Instrumentación Dual-Dial con Multi-Function LCD
Las esferas del velocímetro y el tacómetro de estilo analógico se complementan con una pantalla LCD multifuncional, equilibrando el aspecto de estilo retro con la funcionalidad moderna.

Motor bicilíndrico en paralelo
Optimizado para la conducción diaria, el excitante motor bicilíndrico en paralelo ofrece una respuesta rápida, un fuerte rendimiento en la gama baja-media y un favorable ahorro de combustible. Al darle al acelerador, los pilotos notarán un carácter suave y potente del motor que ofrece tanto un alto nivel de control al realizar minúsculos ajustes del acelerador como una gratificante aceleración en los rangos más bajos de rpm.

Frenos
La frenada corre a cargo de las pinzas delanteras de doble pistón que actúan sobre discos de estilo retro de 300mm. Los discos redondeados contribuyen a la imagen retro deportiva de la motocicleta.

Posición de conducción cómoda
Un manillar ancho y plano y una posición de conducción relajada colocan al piloto en una posición natural y cómoda que inspira confianza y facilita el control para una amplia gama de pilotos.

Suspensión Trasera Horizontal Backlink
La suspensión trasera Horizontal Backlink ofrece un carácter progresivo. En comparación con la suspensión de tipo link-less sin eslabones, ofrece un un mejor equilibrio de rendimiento deportivo y el confort de marcha.

Alumbrado completo LED
El nuevo alumbrado LED del faro, las luces de posición, la bombilla de la matrícula y los intermitentes potencian el nuevo estilo de la Z900. La luz trasera presenta la misma unidad LED que el modelo anterior.

Conectividad Smartphone
Gracias a la tecnología Bluetooth integrada en el panel de instrumentos, los pilotos pueden conectarse a su motocicleta de forma inalámbrica. La aplicación para smartphones “RIDEOLOGY THE APP” permite al piloto acceder a una variedad de funciones de la instrumentación, lo que mejora su experiencia de conducción.

La evolución más actual del diseño Sugomi en la serie Z
El área de alrededor del faro, que presenta unos bordes bien definidos, acentúa el nuevo diseño del propio faro y proporciona un aspecto marcado y compacto a la motocicleta.
El diseño de los protectores, de la cubierta del depósito, del carenado inferior y de la cubierta plateada del eje del basculante es más compacto, lo que contribuye a acentuar el aspecto bien definido de la motocicleta.

KTRC (Control de Tracción Kawasaki)
El sistema avanzado de control de tracción de Kawasaki ofrece al mismo tiempo unas prestaciones mejoradas para la conducción deportiva y una absoluta tranquilidad para hacer frente a superficies de tracción baja con la máxima confianza. El piloto puede escoger entre los tres modos disponibles, cada uno con un nivel de intrusión progresivamente más alto, en función de sus preferencias y de las condiciones de conducción.

Nuevos neumáticos
Los nuevos neumáticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a potenciar la magnífica maniobrabilidad de la Z900.

Instrumentación TFT a todo color
La nueva instrumentación TFT de 4,3 pulgadas presenta un gran atractivo visual: es a color y completamente digital, el equilibrio perfecto entre tecnología y la más alta calidad. Además, incorpora funciones adicionales que no estaban disponibles en el modelo anterior.

Modos de Conducción Integrados
Son unos modos globales que vinculan los ajustes del KTRC y el modo de potencia y que permiten que el piloto pueda configurar de forma eficiente el control de tracción y la transmisión de potencia en función de las circunstancias de conducción que se estén produciendo. Los pilotos pueden escoger entre tres ajustes (Deportivo, Carretera, Lluvia) o el ajuste manual (Piloto). En el modo Piloto manual, cada sistema se puede configurar de manera independiente.

Selección del modo de potencia
La selección entre los modos Potencia Full y Potencia Low (que limita en un 55 % la potencia máxima del motor) permite a los pilotos ajustar la potencia para adaptarla a sus preferencias y a las condiciones de conducción.

Emisiones más limpias
Se han incorporado varios cambios en los componentes del sistema de escape con el objetivo de generar emisiones más limpias, a la vez que se han mantenido la potencia y las sensaciones que transmitía su antecesora.

Nuevos neumáticos: más ligera de manejar
Los nuevos neumáticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a potenciar la maniobrabilidad de la Z650.

Más confort en el asiento del pasajero
El asiento trasero con uretano más grueso (aproximadamente 5mm en el centro y 10mm en los laterales) y más ancho ofrece un mayor confort para el pasajero.

Instrumentación TFT a todo color
La nueva instrumentación digital TFT – la primera en el segmento 650cc – le da al panel un aspecto de alta calidad. Además, incorpora funciones adicionales que no estaban disponibles en el modelo anterior.

Faros más afilados
La carcasa del faro se ha vuelto más afilada y compacta, con un diseño de dos piezas (distinto al de la Z900 de tres piezas) que coloca las piezas de color más arriba para crear una imagen de luz. El afilado alerón y las líneas más inclinadas hacia delante contribuyen al diseño Sugomi.

Conectividad Smartphone
Gracias a la tecnología Bluetooth integrada en el panel de instrumentos, los pilotos pueden conectarse a su motocicleta de forma inalámbrica. La aplicación para smartphones “RIDEOLOGY THE APP” permite al piloto acceder a una variedad de funciones de la instrumentación, lo que mejora su experiencia de conducción.

Más presencia Sugomi
Con un carenado más compacto y afilado, y un revestimiento más musculoso, la Z650 cuenta con una mayor presencia Sugomi.

Motor potente
Motor monocilíndrico de 4 tiempos y 125cm3
La suave transmisión de la potencia forma parte de las altas prestaciones del motor de 125 cm3 de las Ninja 125 y Z125. Se trata de un motor característico de Kawasaki que ofrece una gran potencia a altas revoluciones e incluso hasta el límite de las revoluciones.
Transmisión de seis velocidades La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situación.
Arrancador eléctrico e inyección de combustible El arrancador eléctrico y la inyección de combustible garantizan un perfecto arranque con tan solo pulsar un botón.

Transmisión
La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situación. El embrague es muy suave y cambia muy limpio, lo que la hace muy fácil de conducir para los nuevos pilotos optimizando las sensaciones de conducción

Instrumentación completamente digital
La instrumentación completamente digital le otorga un aspecto deportivo y moderno

Frenos/llantas/neumáticos
Los frenos de disco delanteros y traseros ofrecen un impresionante rendimiento de frenado. Las pinzas de doble pistón sujetan un disco de ø290 mm delante y un disco de ø220 mm detrás. El diseño de los discos en forma de pétalos añade un aspecto deportivo a la Kawasaki

ERGO-FIT Asiento bajo
Con los asientos ERGO-FIT, los pilotos pueden ajustar su posición en la motocicleta y con otros numerosos accesorios, pueden personalizarla para que se adapte a sus gustos y a su estilo de conducción.

Diseño agresivo y estilizado
El diseño agresivo de la Z125 es también reflejo de su potencial deportivo.

ABS deportivo independiente
Este sistema de última generación se ha diseñado específicamente para motocicletas y posee una unidad ABS muy compacta. La activación independiente maximiza el control deportivo.

Emisiones más limpias
Se han incorporado varios cambios en los componentes del sistema de escape con el objetivo de generar emisiones más limpias, a la vez que se han mantenido la potencia y las sensaciones que transmitía su antecesora.

Nuevos neumáticos: más ligera de manejar
Nuevos neumáticos: más ligera de manejar
Los nuevos neumáticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a potenciar la maniobrabilidad de la Z650.

Más confort en el asiento del pasajero
Más confort en el asiento del pasajero
El asiento trasero con uretano más grueso (aproximadamente 5mm en el centro y 10mm en los laterales) y más ancho ofrece un mayor confort para el pasajero.

Instrumentación TFT a todo color
Instrumentación TFT a todo color
La nueva instrumentación digital TFT – la primera en el segmento 650cc – le da al panel un aspecto de alta calidad. Además, incorpora funciones adicionales que no estaban disponibles en el modelo anterior.

Faros más afilados
Faros más afilados
La carcasa del faro se ha vuelto más afilada y compacta, con un diseño de dos piezas (distinto al de la Z900 de tres piezas) que coloca las piezas de color más arriba para crear una imagen de luz. El afilado alerón y las líneas más inclinadas hacia delante contribuyen al diseño Sugomi.

Conectividad Smartphone
Conectividad Smartphone
Gracias a la tecnología Bluetooth integrada en el panel de instrumentos, los pilotos pueden conectarse a su motocicleta de forma inalámbrica. La aplicación para smartphones “RIDEOLOGY THE APP” permite al piloto acceder a una variedad de funciones de la instrumentación, lo que mejora su experiencia de conducción.

Más presencia Sugomi
Más presencia Sugomi
Con un carenado más compacto y afilado, y un revestimiento más musculoso, la Z650 cuenta con una mayor presencia Sugomi.

Motor potente
Motor monocilíndrico de 4 tiempos y 125cm3
La suave transmisión de la potencia forma parte de las altas prestaciones del motor de 125 cm3 de las Ninja 125 y Z125. Se trata de un motor característico de Kawasaki que ofrece una gran potencia a altas revoluciones e incluso hasta el límite de las revoluciones.
Transmisión de seis velocidades La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situación.
Arrancador eléctrico e inyección de combustible El arrancador eléctrico y la inyección de combustible garantizan un perfecto arranque con tan solo pulsar un botón.

Transmisión
La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situación. El embrague es muy suave y cambia muy limpio, lo que la hace muy fácil de conducir para los nuevos pilotos optimizando las sensaciones de conducción

Instrumentación completamente digital
La instrumentación completamente digital le otorga un aspecto deportivo y moderno

Brakes/wheels/tyres
Front and rear disc brakes offer impressive stopping performance. Dualpiston calipers grip a ø290 mm disc up front, and a ø220 mm disc at the rear. Petal disc design adds to the sporty Kawasaki looks.

ERGO-FIT Asiento bajo
Con los asientos ERGO-FIT, los pilotos pueden ajustar su posición en la motocicleta y con otros numerosos accesorios, pueden personalizarla para que se adapte a sus gustos y a su estilo de conducción.

Diseño agresivo y estilizado
El diseño agresivo de la Z125 es también reflejo de su potencial deportivo.

ABS deportivo independiente
Este sistema de última generación se ha diseñado específicamente para motocicletas y posee una unidad ABS muy compacta. La activación independiente maximiza el control deportivo.

Full-size Chassis
The Z125 features a full-size chassis. With a slim, compact trellis frame, sporty suspension and lightweight 17” wheels, the light, nimble handling they offer is ideal for new riders to become familiar with operating a full-size motorcycle.

Chasis de diseño compacto
El chassi tipo enrejado acentúa el diseño compacto y estilizado de la motocicleta, lo que la hace fácil de manejar y permite que el piloto alcance el suelo con facilidad.

Ergonomía Supernaked
La Z125 conserva la misma maniobrabilidad ligera y ágil que la Ninja 125, pero presenta una posición más erguida y un manillar más amplio, que sitúan al piloto en la mejor posición para controlar activamente la motocicleta y conseguir una conducción deportiva y dinámica.

Uni Trak Rear Suspension
Uni Trak rear suspension provides great road holding ability and bump absorption, contributing to the bike’s sporty handling. The shock linkage decreases leverage on the shock as the suspension is compressed: small bumps are damped very lightly while big bumps receive lots of damping. The shock has a 5 stroke of 60 mm, helping to ensure the balance of lightweight handling and a composed character. 5-way rear preload adjustability allows riders to adjust the rear ride height, as well as set up the bike to accommodate a passenger or luggage.

Suspensión deportiva
La horquilla telescópica de ø37 mm no solo aporta ligereza y maniobrabilidad, sino también una conducción estable. La icónica suspensión trasera Uni-Trak equipada con anclaje de Kawasaki ofrece una conducción suave en una gran variedad de condiciones de la carretera.

Estilo Z Supernaked
El diseño agresivo de la Z125 es también reflejo de su potencial deportivo. El diseño dinámico conseguido a través de una silueta delgada y similar a la de un reloj de arena se ve complementado por el aspecto extremadamente ligero del carenado y el chasis.

Pantalla a color TFT
El nuevo panel de instrumentación con la pantalla TFT – la primera en la gama de 650cc- le da un aspecto de nueva tecnología y de alta calidad. Ofrece más características que no estaban disponibles en el modelo anterior.

Pantalla mejorada
Priorizando la apariencia deportiva, el re-diseño de la pantalla es ahora más baja y está integrada en la cúpula. Está ubicada en ángulo más arriba para ofrecer una protección contra el viento, decente.

Mayor confort en el asiento del pasajero
Asiento trasero de uretano más espeso (aproximadamente 5mm en el centro, 10mm a los lados) y los laterales más extensibles y anchos ofrecen mayor confort.

Conectividad Smartphone
Un chip Bluetooth permite conectar al conductor con su motocicleta sin cables. Usando la aplicación «RIDEOLOGY THE APP», un gran número de funcionalidades son accesibles, contribuyendo a mejorar la experiencia de pilotar.

Faros LED
Faros LED, con luz de cruce y carretera, así como una de posición, ofrecen mayor luminosidad.

Nuevos neumáticos: más ligera de manejar
Nuevos neumáticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a un manejo más ligero.

Estilo Ninja más definido
El nuevo estilo de la Ninja 650 le da un aspecto más deportivo y aún más fuerte de familia Ninja. Su diseño pulcro y deportivo da confianza a los pilotos.

Instrumentación completamente digital
La instrumentación completamente digital le otorga un aspecto deportivo y moderno.

Suspensión deportiva
La horquilla telescópica de ø37 mm no solo aporta ligereza y maniobrabilidad, sino también una conducción estable. La icónica suspensión trasera Uni-Trak equipada con anclaje de Kawasaki ofrece una conducción suave en una gran variedad de condiciones de la carretera.

Transmisión
La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situación. El embrague se engrana y desengrana suavemente, lo que lo hace de fácil uso para los nuevos pilotos.

ABS deportivo independiente
Este sistema de última generación se ha diseñado específicamente para motocicletas y posee una unidad ABS muy compacta. La activación independiente maximiza el control deportivo.

Potente Motor
Motor monocilíndrico de 4 tiempos y 125 cm3 La suave transmisión de la potencia forma parte de las altas prestaciones del motor de 125 cm3 de las Ninja 125 y Z125. Se trata de un motor característico de Kawasaki que ofrece una gran potencia a altas revoluciones e incluso hasta el límite de las revoluciones.
Transmisión de seis velocidades La caja de cambios de seis velocidades complementa sus prestaciones deportivas y urbanas y ofrece una marcha para cada situación.
Arrancador eléctrico e inyección de combustible El arrancador eléctrico y la inyección de combustible garantizan un perfecto arranque con tan solo pulsar un botón.

Ergonomía superdeportiva
La ergonomía de la Ninja 125 ha sido principalmente diseñada para una conducción deportiva y urbana. La posición de conducción es natural y agresiva y obliga al piloto a inclinarse para alcanzar el manillar deportivo de tipo clip-on.

Chasis de diseño compacto
La Ninja 125 tiene un diseño compacto. De tipo enrejado y con llantas ligeras de 17″, la hace fácil de manejar para nuevos pilotos.

Diseño estilizado de tipo enrejado
El chasis de tipo enrejado acentúa el diseño compacto y estilizado de la motocicleta, lo que la hace fácil de manejar y permite que el piloto alcance el suelo con facilidad

Asiento alto ERGO-FIT
Los asientos ERGO-FIT permiten a los pilotos optimizar su posición en la motocicleta. Para la NInja 125, hay un asiento más alto disponible.

Diseño Ninja Superdeportivo
La Ninja 125 presenta un carenado completo con un diseño atractivo. El contraste entre formas acampanadas y estrechas confiere a la motocicleta una silueta dinámica, similar a la de un reloj de arena, que complementa su estilizado diseño. El faro de una sola bombilla realza la imagen ligera de la motocicleta y, en conjunción con el parabrisas y las llantas, otorga a la nueva Ninja una apariencia netamente superdeportiva.

Diseño afilado de luces traseras
El diseño afilado de las luces traseras aumenta su apariencia deportiva.

Suspensión Trasera Uni Trak
La suspensión trasera Uni Track proporciona una gran estabilidad así como una buena absorción de las irregularidades del terreno, enfatizando el carácter deportivo del modelo. La bieleta del amortiguador disminuye la relación de palanca a medida que el amortiguador se comprime: en recorridos cortos ofrece poca fuerza hidráulica mientras en recorrido largo ofrece una superior.
El amortiguador tiene un recorrido de 60mm, asegurando un gran equilibiro entre agilidad y aplomo. La regulación de la precarga del muelle en 5 posiciones permite ajustar la altura trasera, así como adaptar la motocicleta a las condiciones de carga.

Frenos, llantas y neumáticos
Los frenos delanteros y traseros ofrecen una frenada deportiva impresionante. Las pinzas de los pistones de 290mm de diámetro delanteros y de 220mm en los traseros.
Front and rear disc brakes offer impressive stopping performance. Dualpiston calipers grip a ø290 mm disc up front, and a ø220 mm disc at the rear. El diseño le añade un toque deporivo.

Pantalla Alta
La combinación de un carenado alto con una pantalla de tipo Rally proporcionan una gran proteción contra los elementos, ideal para perderte y iniciar tu propia aventura.

Embrague asistido y anti-rebote
La suavidad de accionamiento del embrague junto al sistema anti-rebote hacen que las reducciones súbitas de marcha no bloqueen la rueda trasera evitando de esta manera los peligros que el bloqueo supone. Un elemento más de seguridad.

Resistentes maletas (accesorio)
Cada maleta tiene una capacidad de 17 litros y un máximo de 3 kg. Las maletas cuentan con un diseño de apertura superior, impermeable que añaden un ingrediente más al estilo aventurero al tiempo que ofrecen un alto nivel de comodidad.

Llantas de 17 y 19″ y neumáticos Trail
Aunqué la Versys-X no fue diseñada para un uso expreso fuera de carretera, las ruedas de 19 » (Delante) y 17″ (detrás) le ofrecen una gran capacidad rutera en carreteras mal pavimentadas y en caminos sin pavimentar.

Posición erguida
La nueva Versys-X ofrece una posición de conducción erguida lo que facilita su manejabilidad a la vez que la hace una moto muy cíomoda para largas distancias.

Chasis resistente
El chasis de la Versys-X fue diseñado para aguantar las duras condiciones de carreteras en mal estado y caminos sin asfaltar. el chasis es también perfectamente de soportar el peso de un pasajero y maletas, lo que la convierten en una gran moto para iniciar una Aventura.

Depósito de 17 litros
Un depósito delgado de 17l. de capacidad ayuda a alcanzar el suelo en parado con facilidad, a la vez que ofrece una gran autonomia.

Faros anti-niebla (accesorio)
Las luces antiniebla LED de la marca PIAA con lentes de ø84 mm ofrecen una mayor visibilidad nocturna. Las luces antiniebla se anclan convenientemente a los protectores del motor.

Protector de manos (Accesorio)
Los protectores de manos ofrecen una gran protección contra el viento y las inclemencias meteorológicas ayudando a mantener las manos calientes en climas frios.

Suspensión de largo recorrido
El uso de suspensiones de largo recorrido permite a la Versys-X disfrutar en una amplia gama de condiciones. La suspensión de largo recorrido está diseñada para absorber fácilmente las imperfecciones de la carretera, incluso cuando se viaja por caminos sin pavimentar.

Protectores de motor (Accesorio)
La estructura de acero que sirve de protección del motor (Accesorio), ayuda también a hacer la nueva Versys-X 300 aún más resistente a todo tipo de viejes.

Potente motor bicilíndrico
El motor bicilíndrico en Paralelo de 296 cm3, ofrece una potenciay par suaves a bajas y medias revoluciones y una potente aceleración a altas revoluciones.

Instrumentación Multifunción
Sophisticated instrument design features a large analogue tachometer flanked by warning lamps on one side, and a gear position indicator and multi-function LCD screen on the other. In addition to outstanding convenience, the instrumentation offers a premium feel on par with larger-displacement models.

Diseño aventurero
El diseño de la Versys-X y el estilo aventurero le dan una apariencia imponente, pareciendo una moto de mayor cilindrada.

Asiento pasajero y asideras
Complementando el cómodo asiento del conductor, el asiento trasero y las asideras hacen que la aventura sea igual de satisfactoria para el pasajero. El asiento trasero es plano, y junto con la rejilla trasera ofrecen una plataforma excelente para cargar el equipaje.

Diseño urbano y moderno
Diseño tipo largo y bajo con elementos modernos, como los faros y las llantas de fundición de cinco radios, que dan a la Vulcan S un aspecto nada tradicional.

Gran autonomia
Con un depósito de 14 litros y un motor bicilíndrico la autonomia está asegurada, una autonomía que ermite a sus usuarios hacer largos trayectos sin repostar.

Estriberas avanzadas
El motor compacto y un chasis muy estrecho proporcionan un diseño muy delgado en rodillas y pies. Si a eso le añadimos una posición avanzada de las estriberas resulta una posición de conducción muy cómoda y relajada.

Asiento
Un asiento estrecho y con un buen acolchado facilita llegar con los pies al suelo y ofrece una gran comodidad.

Asiento bajo
Ser capaz de poner fácilmente tus pies en el suelo cuando estás parado es uno de los factores más importantes para sentirse cómodo en una motocicleta. Los 705 mm, del asiento de la Vulcan S lo hacen posible sobradamente.

Discos de gran diámetro
Los discos de freno de gran diámetro aseguran una frenada fuerte y segura.

Estriberas ajustables
Estribos ajustables en 3 posiciones para colocarlos como te sea más cómodo.

Escape bajo motor
El escape montado debajo del motor permite un centro de gravedad bajo, además de permitir un conjunto más bajo que permite alcanzar el suelo con extrema facilidad. El diseño evoca potencia y estilo.

Manetas de freno y embrague ajustables
Las manetas de freno y embrague permiten varias posiciones para ajustarse al máximo a tus necesidades

Monoamortiguador trasero con bieletas
El monoamortiguador trasero monta un sistem