y completamente digital, el equilibrio perfecto entre tecnolog\u00eda y la m\u00e1s alta calidad. Adem\u00e1s, incorpora funciones adicionales que no estaban disponibles en el modelo anterior.<\/p>\n
Modos de Conducci\u00f3n Integrados
Son unos modos globales que vinculan los ajustes del KTRC y el modo de potencia y que permiten que el piloto pueda configurar de forma eficiente el control de tracci\u00f3n y la transmisi\u00f3n de potencia en funci\u00f3n de las circunstancias de conducci\u00f3n que se est\u00e9n produciendo. Los pilotos pueden escoger entre tres ajustes (Deportivo, Carretera, Lluvia) o el ajuste manual (Piloto). En el modo Piloto manual, cada sistema se puede configurar de manera independiente.<\/p>\n
<\/p>\n
Selecci\u00f3n del modo de potencia
La selecci\u00f3n entre los modos Potencia Full y Potencia Low (que limita en un 55 % la potencia m\u00e1xima del motor) permite a los pilotos ajustar la potencia para adaptarla a sus preferencias y a las condiciones de conducci\u00f3n.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.8.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/22MY_Z650__GN1_STU__2_-1.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Z650<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00bbcaracter\u00edsticas\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#69be28″ open_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb closed_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb icon_color=\u00bb#69be28″ open_icon_color=\u00bb#69be28″ _builder_version=\u00bb4.14.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#69be28″ title_level=\u00bbh3″ title_font=\u00bb|||on|||||\u00bb custom_margin=\u00bb|20px|50px|20px|false|true\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_color_all=\u00bb#69be28″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
Emisiones m\u00e1s limpias
Se han incorporado varios cambios en los componentes del sistema de escape con el objetivo de generar emisiones m\u00e1s limpias, a la vez que se han mantenido la potencia y las sensaciones que transmit\u00eda su antecesora.<\/p>\n
Nuevos neum\u00e1ticos: m\u00e1s ligera de manejar
Nuevos neum\u00e1ticos: m\u00e1s ligera de manejar
Los nuevos neum\u00e1ticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a potenciar la maniobrabilidad de la Z650.<\/p>\n
M\u00e1s confort en el asiento del pasajero
M\u00e1s confort en el asiento del pasajero
El asiento trasero con uretano m\u00e1s grueso (aproximadamente 5mm en el centro y 10mm en los laterales) y m\u00e1s ancho ofrece un mayor confort para el pasajero. <\/p>\n
Instrumentaci\u00f3n TFT a todo color
Instrumentaci\u00f3n TFT a todo color
La nueva instrumentaci\u00f3n digital TFT – la primera en el segmento 650cc – le da al panel un aspecto de alta calidad. Adem\u00e1s, incorpora funciones adicionales que no estaban disponibles en el modelo anterior. <\/p>\n
Faros m\u00e1s afilados
Faros m\u00e1s afilados
La carcasa del faro se ha vuelto m\u00e1s afilada y compacta, con un dise\u00f1o de dos piezas (distinto al de la Z900 de tres piezas) que coloca las piezas de color m\u00e1s arriba para crear una imagen de luz. El afilado aler\u00f3n y las l\u00edneas m\u00e1s inclinadas hacia delante contribuyen al dise\u00f1o Sugomi.<\/p>\n
Conectividad Smartphone
Conectividad Smartphone
Gracias a la tecnolog\u00eda Bluetooth integrada en el panel de instrumentos, los pilotos pueden conectarse a su motocicleta de forma inal\u00e1mbrica. La aplicaci\u00f3n para smartphones \u201cRIDEOLOGY THE APP\u201d permite al piloto acceder a una variedad de funciones de la instrumentaci\u00f3n, lo que mejora su experiencia de conducci\u00f3n.<\/p>\n
M\u00e1s presencia Sugomi
M\u00e1s presencia Sugomi
Con un carenado m\u00e1s compacto y afilado, y un revestimiento m\u00e1s musculoso, la Z650 cuenta con una mayor presencia Sugomi.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_3″ _builder_version=\u00bb4.8.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb box_shadow_style=\u00bbpreset3″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][dipi_image_magnifier main_image=\u00bbhttps:\/\/libermoto.es\/wp-content\/uploads\/22MY_Z125_BK1_STU__1__without_background-1.png\u00bb lens_size=\u00bb150″ _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/dipi_image_magnifier][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.14.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bbOswald|||on|||||\u00bb text_text_color=\u00bb#69be28″ text_font_size=\u00bb40px\u00bb custom_margin=\u00bb||20px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n
Z125<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=\u00bbcaracter\u00edsticas\u00bb open_toggle_text_color=\u00bb#69be28″ open_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb closed_toggle_background_color=\u00bbRGBA(0,0,0,0)\u00bb icon_color=\u00bb#69be28″ open_icon_color=\u00bb#69be28″ _builder_version=\u00bb4.14.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb title_text_color=\u00bb#69be28″ title_level=\u00bbh3″ title_font=\u00bb|||on|||||\u00bb custom_margin=\u00bb|20px|50px|20px|false|true\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_color_all=\u00bb#69be28″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
Motor potente
Motor monocil\u00edndrico de 4 tiempos y 125cm3
La suave transmisi\u00f3n de la potencia forma parte de las altas prestaciones del motor de 125 cm3 de las Ninja 125 y Z125. Se trata de un motor caracter\u00edstico de Kawasaki que ofrece una gran potencia a altas revoluciones e incluso hasta el l\u00edmite de las revoluciones.
Transmisi\u00f3n de seis velocidades La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situaci\u00f3n.
Arrancador el\u00e9ctrico e inyecci\u00f3n de combustible El arrancador el\u00e9ctrico y la inyecci\u00f3n de combustible garantizan un perfecto arranque con tan solo pulsar un bot\u00f3n.<\/p>\n
<\/p>\n
Transmisi\u00f3n
La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situaci\u00f3n. El embrague es muy suave y cambia muy limpio, lo que la hace muy f\u00e1cil de conducir para los nuevos pilotos optimizando las sensaciones de conducci\u00f3n<\/p>\n
<\/p>\n
Instrumentaci\u00f3n completamente digital
La instrumentaci\u00f3n completamente digital le otorga un aspecto deportivo y moderno<\/p>\n
Frenos\/llantas\/neum\u00e1ticos
Los frenos de disco delanteros y traseros ofrecen un impresionante rendimiento de frenado. Las pinzas de doble pist\u00f3n sujetan un disco de \u00f8290 mm delante y un disco de \u00f8220 mm detr\u00e1s. El dise\u00f1o de los discos en forma de p\u00e9talos a\u00f1ade un aspecto deportivo a la Kawasaki<\/p>\n
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ERGO-FIT Asiento bajo
Con los asientos ERGO-FIT, los pilotos pueden ajustar su posici\u00f3n en la motocicleta y con otros numerosos accesorios, pueden personalizarla para que se adapte a sus gustos y a su estilo de conducci\u00f3n.<\/p>\n
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Dise\u00f1o agresivo y estilizado
El dise\u00f1o agresivo de la Z125 es tambi\u00e9n reflejo de su potencial deportivo.<\/p>\n
ABS deportivo independiente
Este sistema de \u00faltima generaci\u00f3n se ha dise\u00f1ado espec\u00edficamente para motocicletas y posee una unidad ABS muy compacta. La activaci\u00f3n independiente maximiza el control deportivo.<\/p>\n
Chasis de dise\u00f1o compacto
El chasia tipo enrejado acent\u00faa el dise\u00f1o compacto y estilizado de la motocicleta, lo que la hace f\u00e1cil de manejar y permite que el piloto alcance el suelo con facilidad.<\/p>\n
Ergonom\u00eda Supernaked
La Z125 conserva la misma maniobrabilidad ligera y \u00e1gil que la Ninja 125, pero presenta una posici\u00f3n m\u00e1s erguida y un manillar m\u00e1s amplio, que sit\u00faan al piloto en la mejor posici\u00f3n para controlar activamente la motocicleta y conseguir una conducci\u00f3n deportiva y din\u00e1mica.<\/p>\n
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Suspensi\u00f3n Trasera Uni Trak
La suspensi\u00f3n trasera Uni Trak proporciona una gran capacidad de agarre a la carretera y absorci\u00f3n de baches, contribuyendo a la conducci\u00f3n deportiva de la moto. La articulaci\u00f3n del amortiguador disminuye el efecto de palanca en el amortiguador a medida que se comprime la suspensi\u00f3n: los baches peque\u00f1os se amortiguan muy ligeramente mientras que los grandes reciben mucha amortiguaci\u00f3n. El amortiguador tiene una carrera de 60 mm, lo que ayuda a garantizar el equilibrio entre la ligereza y el car\u00e1cter tranquilo. El ajuste de precarga trasera de 5 v\u00edas permite a los pilotos ajustar la altura de conducci\u00f3n trasera, as\u00ed como configurar la moto para acomodar a un pasajero o equipaje.<\/p>\n
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Suspensi\u00f3n deportiva
La horquilla telesc\u00f3pica de \u00f837 mm no solo aporta ligereza y maniobrabilidad, sino tambi\u00e9n una conducci\u00f3n estable. La ic\u00f3nica suspensi\u00f3n trasera Uni-Trak equipada con anclaje de Kawasaki ofrece una conducci\u00f3n suave en una gran variedad de condiciones de la carretera.<\/p>\n
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Estilo Z Supernaked
El dise\u00f1o agresivo de la Z125 es tambi\u00e9n reflejo de su potencial deportivo. El dise\u00f1o din\u00e1mico conseguido a trav\u00e9s de una silueta delgada y similar a la de un reloj de arena se ve complementado por el aspecto extremadamente ligero del carenado y el chasis.<\/p>\n
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El estilo del buque insignia de la Serie Z, la Z H2 SE, se form\u00f3 de acuerdo con su concepto de dise\u00f1o SUGOMI & Minimalista. Su din\u00e1mica forma agachada, que recuerda a un depredador listo para atacar, y la toma de aire asim\u00e9trica Ram Air en su lado izquierdo son elementos de su intenso y altamente individualista dise\u00f1o SUGOMI. Su chasis compacto es el producto de una filosof\u00eda de dise\u00f1o minimalista, con todas las partes funcionales mostradas de forma sencilla, sin florituras, y hechas lo m\u00e1s peque\u00f1as posible. Por el contrario, la prominente exhibici\u00f3n del nuevo marco de espaldera de acero y su placa pivotante de aluminio s\u00f3lo subraya su importancia, tanto en t\u00e9rminos funcionales como de elementos de estilo. Por \u00faltimo, al discutir el estilo de la Z H2 SE, no hay que olvidar el significado del emblema de la rivermark Kawasaki que aparece en la cubierta del faro. Su uso, un honor permitido s\u00f3lo para m\u00e1quinas con motores supercharged, confirma a la Z H2 SE como un modelo insignia.<\/p>\n
El panel de instrumentos muestra de forma exhaustiva varias informaciones en la pantalla TFT LCD a todo color. Tambi\u00e9n tiene funciones que pueden ayudarle a gestionar el estado de funcionamiento diario del veh\u00edculo y el horario de los viajes de larga distancia. Las funciones de la pantalla incluyen un veloc\u00edmetro digital, un indicador de posici\u00f3n de marcha, un indicador de cambio de marchas, un od\u00f3metro, dos medidores de recorrido, un indicador de combustible, la autonom\u00eda restante, el consumo actual\/medio de combustible, la temperatura exterior, la temperatura del refrigerante, el reloj, el indicador de conducci\u00f3n econ\u00f3mica, el indicador IMU, el indicador KIBS, la presi\u00f3n de sobrealimentaci\u00f3n y la temperatura de sobrealimentaci\u00f3n.<\/p>\n
El sistema de control de crucero de Kawasaki permite mantener la velocidad deseada con s\u00f3lo pulsar un bot\u00f3n. Una vez activado, el piloto no tiene que pisar constantemente el acelerador. Esto reduce la tensi\u00f3n en la mano derecha cuando se recorren largas distancias, permitiendo una conducci\u00f3n relajada y contribuyendo a un alto nivel de confort de conducci\u00f3n. El funcionamiento del control electr\u00f3nico de crucero se activa c\u00f3modamente desde el manillar izquierdo.<\/p>\n
La leva de asistencia reduce la carga del muelle del embrague para un funcionamiento m\u00e1s ligero de la palanca de embrague, lo que ayuda a reducir la fatiga del conductor en situaciones de conducci\u00f3n en la ciudad como el tr\u00e1fico de \u00abstop & go\u00bb o los atascos de tr\u00e1fico. El embrague deslizante alivia la presi\u00f3n del par trasero para ayudar a evitar que el neum\u00e1tico trasero salte y derrape al bajar la marcha.<\/p>\n
At engine speeds (rpm) above 2,500 min-1, KQS enables clutchless upshifts and downshifts. Complementing the powerful engine and dog-ring transmission, the quick shifter is a convenient feature that can be used not only for sports riding but also for city riding and touring. It enables quick upshifts and downshifts, facilitating smooth acceleration and deceleration.<\/p>\n
Todas las luces – incluyendo el faro, la luz trasera, los intermitentes y la luz de la matr\u00edcula – est\u00e1n equipadas con bombillas LED. El bajo consumo de energ\u00eda y la alta durabilidad mejoran la capacidad de mantenimiento, al tiempo que proporcionan una alta intensidad de luz y una gran iluminaci\u00f3n. El color vivo de la luz contribuye a una excelente visibilidad desde el entorno, lo que contribuye significativamente a mejorar la seguridad de la conducci\u00f3n nocturna. El faro montado en el bastidor tambi\u00e9n influye en el estilo de la parte delantera y crea un aspecto innovador que difiere de los modelos anteriores de Supernaked.<\/p>\n
Montados sobre un fuerte manillar tipo fat-bar, los mandos del manillar izquierdo y derecho permiten realizar cambios en el display sin soltar las manos del manillar. El mando izquierdo gestiona el sistema de control de crucero electr\u00f3nico, ca,bops en el display y actualizaci\u00f3n de datos, mientras el mando derecho permite acceder al men\u00fa de configuraci\u00f3n del panel<\/p>\n
La horquilla invertida dorada con mayor capacidad de ajuste se complementa con el amortiguador trasero \u00d6Hlins S46, aumentando el confort de marcha, el agarre de los neum\u00e1ticos con el suelo y la maniobrabilidad. La suspensi\u00f3n trasera est\u00e1 equipada con un regulador de precarga del muelle trasero remoto por pomo, facilitando su ajuste sin necesidad de herramientas al circular con pasajero y\/o equipaje.<\/p>\n
El nuevo sistema de frenos, equipado con componentes Brembo, mejora las prestaciones de frenado y permite un control mucho m\u00e1s preciso de la nueva Z900RS SE. La pareja de discos delanteros de \u00f8300 mm y las pinzas de anclaje radial M4.32 Monobloc Brembo, se complementan con una bomba de freno radial Nissin y latiguillos met\u00e1licos ofreciendo una gran potencia de frenado con mayor tacto y progresividad.<\/p>\n
Una tecnolog\u00eda Bluetooth integrada en el panel de instrumentos permite a los conductores conectarse a su motocicleta de forma inal\u00e1mbrica. Utilizando la aplicaci\u00f3n para smartphone \u00abRIDEOLOGY THE APP\u00bb, se puede acceder a una serie de funciones de la instrumentaci\u00f3n, lo que contribuye a mejorar la experiencia.<\/p>\n
Los nuevos faros LED, las luces de posici\u00f3n, la luz de la matr\u00edcula y los intermitentes se suman al nuevo estilo de la Z900.<\/p>\n
La nueva instrumentaci\u00f3n TFT en color, totalmente digital, confiere al puesto de conducci\u00f3n un aspecto de alta tecnolog\u00eda y calidad. El nuevo medidor tambi\u00e9n ofrece funciones adicionales no disponibles en el modelo anterior.<\/p>\n
Los modos de conducci\u00f3n integrados que enlazan el KTRC y el modo de potencia permiten a los pilotos ajustar f\u00e1cilmente el control de tracci\u00f3n y la entrega de potencia para adaptarse a una situaci\u00f3n de conducci\u00f3n determinada. Los pilotos pueden elegir entre tres ajustes (Sport, Road, Rain) o un ajuste manual (Rider). En el modo manual Rider, cada uno de los sistemas puede ajustarse de forma independiente.<\/p>\n
Gracias a su gran dep\u00f3sito de gasolina (21 litros) podr\u00e1s realizar m\u00e1s kil\u00f3metros y visitar menos la gasolinera.<\/p>\n
El nuevo alumbrado LED del faro, las luces de posici\u00f3n, la bombilla de la matr\u00edcula y los intermitentes potencian el nuevo estilo de la Z900. La luz trasera presenta la misma unidad LED que el modelo anterior.<\/p>\n
Gracias a la tecnolog\u00eda Bluetooth integrada en el panel de instrumentos, los pilotos pueden conectarse a su motocicleta de forma inal\u00e1mbrica. La aplicaci\u00f3n para smartphones \u201cRIDEOLOGY THE APP\u201d permite al piloto acceder a una variedad de funciones de la instrumentaci\u00f3n, lo que mejora su experiencia de conducci\u00f3n.<\/p>\n
El \u00e1rea de alrededor del faro, que presenta unos bordes bien definidos, acent\u00faa el nuevo dise\u00f1o del propio faro y proporciona un aspecto marcado y compacto a la motocicleta.
El dise\u00f1o de los protectores, de la cubierta del dep\u00f3sito, del carenado inferior y de la cubierta plateada del eje del basculante es m\u00e1s compacto, lo que contribuye a acentuar el aspecto bien definido de la motocicleta.<\/p>\n
El sistema avanzado de control de tracci\u00f3n de Kawasaki ofrece al mismo tiempo unas prestaciones mejoradas para la conducci\u00f3n deportiva y una absoluta tranquilidad para hacer frente a superficies de tracci\u00f3n baja con la m\u00e1xima confianza. El piloto puede escoger entre los tres modos disponibles, cada uno con un nivel de intrusi\u00f3n progresivamente m\u00e1s alto, en funci\u00f3n de sus preferencias y de las condiciones de conducci\u00f3n.<\/p>\n
Los nuevos neum\u00e1ticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a potenciar la magn\u00edfica maniobrabilidad de la Z900.<\/p>\n
La nueva instrumentaci\u00f3n TFT de 4,3 pulgadas presenta un gran atractivo visual: es a color y completamente digital, el equilibrio perfecto entre tecnolog\u00eda y la m\u00e1s alta calidad. Adem\u00e1s, incorpora funciones adicionales que no estaban disponibles en el modelo anterior.<\/p>\n
Son unos modos globales que vinculan los ajustes del KTRC y el modo de potencia y que permiten que el piloto pueda configurar de forma eficiente el control de tracci\u00f3n y la transmisi\u00f3n de potencia en funci\u00f3n de las circunstancias de conducci\u00f3n que se est\u00e9n produciendo. Los pilotos pueden escoger entre tres ajustes (Deportivo, Carretera, Lluvia) o el ajuste manual (Piloto). En el modo Piloto manual, cada sistema se puede configurar de manera independiente.<\/p>\n
La selecci\u00f3n entre los modos Potencia Full y Potencia Low (que limita en un 55 % la potencia m\u00e1xima del motor) permite a los pilotos ajustar la potencia para adaptarla a sus preferencias y a las condiciones de conducci\u00f3n.<\/p>\n
Se han incorporado varios cambios en los componentes del sistema de escape con el objetivo de generar emisiones m\u00e1s limpias, a la vez que se han mantenido la potencia y las sensaciones que transmit\u00eda su antecesora.<\/p>\n
Nuevos neum\u00e1ticos: m\u00e1s ligera de manejar
Los nuevos neum\u00e1ticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a potenciar la maniobrabilidad de la Z650.<\/p>\n
M\u00e1s confort en el asiento del pasajero
El asiento trasero con uretano m\u00e1s grueso (aproximadamente 5mm en el centro y 10mm en los laterales) y m\u00e1s ancho ofrece un mayor confort para el pasajero. <\/p>\n
Instrumentaci\u00f3n TFT a todo color
La nueva instrumentaci\u00f3n digital TFT – la primera en el segmento 650cc – le da al panel un aspecto de alta calidad. Adem\u00e1s, incorpora funciones adicionales que no estaban disponibles en el modelo anterior. <\/p>\n
Faros m\u00e1s afilados
La carcasa del faro se ha vuelto m\u00e1s afilada y compacta, con un dise\u00f1o de dos piezas (distinto al de la Z900 de tres piezas) que coloca las piezas de color m\u00e1s arriba para crear una imagen de luz. El afilado aler\u00f3n y las l\u00edneas m\u00e1s inclinadas hacia delante contribuyen al dise\u00f1o Sugomi.<\/p>\n
Conectividad Smartphone
Gracias a la tecnolog\u00eda Bluetooth integrada en el panel de instrumentos, los pilotos pueden conectarse a su motocicleta de forma inal\u00e1mbrica. La aplicaci\u00f3n para smartphones \u201cRIDEOLOGY THE APP\u201d permite al piloto acceder a una variedad de funciones de la instrumentaci\u00f3n, lo que mejora su experiencia de conducci\u00f3n.<\/p>\n
M\u00e1s presencia Sugomi
Con un carenado m\u00e1s compacto y afilado, y un revestimiento m\u00e1s musculoso, la Z650 cuenta con una mayor presencia Sugomi.<\/p>\n
Motor monocil\u00edndrico de 4 tiempos y 125cm3
La suave transmisi\u00f3n de la potencia forma parte de las altas prestaciones del motor de 125 cm3 de las Ninja 125 y Z125. Se trata de un motor caracter\u00edstico de Kawasaki que ofrece una gran potencia a altas revoluciones e incluso hasta el l\u00edmite de las revoluciones.
Transmisi\u00f3n de seis velocidades La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situaci\u00f3n.
Arrancador el\u00e9ctrico e inyecci\u00f3n de combustible El arrancador el\u00e9ctrico y la inyecci\u00f3n de combustible garantizan un perfecto arranque con tan solo pulsar un bot\u00f3n.<\/p>\n
La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situaci\u00f3n. El embrague es muy suave y cambia muy limpio, lo que la hace muy f\u00e1cil de conducir para los nuevos pilotos optimizando las sensaciones de conducci\u00f3n<\/p>\n
La instrumentaci\u00f3n completamente digital le otorga un aspecto deportivo y moderno<\/p>\n
Los frenos de disco delanteros y traseros ofrecen un impresionante rendimiento de frenado. Las pinzas de doble pist\u00f3n sujetan un disco de \u00f8290 mm delante y un disco de \u00f8220 mm detr\u00e1s. El dise\u00f1o de los discos en forma de p\u00e9talos a\u00f1ade un aspecto deportivo a la Kawasaki<\/p>\n
Con los asientos ERGO-FIT, los pilotos pueden ajustar su posici\u00f3n en la motocicleta y con otros numerosos accesorios, pueden personalizarla para que se adapte a sus gustos y a su estilo de conducci\u00f3n.<\/p>\n
El dise\u00f1o agresivo de la Z125 es tambi\u00e9n reflejo de su potencial deportivo.<\/p>\n
Este sistema de \u00faltima generaci\u00f3n se ha dise\u00f1ado espec\u00edficamente para motocicletas y posee una unidad ABS muy compacta. La activaci\u00f3n independiente maximiza el control deportivo.<\/p>\n
El chasia tipo enrejado acent\u00faa el dise\u00f1o compacto y estilizado de la motocicleta, lo que la hace f\u00e1cil de manejar y permite que el piloto alcance el suelo con facilidad.<\/p>\n
La Z125 conserva la misma maniobrabilidad ligera y \u00e1gil que la Ninja 125, pero presenta una posici\u00f3n m\u00e1s erguida y un manillar m\u00e1s amplio, que sit\u00faan al piloto en la mejor posici\u00f3n para controlar activamente la motocicleta y conseguir una conducci\u00f3n deportiva y din\u00e1mica.<\/p>\n
La suspensi\u00f3n trasera Uni Trak proporciona una gran capacidad de agarre a la carretera y absorci\u00f3n de baches, contribuyendo a la conducci\u00f3n deportiva de la moto. La articulaci\u00f3n del amortiguador disminuye el efecto de palanca en el amortiguador a medida que se comprime la suspensi\u00f3n: los baches peque\u00f1os se amortiguan muy ligeramente mientras que los grandes reciben mucha amortiguaci\u00f3n. El amortiguador tiene una carrera de 60 mm, lo que ayuda a garantizar el equilibrio entre la ligereza y el car\u00e1cter tranquilo. El ajuste de precarga trasera de 5 v\u00edas permite a los pilotos ajustar la altura de conducci\u00f3n trasera, as\u00ed como configurar la moto para acomodar a un pasajero o equipaje.<\/p>\n
La horquilla telesc\u00f3pica de \u00f837 mm no solo aporta ligereza y maniobrabilidad, sino tambi\u00e9n una conducci\u00f3n estable. La ic\u00f3nica suspensi\u00f3n trasera Uni-Trak equipada con anclaje de Kawasaki ofrece una conducci\u00f3n suave en una gran variedad de condiciones de la carretera.<\/p>\n
El dise\u00f1o agresivo de la Z125 es tambi\u00e9n reflejo de su potencial deportivo. El dise\u00f1o din\u00e1mico conseguido a trav\u00e9s de una silueta delgada y similar a la de un reloj de arena se ve complementado por el aspecto extremadamente ligero del carenado y el chasis.<\/p>\n
\n <\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>Z H2 SEConcepto de dise\u00f1o: SUGOMI & MinimalistaEl estilo del buque insignia de la Serie Z, la Z H2 SE, se form\u00f3 de acuerdo con su concepto de dise\u00f1o SUGOMI & Minimalista. Su din\u00e1mica forma agachada, que recuerda a un depredador listo para atacar, y la toma de […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"dipi_cpt_category":[],"class_list":["post-7441","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/libermoto.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7441","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/libermoto.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/libermoto.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/libermoto.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/libermoto.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7441"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/libermoto.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7441\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7519,"href":"https:\/\/libermoto.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7441\/revisions\/7519"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/libermoto.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7441"}],"wp:term":[{"taxonomy":"dipi_cpt_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/libermoto.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/dipi_cpt_category?post=7441"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}